Сегодня это чудо застряло на Бутырской, под стрелкой правого поворота на МТРЗ. Вместо троллейбусов было выпущено несколько автобусов.
Движение было условно восстановлено в 13:12. "Условно" - бо стрелка была наглухо переведена направо, и водителям приходилось после проезда стрелки выходить и переставлять штанги.
И тут мне вспомнился Золинген - когда я там был, там из-за какого-то ремонта были перекрыты две полосы, и троллейбусы объезжали это место на дизеле. И для того, чтобы движение троллейбусов не задерживалось, в конце этого участка был поставлен рабочий, который ставил штанги обратно на провода. Здесь же, на Бутырской, около сломанной стрелки околачивались минимум три контактника и 7 водителей тягачей, но водители троллейбусов вынуждены были занимать вторую полосу улицы (в первой стояли тягачи) для того, чтобы выйти и переставить штанги. Хотя если бы этим занялся кто-нибудь из рабочих, пробка разъехалась бы намного быстрее.

У нас в принципе, нигде не принято делать "не свою" работу. Более того, даже свою, если для этого не пинают... "Нам за это не доплачивают"! Поэтому, там будет хоть 20 человек стоять, коптить небо, и наблюдать, как корячатся троллейбусы. Ни кто даже с места не сдвинется - "Вопрос не по окладу"...

Цитата (ARTём, 23.01.2016):
> У нас в принципе, нигде не принято делать "не свою" работу.

Это-то как раз нормально, но для таких случаев начальники и диспетчера есть. В том случае в Золингене рабочий тоже явно не сам побежал штанги ставить.

А где это самое начальство? Сидит где-то... Подчинённые максимум, что сделают - позвонят: "Мы приехали". И всё. А там уже по обстановке...
Даже если диспетчер, позвонит другому диспетчеру, пока тот позвонит руководителю этих рабочих, по ка он перезвонит им и даст указание. Сколько времени пройдёт? Да и будет ли кто-нибудь в принципе эти заниматься? Водитель при задержке позвонил: "Встали там-то", диспетчер вызвал аварийку, и в лучшем случае разруливает куда кого из-за задержки, пока водитель вновь не позвонит и не скажет: "Поехали". У диспетчера одно: вызвал "кого надо", а там уже их дело - сколько они провозятся. Аварийка тоже особо дёргаться не будет: как сделаем - так сделаем. Водителям тоже, чего дёргаться? Машина стоит - зарплата идёт. Всём хорошо... А движение, пассажиры - да плевать!

Неоднократно наблюдал. Едет себе троллейбус, вдруг перед ним выруливает воздушка, встаёт поперёк дороги, и начинает копаться. Ты пропусти тролль сначала, а потом занимайся своими делами. Нет, зачем? Чхать они хотели, что полный салон пассажиров! Как сделаем свои дела - так и поедите.