Цитата:
>Очень красивый шрифт!

ГДЕ?

Бортовой № :)

> >Очень красивый шрифт!
> ГДЕ?
Бортовой номер, наверное.

Цитата (Дим, 18.08.2008):
> > >Очень красивый шрифт!
> > ГДЕ?
> Бортовой номер, наверное.

Типичный питерский классический шрифт

Против солнца фото (

Как-то не очень...

Кстати, куда смотрят водила и конда?)))

Не люблю ПТЗ(дизайн как у БЛОКА РАКУШНЯКА (ориг. - гроба) с фарами и бортномером), но этот мне определённо нравится.

2 Сергей Мурашов. Исправил. Подходит по сечению в идеале.

Цитата (AlexSan, 19.08.2008):
> Не люблю ПТЗ(дизайн как у гроба с фарами и бортномером)

Вне зависимости от того, ПТЗ-5283 это или Мерседес О405: простите, а вы гроб хоть раз в жизни видели? Он в сечении шестиугольный. Форму гроба с 1940-х годов имеет большинство бронетранспортёров начиная с Sd.Kfz.251 и кончая БТР-90. У кирпича тоже, кстати, совсем иное сечение, чем у этого троллейбуса. Так стОит ли писать комментарии, если вы не в состоянии даже грамотно обругать не понравившуюся вам вещь? Кстати, вот цитата с artlebedev.ru: "Концепция любого автомобиля вот уже сто лет — гроб на колесах" (13.05.2008), но там имелось в виду нечто иное...

Двери не часто друг от друга? КТМ 8 или 9 напоминает

КТМ-9?

Цитата (Maksimus, 19.08.2008):
> Двери не часто друг от друга? КТМ 8 или 9 напоминает

Вот для меня (пассажира) это главный недостаток: без второй широкой двери можно запросто обойтись...
Видимо на Европу насмотрелись: есть там такие агрегаты...

Цитата (Ramirez, 19.08.2008):
> Кстати, куда смотрят водила и конда?)))

Водитель и кондуктор смотрят в салон через сферические зеркала, установленные для этой цели в кабине.

1. водитель смотрит в зеркало,чтобы задними колёсами не заехать на поребрик,из-за неправильной геометрии поворота,что хорошо видно на фото. 2. это не кондуктор,а ученица,т.к. машина учебная 3. пассажирам очень нравятся эти машины из-за отсутствия толкотни при входе-выходе и просторности салона. 4. спасибо за оценку борт.номеров

Цитата (Стас Давыдов, 19.08.2008):
> Вот для меня (пассажира) это главный недостаток: без второй широкой двери можно запросто обойтись...

При отсутствии передней он не впишется в ГОСТ, уже поэтому не обойтись. К тому же в этом троллейбусе я никакого часа пик не боюсь, а если дверь убрать, то вместимость-то упадёт. Так что это не то направление, куда его надо менять. Вот гармоху бы на его базе, это да...

Тарас, я что-то вас не пойму, то вы хотите использовать каждый квардатный см, то тут защищаете кучу потерянного места: ну на кой ему такая огромная кабина (как кстати и ЛВС-97). Я выступаю за стандартную компоновку: первая дверь в салон, а из двух средних оставляем одну, чтобы разместить там сидения.
Мне этот троллейбус самому очень нравится, но 18 сидячих мест - это мало, особенно, когда я смотрю на пространство у "лишней двери"...

Цитата (Стас Давыдов, 11.10.2009):
> то вы хотите использовать каждый квардатный см

Именно так.

Цитата (Стас Давыдов, 11.10.2009):
> то тут защищаете кучу потерянного места:

Да, реализация не лучшая, шкаф за кабиной и прочее такое. Но, во-первых, идея всё вытягивает, во-вторых, и при обычной компоновке за кабиной не постоишь - водила матерится.
Сидений 20. Да, мало. Но 2 огромнейшие площадки это оправдывают. А если очень надо посидеть - то протискиваешься в переднюю часть и всё, никаких проблем, если совсем плохо, можно за шкафом на колесо сесть.

Хм..Просмотрел весь Питер и нигде нет фотографии кабины этой модели троллейбуса.Было б интересно взглянуть.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 12.10.2009):
> Было б интересно взглянуть.

Приходи и фоткай.

Цитата (ТарасБ, 12.10.2009):
> можно за шкафом на колесо сесть

Ну-ну... Я тебе посижу!!!

Цитата (ksd-5338-5tb, 12.10.2009):
> Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 12.10.2009):

> > Было б интересно взглянуть.

>

> Приходи и фоткай.

Ага, Андрюх, сходи. Тебе что, трудно, что ли... И я посмотрю, мне тоже интересно.

Цитата (ksd-5338-5tb, 12.10.2009):
> Приходи и фоткай.

Если когда нибудь соберусь съездить в Питер,обязательно приду,благодарю за приглашение.

Цитата (ksd-5338-5tb, 12.10.2009):
> Ну-ну... Я тебе посижу!!!

Сидел, и ничего. Только сумку подложил, чтоб не пачкаться.
А некоторые водители туда подушку от сиденья ставят.

Пускай ПТЗяка и неказистая,пускай она смотрится несколько диковато,пускай полностью отсутствует дизайн... Пускай! Но это первый в стране безконтакторный троллейбус. С него начались все электронные нынешние машины. Большая кабина - это достоинство для водителя,наконец-то он отделен от пссажиров,есть куда повесить куртку и сумку и т.д.. А зайдите в селон! 5601 уже 6 лет исполнилось, а он как новый! Сравните с нынешними поделками,тьфу!!! Лучше бы наш ПТМЗ троллейбусы делал, они у него лучше получаются! Э-эх,жаль...

Вот только не надо выдумывать несуществующие заслуги))) первый электронный троллейбус - это обычная гармошка ЗИУ 683Б.

...ага,щазз,и 6 контакторов в панели! Я то говорю про бесконтакторный электронный троллейбус. Где в ПТЗ контакторы!??

А что за контакторы у ТИСУшного 683-его?