Lyon, Irisbus Cristalis ETB 12 Nr. 1827

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Lyon,

Irisbus Cristalis ETB 12

Nr. 1827

— Traseu C14

Cours Lafayette

Autor: Евгений Гаврилин ·

Tver Dată: 14 septembrie 2015 an, Luni

Statistici

Publicat 16.09.2015 11:01 MSK
Vizualizări — 460

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +22

Сергей Валерьевич	+1
Иван Шишкин	+1
Odd	+1
Александр Марьянович	+1
Андрэ	+1
Денис Волотовский	+1
Архитектор	+1
Siachoquero	+1
BaNDiT69	+1
Александр Рябов	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Alex Shcherbina	+1
Палощ	+1
владислав74	+1
Сергей Мурашов	+1
Mik_Yumz_T25	+1
Qvad	+1
taras	+1
Сергей Визгалов	+1
Aleks	+1
nss991	+1
Guaglione	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	Transports en Commun Lyonnais
Nr. înmatriculare:	5140 YK 69
Livrat:	10.2002
Model:	Irisbus Cristalis ETB 12
Anul construcției:	10.2002
Numărul de serie:	77
VIN:	VNEPS09C100000077
Starea actuală:	Schimbarea numărului de înmatriculare (în cadrul aceleiași companii) (07.2022) Abandonat
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	07.2022 to GH-671-KB

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	14.09.2015 23:50
Exposure Time:	1/8 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	800
Focal Length:	27 mm
Equivalent Focal Length:	40 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

16.09.2015 11:06 MSK
Link

massimoling

Fotografii: 2

Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

+0 / –0

16.09.2015 11:10 MSK
Link

Дмитрий Касаткин ·

Moscova

Fotografii: 4391

Цитата (massimoling, 16.09.2015):
> Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

Посадочная площадка у троллейбуса - это тротуар, а у него есть вполне нормированная высота (обычно 15 см.). В Европе наверняка нормативы аналогичные. Если высота тротуара будет больше, троллейбусы и автобусы просто могут посшибать себе передние подножки при манёвре, а у легковых автомобилей не будет возможности открыть дверь.

+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.