В Махачкале не действует правило ездить в любое время с включенными фарами даже днем?!

Такого нет, не ужился этот закон у нас

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 21.09.2015):
> В Махачкале не действует правило ездить в любое время с включенными фарами даже днем?!

В Махачкале? Пффф, может в некоторых частях Ставропольского края и включают, но в целом на Кавказе это не делается, очень маленький процент тех, кто включает, а тех кто пристёгивает ремень - по пальцам пересчитать можно. По крайней мере когда в КЧР тебя тормозят из-за ремня, сотруднику ГИБДД в наглую говорят: "Слушай, не наглей, а..."

Про ремни это безобразие, а вот про фары южан поддержу. На юге, где много солнечного света, они абсолютно ни к чему в дневное время. Только износ лампочек и все. Сам водил троллейбусы в Крыму, и в 1994-95 годах Украина вводила эти фары, потом отменили. Это то же, что фонари уличного освещения днем включать :).

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> Это то же, что фонари уличного освещения днем включать :).

Ну да, фонари они же тоже по дорогам ездят, причём с хорошей скоростью))

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> На юге, где много солнечного света, они абсолютно ни к чему в дневное время.

Даже в ясный солнечный день автомобиль со светом видно на гораздо большем расстоянии. Более того, по свету сразу видно, что он едет и едет навстречу. А автомобиль без света можно спутать со стоящим, что бывает критично при обгонах.

Мне знакомы эти аргументы, однако известно и другое - аварийность после перехода на обязательные ходовые огни снижается лишь самое первое время. Потом становится такой же. Впрочем, полезность дневного света в малосолнечных средних широтах не оспариваю. На солнечном юге этих фар часто даже не видно. Что они горят, что нет. Единственное - в туманах и сумерках да, требование включать всегда может защитить от забывчивых идиотов. Впрочем, за негорящие фары или туманки в сумерки штрафовали и в СССР.

Девушка за рулем троллейбуса в Махачкале. Вот это да!

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> Это то же, что фонари уличного освещения днем включать :)

В последнее время прям регулярно практикуется у нас, не знаю что они делают, но очень часто днём во всём городе горят фонари уличного освещения, что вызывает просто хохот у горожан))
Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> На юге, где много солнечного света, они абсолютно ни к чему в дневное время.

Помню учился в автошколе когда, нам объясняли, якобы дневной свет включается, чтобы в пасмурную погоду или в тени тёмные машины было отчётливо видно. Звучит бредово, но убедительно, особенно, когда испытал это на себе.

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> На солнечном юге этих фар часто даже не видно.

На расстоянии, когда видно автомобиль, их действительно незаметно, а вот на большем расстоянии их видно, а автомобиля нет. Плюс фары очень помогают людям с неидеальным зрением, мне например. Автомобиль вдали я просто не вижу, а вот на свет глаза реагируют чётко. Так что безопасность свет днём всё же повышает.

Цитата (Jen, 21.09.2015):
> Девушка за рулем троллейбуса в Махачкале. Вот это да!

Что тут удивительного? В Махачкале чуть ли не большая часть водителей троллейбусов женского пола. Да и вообще женщин за рулём хватает.

В пасмурную погоду да, включать надо. Впрочем, адекватные водители и во времена необязательности ДХО это делали. Все, как всегда - из-за косяков отдельных неумных на лампочки теперь тратиться всем ;). Это так же, как с нескоростными троллейбусными кривыми, которые иногда вешают ПРОСТО чтоб там не гнали на троллейбусах. Ибо даже в СССР для поворотов выпускались спецчасти, не требующие еле ползать.

Цитата (Чока, 21.09.2015):
> На расстоянии, когда видно автомобиль, их действительно незаметно, а вот на большем расстоянии их видно

Для юга это редкость :). Когда начиная с 1995 года наши крымские водители подались на заработки в среднюю полосу России, они реально сходили с ума от того, что ехать все время прямо. В Крыму просто почти что нет таких дорог! Все время повороты.

Нет, и раз есть правило, его надо соблюдать - тоже не отрицаю. Но понять южан - могу! :)

Цитата (Jen, 21.09.2015):
> Девушка за рулем троллейбуса в Махачкале. Вот это да!

Ни капли не удивлён. Сейчас девушки ощущают себя за рулём лучше, чем парни, лавируя на троллейбусе в интенсивном потоке похлеще, чем маршрутики. Дорожные разборки для них не проблема, т.к. если кто-то из мужчин ударит прилюдно женщину в той же Махачкале или Черкесске, то страшно представить, что будет с этим мужиком. Да и не желаю попадать в ДТП с женщинами, как бы это странно не звучало, но это пытка.

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> Для юга это редкость :)

Вот тут я соглашусь с Михаилом, тоже зрение слабоватое и когда в ясную жаркую погоду переходишь дорогу, а солнце ещё обеденное, светит так, что яйца на камнях жарятся, и тут летит белая Приора, которой ну вообще не видно из-за того, что она отражает свет, а ты переходишь и тут тебе сигнал и маты и куча фраз, что я слепой му**к, а у самого сердце в пятки.
Как бы случаи единичные, но имеют место быть, опять же я на себе этот момент в плане безопасности ощутил.

Ключевое слово "летит" :). Такого водителя и с фарами надо штрафовать - за превышение ;).

фары либо должны быть у всех либо ни у кого, в зеркало водитель смотрит доли секунды и фары видны даже в сильнейшее солнце, а авто без фар когда остальные с фарами можно не заметить.

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> Ключевое слово "летит" :)

хоть у меня и не приора и не заниженная но 79км/ч имею полное право в городе ездить. но и тут спорный вопрос у иномарок тормоза эффективнее.

А теперь вопрос по троллейбусу, а девушке водителю, не рассказывали, случайно, зачем вверху троллейбуса большая хрень со стеклом?

Цитата (Sергий, 22.09.2015):
> А теперь вопрос по троллейбусу, а девушке водителю, не рассказывали, случайно, зачем вверху троллейбуса большая хрень со стеклом?
Если вы про электронный маршрутокозатель то его никто не включает ( 1-2 водителя все же включают)

Цитата (Sергий, 22.09.2015):
> хоть у меня и не приора и не заниженная но 79км/ч имею полное право в городе ездить.

Не имеете. Просто Вас не накажут, если Вы не попадете в ДТП. Если попадете - виновником будете Вы и ответственность понесете Вы.

Цитата (Sергий, 22.09.2015):
> А теперь вопрос по троллейбусу, а девушке водителю, не рассказывали, случайно, зачем вверху троллейбуса большая хрень со стеклом?

В Махачкале не принято использовать ЭМУ, это факт, однако троллейбус был и остаётся единственным более-менее цивилизованным транспортом в городе.

Цитата (Andrew-NNG, 22.09.2015):
> Цитата (Sергий, 22.09.2015):
> > хоть у меня и не приора и не заниженная но 79км/ч имею полное право в городе ездить.
>
> Не имеете. Просто Вас не накажут, если Вы не попадете в ДТП. Если попадете - виновником будете Вы и ответственность понесете Вы.

если я виновник то я на любой скорости виновник)))

Если едете по своей полосе с ненадлежащей скоростью и Вам встречка прилетела - с высокой долей вероятности обоюдку сделают. Или даже Вашу вину, если вылетевший докажет, что Вы так неслись, что невозможно было Вас заметить. При надлежащей скорости все это исключено :). Так что не надо тут, Вы и сами это прекрасно знаете ;).

Цитата (Чока, 23.09.2015):
> В Махачкале не принято использовать ЭМУ, это факт

Заметил, что в последний месяц ЭМУ работает (включён) на большинстве троллейбусов на которых он имеется.

Цитата (Чока, 23.09.2015):
> однако троллейбус был и остаётся единственным более-менее цивилизованным транспортом в городе.

Уже не единственный, появились автобусы.

Цитата (Магомед Османов, 23.09.2015):
> Уже не единственный, появились автобусы.

Разве они в значительной степени не на пригороде задействованы? Типа маршрутов в Каспийск?

Цитата (Чока, 23.09.2015):
> Цитата (Магомед Османов, 23.09.2015):
> > Уже не единственный, появились автобусы.
>
> Разве они в значительной степени не на пригороде задействованы? Типа маршрутов в Каспийск?

Частично на пригород (Каспийск, Кривая балка), но большая часть по городу (2 маршрута).

Цитата (Магомед Османов, 23.09.2015):
> но большая часть по городу (2 маршрута).

У троллейбуса всё-таки 5 маршрутов.

И автобусных и троллейбусных маршрутов 5