TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, МТТМ № 3363
  Масква МТТМ № 3363  —  маршрут 15
 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3541  —  маршрут 6
Панфиловский путепровод
Путепровод открыли, а движение все равно стоит.

Аўтар: Дорогомиловец · Вільня           Дата: 29 верасня 2015 г., аўторак

Статыстыка

Апублікавана 30.09.2015 18:53 MSK
Праглядаў — 646

Падрабязная інфармацыя

Масква, МТТМ № 3363

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
З...:02.2004
Мадэль:МТТМ
Пабудаваны:02.2004
Заводскі №:20
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (08.2018) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До 02.2004 — Tatra T3SU № 3572; до 09.1994 — 5572. С 08.2018 — 30363

Каментары · 5

30.09.2015 19:29 MSK
Спасылка
Фота: 1003
мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели....
+2
+2 / –0
30.09.2015 19:31 MSK
Спасылка
Фота: 4391 · Лакальны рэдактар
Цитата (Федин Кирилл, 30.09.2015):
> мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели...

Так за 2,5 дня такой значительный объём работ полностью завершить невозможно. Доделывать ещё долго будут.
+8
+8 / –0
30.09.2015 22:24 MSK
Спасылка
Фота: 1003
Да это понятно ,просто всё у нас кувырком....
+1
+1 / –0
30.09.2015 23:57 MSK
Спасылка
Илюха_ЛэП · Масква
Фота: 153
Путепровод то в порядок приведут, больше печалит что на раньше прямом отрезке путепровод-пересечение с Пехотной появилась новая кривая, причем достаточно резкая. А значит скорости все рано упадут. Понятно, что на перекладку всего участка до Пехотной одних выходных бы не хватило, но может лучше неделя закрытия, чем всю жизнь потом тормозить на этом участке?
+8
+8 / –0
01.10.2015 01:24 MSK
Спасылка
Фота: 30
Мне кажется, сильно повлиять не должно. Скорости там всё равно не сказать, чтоб большие, больше напрягает ограничение на самом путепроводе - надеюсь, временное - и негабаритные места на съездах с путепровода, вагоны вынуждены проходить эти участки как бы по очереди, пропуская друг друга. При минимальных интервалах в часы пик это как раз куда более опасный фактор для скорости, нежели одна лишняя кривая.
+4
+4 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.