TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, МТТМ № 3363
  Москва МТТМ № 3363  —  маршрут 15
 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3541  —  маршрут 6
Панфиловский путепровод
Путепровод открыли, а движение все равно стоит.

Автор: Дорогомиловец · Вилнюс           Дата: 29 септември 2015 г., вторник

Статистика

Публикувано 30.09.2015 18:53 MSK
Разглеждан — 646

Подробна информация

Москва, МТТМ № 3363

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
От...:02.2004
Модел:МТТМ
Построен:02.2004
Заводски №:20
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (08.2018) Бракуван
Назначение:Пътнически
Забележка:До 02.2004 — Tatra T3SU № 3572; до 09.1994 — 5572. С 08.2018 — 30363

Коментари · 5

30.09.2015 19:29 MSK
Връзка
Снимка: 1003
мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели....
+2
+2 / –0
30.09.2015 19:31 MSK
Връзка
Снимка: 4395 · Местен редактор
Цитата (Федин Кирилл, 30.09.2015):
> мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели...

Так за 2,5 дня такой значительный объём работ полностью завершить невозможно. Доделывать ещё долго будут.
+8
+8 / –0
30.09.2015 22:24 MSK
Връзка
Снимка: 1003
Да это понятно ,просто всё у нас кувырком....
+1
+1 / –0
30.09.2015 23:57 MSK
Връзка
Илюха_ЛэП · Москва
Снимка: 153
Путепровод то в порядок приведут, больше печалит что на раньше прямом отрезке путепровод-пересечение с Пехотной появилась новая кривая, причем достаточно резкая. А значит скорости все рано упадут. Понятно, что на перекладку всего участка до Пехотной одних выходных бы не хватило, но может лучше неделя закрытия, чем всю жизнь потом тормозить на этом участке?
+8
+8 / –0
01.10.2015 01:24 MSK
Връзка
Снимка: 30
Мне кажется, сильно повлиять не должно. Скорости там всё равно не сказать, чтоб большие, больше напрягает ограничение на самом путепроводе - надеюсь, временное - и негабаритные места на съездах с путепровода, вагоны вынуждены проходить эти участки как бы по очереди, пропуская друг друга. При минимальных интервалах в часы пик это как раз куда более опасный фактор для скорости, нежели одна лишняя кривая.
+4
+4 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.