TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Maskava, MTTM № 3363
  Maskava MTTM № 3363  —  Maršruts 15
 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3541  —  Maršruts 6
Панфиловский путепровод
Путепровод открыли, а движение все равно стоит.

Autors: Дорогомиловец · Viļņa           Datums: 29 septembri 2015 g., otrdiena

Statistika

Publicēts 30.09.2015 18:53 MSK
Skatījumus — 646

Sīkāka informācija

Maskava, MTTM № 3363

Depo/Parks:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
No...:02.2004
Modelis:MTTM
Ražots:02.2004
Rūpnīcas №:20
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (08.2018) Norakstīts
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:02.2004 ex Tatra T3SU # 3572; 09.1994 ex 5572. 08.2018 to 30363

Komentāri · 5

30.09.2015 19:29 MSK
Saite
Foto: 1003
мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели....
+2
+2 / –0
30.09.2015 19:31 MSK
Saite
Foto: 4394 · Pilsētas redaktors
Цитата (Федин Кирилл, 30.09.2015):
> мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели...

Так за 2,5 дня такой значительный объём работ полностью завершить невозможно. Доделывать ещё долго будут.
+8
+8 / –0
30.09.2015 22:24 MSK
Saite
Foto: 1003
Да это понятно ,просто всё у нас кувырком....
+1
+1 / –0
30.09.2015 23:57 MSK
Saite
Foto: 153
Путепровод то в порядок приведут, больше печалит что на раньше прямом отрезке путепровод-пересечение с Пехотной появилась новая кривая, причем достаточно резкая. А значит скорости все рано упадут. Понятно, что на перекладку всего участка до Пехотной одних выходных бы не хватило, но может лучше неделя закрытия, чем всю жизнь потом тормозить на этом участке?
+8
+8 / –0
01.10.2015 01:24 MSK
Saite
Foto: 30
Мне кажется, сильно повлиять не должно. Скорости там всё равно не сказать, чтоб большие, больше напрягает ограничение на самом путепроводе - надеюсь, временное - и негабаритные места на съездах с путепровода, вагоны вынуждены проходить эти участки как бы по очереди, пропуская друг друга. При минимальных интервалах в часы пик это как раз куда более опасный фактор для скорости, нежели одна лишняя кривая.
+4
+4 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.