TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Moskwa — Metro — [10] Lublinsko-Dmitrovskaya Line; Moskwa — Metro — Vehicles — Type 81-717/714 and modifications
  Moskwa  —  Metro — [10] Lublinsko-Dmitrovskaya Line  ·  Metro — Vehicles — Type 81-717/714 and modifications
Электродепо "Печатники" (ТЧ-15)

Autor: Dissident · Sankt Petersburg           Data: 27 września 2015 r., niedziela

Statystyka

Opublikowano 30.09.2015 21:43 UTC
Odsłon — 1819

Dokładna informacja

Parametry zdjęcia

Model:NEX-5R
Date and Time:27.09.2015 13:05
Exposure Time:1/30 sec
ISO Speed:400
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 20

30.09.2015 22:35 UTC
Link
Zdjęć: 2194 · Redaktor lokalny
Номера вагонов известны?
0
+0 / –0
01.10.2015 05:23 UTC
Link
Dissident · Sankt Petersburg
Zdjęć: 4324
Были бы известны, я бы подписал :(.
+1
+1 / –0
01.10.2015 21:20 UTC
Link
Zdjęć: 9926
А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?
–6
+2 / –8
02.10.2015 05:54 UTC
Link
AlekcDolche · Moskwa
Brak zdjęć
Цитата (Никита Лапин, 02.10.2015):
> А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?

Сходи и сам посмотри номера,а то только советуешь всем как и что делать.
0
+0 / –0
02.10.2015 06:10 UTC
Link
Dissident · Sankt Petersburg
Zdjęć: 4324
Цитата (Никита Лапин, 02.10.2015):
> А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?

Неужели непонятно, что если не посмотрел, значит не было такой возможности? Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.
+2
+2 / –0
02.10.2015 11:27 UTC
Link
Zdjęć: 180
Я верно понимаю, что слева 717.5М, а справа прошедший ремонт 717.5?
Или такие бамперы-лестницы не сразу стали устанавливаться на 717.5М и до них были обычные "шашечки"?
0
+0 / –0
02.10.2015 13:53 UTC
Link
Zdjęć: 374
Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.

Засланный петербуржский казачок, значит?))))
–1
+1 / –2
02.10.2015 14:37 UTC
Link
Zdjęć: 2194 · Redaktor lokalny
Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.

По переднему вееру тоже, в общем то, можно ходить только локомотивным бригадам и ремонту.
0
+1 / –1
02.10.2015 14:46 UTC
Link
Brak zdjęć
Может вопрос будет глупым, но всё-же. Как перемещаются поезда по депо без КР?
+1
+1 / –0
02.10.2015 15:06 UTC
Link
Zdjęć: 65
А почему эти бамперы под фарами окрашены в цвет вагона?
+1
+1 / –0
02.10.2015 16:47 UTC
Link
Zdjęć: 2
Когда конечные на табличках перестанут писать этим нафталинным шрифтом с прерывистостями?..
–3
+0 / –3
02.10.2015 17:17 UTC
Link
Zdjęć: 2194 · Redaktor lokalny
Цитата (Владимир Винокуров, 02.10.2015):
> Как перемещаются поезда по депо без КР?

Под передвижным кабелем (удочкой). На фото справа от вагонов на потолке видно КР, на котором и находятся удочки. Их тоже можно заметить, приглядевшись.
0
+0 / –0
02.10.2015 18:13 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2387
Цитата (massimoling, 02.10.2015):
> Когда конечные на табличках перестанут писать этим нафталинным шрифтом с прерывистостями?..

Их не пишут, а набивают краской через трафарет. Без "прерывистостей" трафарет развалится на части. И не нафталинным, а винтажным:)
+3
+3 / –0
02.10.2015 18:22 UTC
Link
Aviator · Moskwa
Zdjęć: 14
Цитата (ЛВС-90, 02.10.2015):
> Я верно понимаю, что слева 717.5М, а справа прошедший ремонт 717.5?
> Или такие бамперы-лестницы не сразу стали устанавливаться на 717.5М и до них были обычные "шашечки"?

Оба вагона модели 81-717.5М. Вагоны модели 81-717.5М были и с расположением фар 2-2-2, до 0393, далее шли с 1-4-1. Первыми вагонами оборудованными трапами были 0353 и 0391 http://transphoto.ru/photo/657612/, которые поступили в Свиблово, ныне работают в Печатниках. Состав 2647-2649 поступил в ММ с обычным бампером, а вот 2648-2650 уже с трапом.
+2
+2 / –0
02.10.2015 20:39 UTC
Link
Zdjęć: 180
Цитата (Aviator, 02.10.2015):
> Оба вагона модели 81-717.5М.

Как это определить по данной фотографии? Почему это не могут быть прошедшие ремонт более ранние модели номерного?
–1
+0 / –1
02.10.2015 22:30 UTC
Link
Aviator · Moskwa
Zdjęć: 14
Цитата (ЛВС-90, 03.10.2015):
> Как это определить по данной фотографии? Почему это не могут быть прошедшие ремонт более ранние модели номерного?

По фотографии никак, нужно знать ПС каждого депо, КР головные вагоны данного депо прошли единицы. На фотографии именно оба вагона 81-717.5М.
+2
+2 / –0
03.10.2015 08:59 UTC
Link
Dissident · Sankt Petersburg
Zdjęć: 4324
Цитата (LVM, 02.10.2015):
> Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> > Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.
>
> По переднему вееру тоже, в общем то, можно ходить только локомотивным бригадам и ремонту.

Там я был хотя бы на виду у тех, кто сопровождал журналистов.
0
+0 / –0
03.10.2015 14:28 UTC
Link
Zdjęć: 180
Цитата (Aviator, 03.10.2015):
> По фотографии никак, нужно знать ПС каждого депо, КР головные вагоны данного депо прошли единицы. На фотографии именно оба вагона 81-717.5М.

Спасибо за информацию!!
0
+0 / –0
09.09.2016 05:16 UTC
Link
Zdjęć: 71
У этих вагонов видны номера маршрутов. Если сопоставить маршруты с датой, то можно и номера вагонов уточнить. Причём, состав 27 явно 2009 или 2010 года.
0
+0 / –0
09.09.2016 06:36 UTC
Link
Aviator · Moskwa
Zdjęć: 14
Номера маршрутов на составах стоящих в депо, могут отличаться от реального положения дел. Вообще в депо иногда можно встретить два состава с одним и тем же номером маршрута.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.