TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Метрополитен — [10] Люблинско-Дмитровская линия; Москва — Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 и модификации
  Москва  —  Метрополитен — [10] Люблинско-Дмитровская линия  ·  Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 и модификации
Электродепо "Печатники" (ТЧ-15)

Автор: Dissident · Санкт-Петербург           Дата: 27 сентября 2015 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 30.09.2015 21:43 UTC
Просмотров — 1819

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NEX-5R
Время съёмки:27.09.2015 13:05
Выдержка:1/30 с
Чувствительность ISO:400
Показать весь EXIF

Комментарии · 20

30.09.2015 22:35 UTC
Ссылка
Фото: 2194 · Локальный редактор
Номера вагонов известны?
0
+0 / –0
01.10.2015 05:23 UTC
Ссылка
Dissident · Санкт-Петербург
Фото: 4325
Были бы известны, я бы подписал :(.
+1
+1 / –0
01.10.2015 21:20 UTC
Ссылка
Никита Лапин · Москва
Фото: 9926
А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?
–6
+2 / –8
02.10.2015 05:54 UTC
Ссылка
AlekcDolche · Москва
Нет фотографий
Цитата (Никита Лапин, 02.10.2015):
> А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?

Сходи и сам посмотри номера,а то только советуешь всем как и что делать.
0
+0 / –0
02.10.2015 06:10 UTC
Ссылка
Dissident · Санкт-Петербург
Фото: 4325
Цитата (Никита Лапин, 02.10.2015):
> А посмотреть номера у вагонов сбоку нельзя было?

Неужели непонятно, что если не посмотрел, значит не было такой возможности? Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.
+2
+2 / –0
02.10.2015 11:27 UTC
Ссылка
Фото: 180
Я верно понимаю, что слева 717.5М, а справа прошедший ремонт 717.5?
Или такие бамперы-лестницы не сразу стали устанавливаться на 717.5М и до них были обычные "шашечки"?
0
+0 / –0
02.10.2015 13:53 UTC
Ссылка
Фото: 374
Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.

Засланный петербуржский казачок, значит?))))
–1
+1 / –2
02.10.2015 14:37 UTC
Ссылка
Фото: 2194 · Локальный редактор
Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.

По переднему вееру тоже, в общем то, можно ходить только локомотивным бригадам и ремонту.
0
+1 / –1
02.10.2015 14:46 UTC
Ссылка
Владимир Винокуров · Владивосток
Нет фотографий
Может вопрос будет глупым, но всё-же. Как перемещаются поезда по депо без КР?
+1
+1 / –0
02.10.2015 15:06 UTC
Ссылка
Кузнецов Максим · Эйндховен
Фото: 65
А почему эти бамперы под фарами окрашены в цвет вагона?
+1
+1 / –0
02.10.2015 16:47 UTC
Ссылка
Фото: 2
Когда конечные на табличках перестанут писать этим нафталинным шрифтом с прерывистостями?..
–3
+0 / –3
02.10.2015 17:17 UTC
Ссылка
Фото: 2194 · Локальный редактор
Цитата (Владимир Винокуров, 02.10.2015):
> Как перемещаются поезда по депо без КР?

Под передвижным кабелем (удочкой). На фото справа от вагонов на потолке видно КР, на котором и находятся удочки. Их тоже можно заметить, приглядевшись.
0
+0 / –0
02.10.2015 18:13 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2387
Цитата (massimoling, 02.10.2015):
> Когда конечные на табличках перестанут писать этим нафталинным шрифтом с прерывистостями?..

Их не пишут, а набивают краской через трафарет. Без "прерывистостей" трафарет развалится на части. И не нафталинным, а винтажным:)
+3
+3 / –0
02.10.2015 18:22 UTC
Ссылка
Aviator · Москва
Фото: 14
Цитата (ЛВС-90, 02.10.2015):
> Я верно понимаю, что слева 717.5М, а справа прошедший ремонт 717.5?
> Или такие бамперы-лестницы не сразу стали устанавливаться на 717.5М и до них были обычные "шашечки"?

Оба вагона модели 81-717.5М. Вагоны модели 81-717.5М были и с расположением фар 2-2-2, до 0393, далее шли с 1-4-1. Первыми вагонами оборудованными трапами были 0353 и 0391 http://transphoto.ru/photo/657612/, которые поступили в Свиблово, ныне работают в Печатниках. Состав 2647-2649 поступил в ММ с обычным бампером, а вот 2648-2650 уже с трапом.
+2
+2 / –0
02.10.2015 20:39 UTC
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Aviator, 02.10.2015):
> Оба вагона модели 81-717.5М.

Как это определить по данной фотографии? Почему это не могут быть прошедшие ремонт более ранние модели номерного?
–1
+0 / –1
02.10.2015 22:30 UTC
Ссылка
Aviator · Москва
Фото: 14
Цитата (ЛВС-90, 03.10.2015):
> Как это определить по данной фотографии? Почему это не могут быть прошедшие ремонт более ранние модели номерного?

По фотографии никак, нужно знать ПС каждого депо, КР головные вагоны данного депо прошли единицы. На фотографии именно оба вагона 81-717.5М.
+2
+2 / –0
03.10.2015 08:59 UTC
Ссылка
Dissident · Санкт-Петербург
Фото: 4325
Цитата (LVM, 02.10.2015):
> Цитата (Dissident, 02.10.2015):
> > Я не сотрудник депо, чтобы между канавами ходить беспрепятственно.
>
> По переднему вееру тоже, в общем то, можно ходить только локомотивным бригадам и ремонту.

Там я был хотя бы на виду у тех, кто сопровождал журналистов.
0
+0 / –0
03.10.2015 14:28 UTC
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Aviator, 03.10.2015):
> По фотографии никак, нужно знать ПС каждого депо, КР головные вагоны данного депо прошли единицы. На фотографии именно оба вагона 81-717.5М.

Спасибо за информацию!!
0
+0 / –0
09.09.2016 05:16 UTC
Ссылка
Фото: 71
У этих вагонов видны номера маршрутов. Если сопоставить маршруты с датой, то можно и номера вагонов уточнить. Причём, состав 27 явно 2009 или 2010 года.
0
+0 / –0
09.09.2016 06:36 UTC
Ссылка
Aviator · Москва
Фото: 14
Номера маршрутов на составах стоящих в депо, могут отличаться от реального положения дел. Вообще в депо иногда можно встретить два состава с одним и тем же номером маршрута.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.