Просто "копия отопителей троллейбусов Škoda 14Tr"

Ого!
До красна раскалилось сиденье!
Кто же на него теперь сядет???!!

Юмористы?

Цитата (ЛВС-90, 09.10.2015):
> Ого!
> До красна раскалилось сиденье!
> Кто же на него теперь сядет???!!

Евгений Ваганыч,вы? (-:

И как топит, хорошо?

Шикарно

Решётка на вентиляторе плохая - пропускает воздуха меньше, чем нужно.

Цитата (Forteroyal, 09.10.2015):
> Решётка на вентиляторе плохая - пропускает воздуха меньше, чем нужно.

Если пропускать весь - обувь поплавится

Так непривычно смотрится классическое татровское сиденье в профиль.

Цитата (Andrey_Sheva, 09.10.2015):
> Цитата (Forteroyal, 09.10.2015):
> > Решётка на вентиляторе плохая - пропускает воздуха меньше, чем нужно.
>
> Если пропускать весь - обувь поплавится

Что у меня однажды и случилось. Подошва на кроссовке плавиться стала от слишком сильного потока горячего воздуха.

Цитата (Dimon, 09.10.2015):
> И как топит, хорошо?

У нас в Риге такую систему отопления на вагонах Т3 начали ставить при морнизации в 1999/2001 годах и система работает на ура! Даже при минус -10, в салоне тепло и сухо.

Цитата (TTT, 10.10.2015):
> Цитата (Dimon, 09.10.2015):
> > И как топит, хорошо?
>
> У нас в Риге такую систему отопления на вагонах Т3 начали ставить при морнизации в 1999/2001 годах и система работает на ура! Даже при минус -10, в салоне тепло и сухо.
А при -35? :)

Цитата (TTT, 10.10.2015):
> У нас в Риге такую систему отопления на вагонах Т3 начали ставить при морнизации в 1999/2001 годах и система работает на ура! Даже при минус -10, в салоне тепло и сухо.

Если работают штатные отопители самой обычной Татры (ТЭНы в печках и под сидениями), в салоне не хуже, ещё и тише.

Quote (denpro74, 10.10.2015):
> А при -35? :

Откуда нам знать, у нас таких температур не бывает.

Цитата (Indipuk, 10.10.2015):
> Quote (denpro74, 10.10.2015):
> > А при -35? :
>
> Откуда нам знать, у нас таких температур не бывает.

А у нас запросто! :)

Цитата (Andrey_Sheva, 09.10.2015):
> Если пропускать весь - обувь поплавится

Вообще-то через эту решётку воздух всасывается.
Наоборот, чем больше отверстия, тем лучше продуваются ТЭНы и несколько снижается температура выдаваемого воздуха, от чего обувь как раз плавиться не будет и двигателю не будет лишней нагрузки.