А кто-нибудь заметил, что практически все стыки на этом отремонтированном участке заварили. И теперь бесстыковые участки просто нереальной длины, при том что механических компенсаторов нет.

Зимой, вероятно, стыки полопаются, а летом, вероятно, будут выбросы.

В итоге после реконструкции пути оставили приподнятыми, но положили плиты? О_О

Цитата (DeamDream, 14.10.2015):
> А кто-нибудь заметил, что практически все стыки на этом отремонтированном участке заварили.

Заметил-заметил. Да и на фото это видно хорошо.


Цитата (DeamDream, 14.10.2015):
> И теперь бесстыковые участки просто нереальной длины, при том что механических компенсаторов нет.

Ждём "веселуху" на самом популярном маршруте депо №2 ;)

А потом будет что-то вроде «этот ваш трамвай на Ангарской нафиг не нужен».

И всё-равно, абсурд какой-то. Ну оk, здесь трамвайное полотно объединят с полосами для авто и будет (ВАУ!) не 2 , а аж 3 полосы в каждом направлении! Но уже через квартал трамвайчик уходит в сторону и идёт по выделенке с боку от проезжей части, и получается, что 3 полосы попадают в "бутылочное горлышко" у депо №2 (где наверняка начнутся пробки и ДТП) и далее всё те же 2 полосы в каждом направлении, как и сейчас на этом участке. В чём смысл столь нехилых капиталовложений и новаций для меня, как и прежде, загадка.