Был бы красавцем, если бы среднюю дверь не трогали.

Могли бы просто дверь заварить по примеру того, как это было на 345-м.

Зачем убрали среднюю дверь?!

Цитата (ANDER_2011, 18.10.2015):
> Зачем убрали среднюю дверь?!

Наверное, чтобы налепить лого "Киевпастранс"

Видимо убрали чтоб не дуло со щелей.

Как всегда, 100 одинаковых объявлений в одном месте

Сперва показалось что игрушечная модель троллейбуса.

чё вы так к этой двери приколупались?
нахрена она вообще там?

Цитата (TransCity, 19.10.2015):
> чё вы так к этой двери приколупались?
> нахрена она вообще там?
Технической помощи, конечно, незачем...

А это разве не 89/6? Просто нет посередине и спереди вытяжки, вместо них спереди и сзади два люка, как и на самом 89/6.

Цитата (DVDS, 10.01.2016):
> А это разве не 89/6? Просто нет посередине и спереди вытяжки, вместо них спереди и сзади два люка, как и на самом 89/6.

Это переделка при КВР! На всех 14Тр, которые прошли КВР, имеют два люка, как на 89/6, черпаки демонтированы. А также убраты откидные ступеньки возле третьих дверей, заместь них красуется лестница сзади.

P. S. Обратите внимание на заплатку, где должен быть черпак посередине! Вероятно это след, где был черпак до КВР. Но почти на всех КВРах даже следов не оставалось.

Цитата (DVDS, 10.01.2016):
> А это разве не 89/6?

Раз машина 1986 года выпуска, она никак 89/6 быть не может. Перебивки не было точно.

Вот еще образцы КВРов 02/6 по вышеописанным причинам с двумя люками:
http://transphoto.ru/photo/326043/
http://transphoto.ru/photo/480374/
Все КВРы также с двумя люками!

Вот уникальный экземляр после КВР с двумя люками и черпаком посередине: http://transphoto.ru/photo/230316/. Думаю, на самом деле, в процессе КВР отверстие посередине заделали, вентиляционную тарелку внутри убрали, а черпак видимо просто не убрали, остался как муляж.

У 296 после КВР даже выдвижная лестница возле задних дверей осталась.

Цитата (GPS_27, 11.01.2016):
> У 296 после КВР даже выдвижная лестница возле задних дверей осталась.

Для меня до сих пор остается открытым вопрос: почему на всех КВРах (начиная с серии 07 1986 г. в.) убраты откидные ступеньки и с лестницей сзади, а на 296 оставили все как было? Есть предположение, что 296 прошел первым КВР из новой серии, а с последующими решили не париться со ступеньками, легче было просто лестницу прицепить заделав дыры от ступенек, так якобы проще.

http://transphoto.ru/photo/141834/ Ну кто скажет, что это КВР? Единственное, что сразу выдает его за КВР - это ЭМУ. Если детально присмотреться, то на резиновых уплотнителях задних и лобовых окон отсутствуют декоративные белые полосы, что означает - они не родные.

Интересно, какой 14Тр первым прешел КВР - 315 или 296? Первым увидел 315.

Цитата (ANDER_2011, 11.01.2016):
> какой 14Тр первым прешел КВР - 315 или 296?

315.