Основная "фишка" нижнекамской трамвайной сети - раскошный индустриал вокруг длинныx пригородных трамвайный линий. Однако, на моё удивление, самые интересные линии в Нижнeкамске в промзоне практически никак не представлены на СТТС. Более того, фотографий с линии на ТЭЦ-2 длиной немного-немало 6 км. на СТТС до сегодняшнего дня вообще не было. Понимаю, что трамвай ходит сюда 4 раза в сутки только по будним дням. Но, всё же - ожидание стоит того. Сегодняшней публикацией на СТТС и на своём сайте - [b]восполняю пробел[/b].

Общие впечатления по сети трамвая Нижнекамска:

Нижнекамский трамвай отличается избыточным обслуживанием маршуртов с малыми интервалами движения в жилых районах города. Однако по мере разрыва контракта на перевозку рабочих "Нижнекамскнефтехима" в 2011 г., трамвайное движение по длинным пригородным линиям в промзону стало спорадическим, интервалы движения повысились. Маршруты 4 и 4А были отменены; на маршруте 3 на НШЗ-2 интервал движения составляет 30 мин. в часы "пик", 1 час в межпик; по маршруту 1 на ТЭЦ-1 выполняется 3 рейса по будним дням, 2 рейса по выходным; по маршруту 8 выполняется 3 рейса только по будним дням; по маршруту 5, единственному, осблуживающему линию на ТЭЦ-2 длиной 6 км., по будним выполняется 4 рейса в день, неприязанных к сменам на заводах, а по выходным маршрут не работает. Расписание движения публикуется и чётко выполняется. Одновременно сотрудников промзоны перевозит армия автобусов, принадлежащих самим предприятиям.

Большинство вагонов в хозяйсвте имеют значительный возраст. Предприятие также унаследовало необычно объёмное и малоиспользуемое путевое хозяйство, местами с неудовлетворительным состоянием путей. Однако в хозяйстве поддерживается образцово высокий уровень техобслуживания подвижного состава и путевого хозяйства.

Интересный моемент - маршруты 1, 3 и 5 на участке между микрорайонами и промзоной следуют экспрессом, в то время как маршруты 7 и 8 следуют со всеми остановками. Однако из-за низкого пасспотока на остановках на заданном участке, эта схема работы остаётся гипотетической. Большинство рейсов по маршруту 3 на промзону, за исключением 4 отправлений в день, считаются "заказными", льготы не действуют (теоретически работники "Нефтехима" пользуются бесплатным проездом). Низкопольные трамваи работают по определённому оглашаемому графику. Низкопольные рейсы называются "социальными", однако от обыкновенных рейсов они отличаются только фактом низкпольности. Низкопольные трамваи в основном обслуживают маршрут 2, но также выполняют редкие рейсы по маршрутам 3 и 7, что полностью покрывает всю сеть трамвайных линий, за исключением ветки на ТЭЦ-2.

• • •

Эти и другие подробности, инфо по истории развития сети, графики, и конечно же полную коллекцию фото, не все из котоpых попадут на СТТС - можно посмотреть на моём сайте по адресу:
http://ymtram.mashke.org/russia/nizhnekamsk/
+ российский флажок для русской версии.

Have fan / fun.

Водитель, наверное, была в шоке. Три раза обгонял вагон или больше?)))

Водитель была в курсе. Кстати, касательно состояния путей в городе вообще, и по данной линии с 4-мя рейсами в день в частности: вы попробуйте здесь трамвай обгоните на машине... )

Когда я 2 года назад был в городе, интервалы были чуть лучше, в частности, по 5 маршруту трамвай ходил не 4, а 5 раз в день. Тройка точно ходила чаще, у 8 маршрута было 8 рейсов.

Около территории ПАО "НижнекамскНефтехим" запрещено фотографировать, думаю поэтому с промзоны мало фоток. Я сам туда снимать не ездил, только в городе фоткал.

Цитата (dass-nk, 22.10.2015):
> Около территории ПАО "НижнекамскНефтехим" запрещено фотографировать

Забавно. Всем было абсолютно всё равно. Более того, прямо около узла ЦГФУ находится отделение полиции:
http://transphoto.ru/photo/853313/
Снимал там много, несколько раз. Никакой реакции )