Теперь бы понять, почему взялись за них, а не за более ранние 92-100.

Цитата (Олег Бодня, 22.10.2015):
> Теперь бы понять, почему взялись за них, а не за более ранние 92-100.

Все просто. Эти машины встали позже всех, видимо ОАО "ТролНов" их выкупило и теперь можно резать. Тем более 12 и 19 "Обворовали" (сняли ТЭД).

ОАО в предбанкротном состоянии, оно не могло выкупить машины.

Прошу не спешить отмечать машину списанной, пока я не уточню её реальное состояние по документам.

Цитата (Олег Бодня, 22.10.2015):
> ОАО в предбанкротном состоянии, оно не могло выкупить машины.

Но машину же вроде как резать собираются. Значит все таки выкупили. Кстати, у 13 полностью вырезали форточку кабины, в салоне убрали почти все сиденья, разобрали ТЭД. Видимо она следующая, после 19. ИМХО.

Цитата (Юрий Соленый, 22.10.2015):
> Цитата (Олег Бодня, 22.10.2015):
> > Теперь бы понять, почему взялись за них, а не за более ранние 92-100.
>
> Все просто. Эти машины встали позже всех, видимо ОАО "ТролНов" их выкупило и теперь можно резать. Тем более 12 и 19 "Обворовали" (сняли ТЭД).

У кого оно их выкупило, у самого себя?...Все троллейбусы муниципальная собственность, все постройки на территории депо так же муниципальные, хотя земля под депо частная. ТролНов так же принадлежит муниципалитету, и берет у города в аренду его троллейусы. Решение о списании машин принимает городская комиссия при муниципалитете, а ТролНов может только подать докумены на эту комиссию о списании той или иной машны. Так что, никто ни у кого ничего выкупать не будет. Тут не понятно другое: если банкротится ТролНов и у него нет никакого своего имущетва а все только арендованное, каким боком в описи имущества этого ОАО приуствует все то что ему не принадлежит?

Цитата (andre, 24.10.2015):
> Все троллейбусы муниципальная собственность, все постройки на территории депо так же муниципальные, хотя земля под депо частная

Земля, на которой стоит депо, совсем недавно стала собственностью депо. Так же и троллейбусы.

Цитата (andre, 24.10.2015):
> Тут не понятно другое: если банкротится ТролНов и у него нет никакого своего имущетва а все только арендованное, каким боком в описи имущества этого ОАО приуствует все то что ему не принадлежит?

Так были же аукционы по продаже имущества МУПа, в т.ч. и троллейбусов (возможно, не всех), причём за какие-то смешные деньги. На тот момент ОАО теоретически могло и выкупить всё это, нет?

По информации Сергея, 22 октября списали 8 машин - 4, 7, 9-12, 18-19. Со слов руководства, они находятся во владении ОАО, а 92-100, 1-2, 5-6, 13-16 - во владении МУПа, оттого их не трогают.

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2015):
>...22 октября списали 8 машин - 4, 7, 9-12, 18-19...

Ну раз списали, значит помечайте все машины (4, 7, 9-12, 18-19) списанными. Чего уж ждать?

>...а 92-100, 1-2, 5-6, 13-16...

Видимо решили выкупить, списать и кое-кого уже начать резать тех, кто стоит на общей площадке и только занимали место, стоит без нужного дела. Вот и списали.

А 92-100, 1-2, 5-6, 13-16 не трогают, т.к. они пока что никому не мешают.

Интересно, когда начнут списывать и резать ЛАЗы?

А 17-ая машина чья?

Цитата (Kor.123, 25.10.2015):
> А 17-ая машина чья?

Муниципалитета.

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2015):
> Так были же аукционы по продаже имущества МУПа, в т.ч. и троллейбусов (возможно, не всех), причём за какие-то смешные деньги. На тот момент ОАО теоретически могло и выкупить всё это, нет?

Не могло ОАО ни теоретически, ни тем более практически выкупить у муниципалитета машины - оно им надо, если город им сам предоставляет свой ПС. Это во первых, а во вторых на это просто нет денег - никаких... По три - четыре месяца задепжка зарплаты, треть депо стоит разутая без резины, долги под 50 лямов и при этом покупают троллейбусы? Все то, что было куплено за последние 10 лет, городской казны никакии образом не касается (низвестно за чьи покупались 102 - 106).
Единственно что может быть - это город со своего баланса перекинул на баланс ТролНова, но никак не продал, ибо у покупателя кроме долгов, других денег нет. Ну или тупо воровство бюджетных денег за якобы купленные у самого себя троллейбусы.

Цитата (andre, 25.10.2015):
> По три - четыре месяца задепжка зарплаты

Давайте не будем придумать то го чего нет, этим у нас занимаются определенные люди, а тем более множить слухи!

1 - Да колес нет, согласен
2 - если зарплату и задерживают ТО 1,5 месяца. А если некоторые сотрудники говорят, что задерживают, то сотрудники виноваты сами, хотят получить крупными и целыми (принципиально ждут крупные), а не мелкие.
3 - покупка нового ПС идет мелкими партиями и на этом спасибо.
4 - А по поводу долгов, здесь другая история, а именно город НАМ должен в 5 раз больше чем мы. А самое главное долгов за электроэнергию у нас НЕТ, тем более отключений, с 1.01.2013 не разу!!!!

PS
Наши долги сокращаются, а вот от властей города растут, но выбить получается, только по чуть чуть из 50 лямов мы получили 20!
В этом году ожидается неплохое пополнение новым ПС.
Суд о возврате территории (земля) депо городу мы ВЫИГРАЛИ, но Москва подала апелляцию, повторный суд впереди.
В ноябре повторный суд о признании банкротстве МУП (согласно СМИ)
В декабре суд о статусе ОАО "ТролНов" (согласно СМИ)

Цитата (andre, 25.10.2015):
> Не могло ОАО ни теоретически, ни тем более практически выкупить у муниципалитета машины - оно им надо, если город им сам предоставляет свой ПС. Это во первых, а во вторых на это просто нет денег - никаких

http://novorab.ru/ArticleSection/Details/9996:

— Действительно, процедуру банкротства бывшего МУПа никто не отменял, — подтвердил информацию Валерий Сергеев. — Но из общей конкурсной массы было выделено социальное имущество: контактная сеть, тяговые подстанции и сами троллейбусы, — все это останется в распоряжении созданного ОАО «Троллейбус Новороссийска», предприятие на 100 процентов принадлежит администрации города.

Это было в 2013 году, когда банкротили, но недобанкротили МУП. Имущество МУПа передали в ОАО, но похоже, что частично.

Цитата (andre, 25.10.2015):
> неизвестно за чьи покупались 102 - 106).

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5915135
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5915430

Заказчик: УПРАВЛЕНИЕ ИМУЩЕСТВЕННЫХ И ЗЕМЕЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ АДМИНИСТРАЦИИ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК

Цитата (Сергей М98, 26.10.2015):
> А по поводу долгов, здесь другая история, а именно город НАМ должен в 5 раз больше чем мы

В Краснодаре аналогичная ситуация. Город должен МУП "КТТУ" более 600 млн. руб. Просто у нас ГЭТ за счёт трамваев выживает и, несмотря ни на что, обслуживание пассажиров поддерживается на достаточно высоком уровне, но долги тоже дикие.

Цитата (Сергей М98, 26.10.2015):
> В этом году ожидается неплохое пополнение новым ПС

2 "Авангарда" или ещё что-то будет?

Цитата (Олег Бодня, 26.10.2015):
> 2 "Авангарда" или ещё что-то будет?

2 "Авангарда" + 2 и одна по программе "Доступная среда"

Цитата (Олег Бодня, 26.10.2015):
>
> http://novorab.ru/ArticleSection/Details/9996:
>
> — Действительно, процедуру банкротства бывшего МУПа никто не отменял, — подтвердил информацию Валерий Сергеев. — Но из общей конкурсной массы
сеть, тяговые подстанции и сами троллейбусы, — все это останется в распоряжении созданного ОАО «Троллейбус Новороссийска», предприятие на 100
процентов принадлежит администрации города.
>
> Это было в 2013 году, когда банкротили, но недобанкротили МУП. Имущество МУПа передали в ОАО, но похоже, что частично.
Правильно: это как квартиру берешь в ипотеку - ты ей пользуешься, а она тебе не принадлежит до поры до времени. Здесь тоже: городу (администрации) принадлежат как троллейбусы, так и само ОАО, эксплуатируещее эти троллейбусы. И зачем городу продавать самому себе свои же троллейбусы? На ум только одно приходит: чтоб попелить денюжку. Ну или никакой продажи и в помине нет, а "выкуп" троллейбусов - чья то бурная фантазия
>
> Цитата (andre, 25.10.2015):
> > неизвестно за чьи покупались 102 - 106).
>
> http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5915135
> http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5915430
>
> Заказчик: УПРАВЛЕНИЕ ИМУЩЕСТВЕННЫХ И ЗЕМЕЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ АДМИНИСТРАЦИИ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК
Олег, ну тут же ни слова не сказано про то, на чьи деньги это покупается. Ведь заказчик был тот же самый, что и на КТК шные троллейбусы, что на НМТП шные, да и на эти Авангарды и что там еще будет - заказчик неизменный, а вот деньги на это все чьи угодно, но только не заказчка.

ЗЫ. Так как пишу с телефона - трудно разные цитаты в одно сообщение втсалять, Сергею отвечу здесь: по поводу задержки зарплаты говорила ваш директор в интервью газете. Да, на данный момент задержки сократились, но на момент вступления ее в должность они таковыми и были. Ссылка на статью в газете в последнем моем комменте к фоте о строительстве линии по ул. Южной, и там кстати о ожидаемых четырех троллейбусах.

Цитата (andre, 26.10.2015):
> городу (администрации) принадлежат как троллейбусы, так и само ОАО, эксплуатируещее эти троллейбусы. И зачем городу продавать самому себе свои же троллейбусы?

http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-33360

Троллейбусы, как и всё остальное троллейбусное хозяйство (кроме депо), принадлежали банкротившемуся МУПу. Их надо было как-то вывести с баланса предприятия, чтобы они не зависли мёртвым грузом, и это сделали путём проведения аукционов. Как я понимаю, это обычная практика конкурсного управления: продать имущество, чтобы раздать часть долгов. Судя по всему, аукционы не состоялись - см. http://etp.kartoteka.ru/public/auctions/view/1577. Что было дальше - не в курсе.

Цитата (andre, 26.10.2015):
> Олег, ну тут же ни слова не сказано про то, на чьи деньги это покупается

Ну так нам надо выяснить, на чей баланс встали машины. А чьи деньги - вопрос десятый.

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2015):
> По информации Сергея, 22 октября списали 8 машин - 4, 7, 9-12, 18-19

Плюс 14. Уже 9 получается.

Цитата (Олег Бодня, 28.10.2015):
> Плюс 14. Уже 9 получается.

Как же могли списать 14-ю, если она находится(лась) во владении МУПа, или уже быстро переписали (продали, (вы)купили) на владение ОАО "ТролНов"?

P. S. Если списали 14-ю, которая находилась во владении МУПа, то все остальные, 92-100, 1-2, 5-6, 13, 15-16 и две "учебки" (49 и 54), как были, так и продолжают находится на счету обанкротившегося МУПа?

И кого еще готовятся выкупить и списать?

выкупить и списать.....цырк....

Цитата (АЛЕКС54Т, 29.10.2015):
> выкупить и списать...

Даже если и так, то с этого "хлама" все равно будет хоть какая-то прибыль.

кому?

Цитата (Игорь Шишкин, 28.10.2015):
> Как же могли списать 14-ю, если она находится(лась) во владении МУПа

Значит, её также перевели в ОАО, как и те 8 машин.

Ну как там предстоят дела со списанными машинами?

12, 19 - полностью уже порезали? Оставшиеся металлолом уже увезли? На их место кого-нибудь поставили?
4, 7 - все еще продолжают "подрезывать"? Никого на бок еще не положили и активно резать не стали?
14 - режут, или "в тупую" продолжает лежать на боку?
13, 100 - с ними там что? Продолжают разбирать, или пока с ними решили не заморачиваться?
9-11, 18 - так и не трогали?

Цитата (Игорь Шишкин, 07.11.2015):
> Ну как там предстоят дела со списанными машинами?
>
> 12, 19 - полностью уже порезали? Оставшиеся металлолом уже увезли? На их место кого-нибудь поставили?
> 4, 7 - все еще продолжают "подрезывать"? Никого на бок еще не положили и активно резать не стали?
> 14 - режут, или "в тупую" продолжает лежать на боку?
> 13, 100 - с ними там что? Продолжают разбирать, или пока с ними решили не заморачиваться?
> 9-11, 18 - так и не трогали?

19 обломки. 12 режут. 4 разбирают. 7-ку разбирают. 14 режут. Остальное не трогали.