Лучше бы уже 4310 дали) В третье депо что то будет? Или решилю всю Троещину обогданить?))

С 4301 по 4310 всего 10 машин влезет, явно прийдет больше, потому смысл? Всё равно прийдется потом 4351 давать :)

А сколько и куда их придет?

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> сколько

Остался 31 троллейбус :)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Цитата (Drago, 24.10.2015):
> > сколько
>
> Остался 31 троллейбус :)

Сколько осталось я знаю:) Я имею ввиду, куда их, этих 31 штуку еще отправят, вкакие депо они разойдутся? Или точно еще не известно?

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Остался 31 троллейбус :)

и все вроде в Курёневку...

Цитата (developer4631, 24.10.2015):
> и все вроде в Курёневку...

1301 надо еще забрать, тот один там ни к селу ни к городу :)

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> Или точно еще не известно?

Похоже всё идёт к тому что таки в КТД, хотя могут и передумать.

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Похоже всё идёт к тому что таки в КТД, хотя могут и передумать.

А зачем им аж столько машин? Как будто Тр.18 туда хотят отдать на 31 выпуск;)

Получается ТД2 в полном пролете, как и ТД3, где б 5 штук для Тр.27 не помешало б. А ТД1 и вовсе в полнейшем пролете!


В КПТ решили повторить ситуацию с ДАКами;) ?

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> А зачем им аж столько машин?

На Троещину запускать :)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> На Троещину запускать :)

Ну значит остальные в пролете! Пора значится подымать машины в ТД1, 2 и 3:) Особенно в ТД2 с его апетитами на каждом маршруте!

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Цитата (developer4631, 24.10.2015):
> > и все вроде в Курёневку...
>
> 1301 надо еще забрать, тот один там ни к селу ни к городу :)
Забрать то можно, только на чем тогда ездить на старых киевлянках и мазах которые уже разваливаются? Нужно учесть что Тр12 продлили но машин в депо не добавили. Еще несколько лет и киевлянки придется списывать и что тогда взамен им?

1301 для разнообразия пусть в первом депо остаётся :)
А новых Богданов Т901 хотелось бы побольше в 4-е депо (не забыв про Оболонь), но и во второе и третье хочется чтобы привезли, они там тоже нужны.

Цитата (Master11, 24.10.2015):
> Еще несколько лет и киевлянки придется списывать и что тогда взамен им?

Купить новых троллейбусов :)

Цитата (GPS_27, 24.10.2015):
> 1301 для разнообразия пусть в первом депо остаётся :)

Та ну...Пусть его заберет ТД3 тогда. От там будет нужнее на Тр.27 + там еще есть таких еше 5 штук, а эксплуатировать 1 машину тогда не рационально в ТД1, когда есть такие же как он, но в других парках!

Опять таки, казывается, можно провести обмен Т701 с ТД3 и 1 на Т901 в КТД. И тогда вполне ТД1 может получить +5 гаромшек к 1301, который тогда не нужно будет передавать; либо ТД3 взамен получит 10 штук, а это значится, можно будет Тр.27 закрыть гармошками и усилить другие маршруты депо, либо подумать про Тр.7 в центр или на Вокзал совместно с ТД2:)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> 1301 надо еще забрать, тот один там ни к селу ни к городу :)

Не дождетесь... ;)

Цитата (developer4631, 24.10.2015):
> и все вроде в Курёневку...

Если все оставшиеся пойдут в КТД, то очевидно на замену половины самых старых Авиантов от их количества, иначе не вижу логики таких огромадных поставок Богданов в КТД. А вообще, я не верю, что все уйдут в КТД - это маразм.

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> это маразм.

Почему?

IMHO, не маразм, а пополнение в депо. Выпуски надо увеличивать.

Цитата (GPS_27, 24.10.2015):
> IMHO, не маразм, а пополнение в депо. Выпуски надо увеличивать.

Согласен не маразм, но ваше утверждение не есть логичное по отношению к другим депо, ибо там тоже выпуски не ахты:)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> > это маразм.
>
> Почему?

Потому что в КТД и так больше всего машин, это притом, что количество обслуживающих маршрутов не превышает за другие депо, в то время как в том же ТД-1, мало того, что там меньше всего ПС, так еще и половина из них уже прично изношено, и по идее в обозримом будущем должны уйти в утиль. Самый старый Авиант первого депо - 1998 г. в., скоро на почин. Да и в ТД-3 нужны "гармони" для Тр27. Это же ненормально, чтобы один из самых загруженных маршрутов обслуживался преимущественно одиночками, с какими бы идеальными интервалами он не ходил.

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> Если все оставшиеся пойдут в КТД, то очевидно на замену половины самых старых Авиантов от их количества, иначе не вижу логики таких огромадных поставок Богданов в КТД. А вообще, я не верю, что все уйдут в КТД - это маразм.

В силу того что в ТД-2 делает умышленный развал это вполне возможно. Вон даже пишут что из ТД-2 в Куреневку бегут водители.


Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> На Троещину запускать :)

Даже без этого 4351 уже для Троещины с головой хватит Богданов.)

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> ТД-1, мало того, что там меньше всего ПС, так еще и половина из них уже прично изношено, и по идее в обозримом будущем должны уйти в утиль

А вот почему они изношены? Благодаря идеальной эксплуатации машин в ТД1. Эксплуатировать должно надо, а не решать проблемы за счет обновы! Но надобности в 10 машинах, которые не уйдут в замен списаных 10 машин в депо нужны, ибо выпуски там тоже хромают, но не так сильно в отличии от других депо.
Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> Да и в ТД-3 нужны "гармони" для Тр27. Это же ненормально, чтобы один из самых загруженных маршрутов

Вполне согласен!
Цитата (Blek, 24.10.2015):
> В силу того что в ТД-2 делает умышленный развал это вполне возможно. Вон даже пишут что из ТД-2 в Куреневку бегут водители.

У ТД2 начались "темные времена". Ни тех. состояние некоторых машин, ни выпуски, которые падают уже никуда не годится. Надеюсь, что депо сможет это время пережить(начав обслуживать ПС и подымать выпуски) и надеюсь, что худшего варианта с закрытием депо не произойдет!!!

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> А вот почему они изношены? Благодаря идеальной эксплуатации машин в ТД1. Эксплуатировать должно надо, а не решать проблемы за счет обновы!

Тоже самое можно говорить и про КТД! Только вот в ТД-1 меньше всего нерабочих машин, в отличии от остальных депо, и уж тем более от КТД, где дофига значительно новее ПС - уже трупы (ЮМЗ-Е186, Е231, половина далеко не самых старых ЮМЗ-Т2). И то депо, которое кричит, что у них нехватка одиночек. Еще и при таком количестве Т901 замахиваются на Т701 из других депо, в частности ТД-1, где и так меньше всего ПС и также имеются проблемы с интервалами на маршрутах.

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> Только вот в ТД-1 меньше всего нерабочих машин, в отличии от остальных депо

Но эксплуатация не самая лучшая в депо (ТД2 не в счет -там немножко другая сейчас ситуация, хотя и уровни почти! одинаковы: у ТД1 сейчас выше), ибо то что работает в ТД1, кроме Е301 и Т701 куда хуже, чем в ТД3 и 4 с тем же ПС!
Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> новее ПС - уже трупы (ЮМЗ-Е186, Е231, половина далеко не самых старых ЮМЗ-Т2).

Не корректное сравнение: если еще с Т2 я согласен, хотя там маршины на убой шли, то Е186 и Е231 - не вина ТД4, что машины сырые и ламались почти каждый месяй, а врезультате ели выходило 3 из 10!

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> в том же ТД-1,

ТД-1 всю жизнь работало над тем, что бы вывозить Голосуху к метро. Сейчас этой цели уже нет, потому спрос на троллейбусы там капитально упал. Того что есть в депо вполне с головой, это даже при том что маршрут № 42 должен обслуживаться не ихним депо.

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> Т2 я согласен, хотя там маршины на убой шли, то Е186 и Е231 - не вина ТД4, что машины сырые и ламались почти каждый месяй, а врезультате ели выходило 3 из 10!

Если Т2 в КТД шли на убой, то логично полагать, что и Е186 и Е231 при всех их недостатках - тоже.

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> это даже при том что маршрут № 42 должен обслуживаться не ихним депо.

А каким?

Цитата (Blek, 24.10.2015):
> Даже без этого 4351 уже для Троещины с головой хватит Богданов.)

Почему же? Вон Тр30,31,47,50,50к укомплектовали, но ведь еще Тр37,37а остались, нужно больше Богданов Троещине )

Е*аный стыд...

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> > в том же ТД-1,
>
> ТД-1 всю жизнь работало над тем, что бы вывозить Голосуху к метро. Сейчас этой цели уже нет, потому спрос на троллейбусы там капитально упал.

Не спорю. Но при этом ничто не мешает реорганизовывать действующие и строить новые маршруты, где имеет спрос.

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> Цитата (GPS_27, 24.10.2015):
> > IMHO, не маразм, а пополнение в депо. Выпуски надо увеличивать.
>
> Согласен не маразм, но ваше утверждение не есть логичное по отношению к другим депо, ибо там тоже выпуски не ахты:)

Я поэтому выше и написал что хотелось бы чтобы и во 2-е и 3-е депо что-то из новых Богданов перепало.
Но раз пополняют 4-е депо, то я не против. Главное чтобы старые рабочие троллейбусы не уничтожили. А выпуски есть куда добавлять, может и на оболонские маршруты Богданов Т901 закинут. Если Тр28 отдадут в 4-е депо, троллейбусы тем более нужны.
И чтобы второе депо могло подняться, или хотя бы вернуться на прежний уровень. Количество выпусков на его маршрутах плачевно :( - нужно пополнение также.
Ну и третьему на Тр27 Богданы Т901 тоже нужны.
Про первое не скажу, давно его услугами не пользовался.

Цитата (GPS_27, 24.10.2015):
> Я поэтому выше и написал что хотелось бы чтобы и во 2-е и 3-е депо что-то из новых Богданов перепало.

Тогда нет претензий:)
Цитата (GPS_27, 24.10.2015):
> И чтобы второе депо могло подняться, или хотя бы вернуться на прежний уровень. Количество выпусков на его маршрутах плачевно :( - нужно пополнение также.

Нужно, ибо маршрутов куча хороших, а должного кол-ва выпусков нету :( Ту же 5-ку вытянули за счет 23 и 41, хотя на 41 исчез один выпуск не известно куда(походу на Тр.28 - хотя там уже 6 выпусков)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> 1301 надо еще забрать, тот один там ни к селу ни к городу :)
>

Ага забрать! Он у нас трудяга :)

Содержать машину в количестве 1 шт - нерационально.

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> А каким?

Я б его в 3 отдал. депо прямо по центру маршрута, позволит оптимально заезды построить.

Цитата (Денис Волотовский, 24.10.2015):
> Почему же? Вон Тр30,31,47,50,50к укомплектовали, но ведь еще Тр37,37а остались, нужно больше Богданов Троещине )
>
> Е*аный стыд...

Не факт что округ Майзеля пересекаеться с Тр37). Хотя если посмотреть на Т5к то видимо да... 37й на очереди.


Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> Не спорю. Но при этом ничто не мешает реорганизовывать действующие и строить новые маршруты, где имеет спрос.

Так кто мешает строить?) А то вон Тр46, сделали бы линию по Саперно-Слободской там пустить можно было бы до Выдубичей или на Киквидзе, всяко лучше чем то что сейчас замутили.


Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Я б его в 3 отдал. депо прямо по центру маршрута, позволит оптимально заезды построить.

Да помню как раз благодаря ТД-3 этот маршрут хоть ожил в своё время.)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Содержать машину в количестве 1 шт - нерационально.

А содержать один... причем один в городе К-12.04 рационально? А также уникальные трехсекционные трамваи из ДШ по одной единице (Каштан-2, ЛВС) и один БКМ из ДД - тоже?

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Я б его в 3 отдал. депо прямо по центру маршрута, позволит оптимально заезды построить.

А я бы в ТД-2, где оно вообще под носом, как и 27-й...

Цитата (Blek, 24.10.2015):
> Так кто мешает строить?)

Так и строят, и пример тому - Тр45 (Теремки-2, подвозной к метро), Тр43 - длинный и очень удобный маршрут, большая часть которого проходит за пределами Голосеевки и там, где нет метро (Левый берег), (нужно только убрать заезды на Лыбедскую), Тр14 и Тр38 вообще вне зоны Голосеевки, Тр42, - неужели не видно? С остальными маршрутами нужно дорабатывать, а именно:
Тр1 - продлить в сторону центра.
Тр12 - нужно комплексно реорганизовывать или закрыть вовсе, путем открытием других новых маршрутов, более востребованных, но дублирующих часть действующего 12-го...
Тр46 - задумка правильная... Но, ИМХО, должен быть объединен с Тр11 в один маршрут, соответственно последний закрыть. Уверен, такой маршрут будет в спросе.
Тр15 - в таком виде не нужен, а вот продлить до вокзала через старую трассировку Тр14 (бул. Шевченка, ул. Коминтерну), возможно был бы не плохой маршрут. Или так: 14-му вернуть прежную трассировку через бул. Шевченка, а 15 пустить по трассировке 14-го, но до ЮВ - мне кажется этот вариант даже лучше.

Тем не менее, прогресс в какой-то степени есть, хоть и очень медленными темпами.

> один... причем один в городе К-12.04

Так там поди взаимозаменяемость с гармонями по запчастям :). Гораздо веселее со вторым из двух построенных экземпляров этой модели - тем, который в Алуште... как мне рассказали, там половина деталей шкодовские стоят, ибо Алуштинский парк даже после поступления 12 Богданов на 60% ПС все равно шкодовский :))))))).

Цитата (Blek, 24.10.2015):
> округ Майзеля

Округ уже закончился. Дело совершенно не в нем.

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> А содержать один... причем один в городе К-12.04 рационально? А также уникальные трехсекционные трамваи из ДШ по одной единице (Каштан-2, ЛВС) и один БКМ из ДД - тоже?

Каштан-2 это та же Кобра, а ЛВС и БКМ действительно ошибки, которых не должно было быть.

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> А я бы в ТД-2, где оно вообще под носом, как и 27-й...

Тогда будет перекос с последними отправлениями с Лыбидской.

Цитата (Andrew-NNG, 24.10.2015):
> Так там поди взаимозаменяемость с гармонями по запчастям :).

Есть такое. А вот у Т701 и Т901 разные модели систем управления.

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> А вот у Т701 и Т901 разные модели систем управления.

Я так понимаю, именно с этим связан отличительный звук при старте и торможении у одиночек и гармоней: у Т701 сопровождается глухим звуком, а у Т901 что-то вроде слабого писка, но не писк, так ли? Хотя, у самых первых (3351, 3352), похожий звук с гармонями... Не отличаются ли у них модели систем управления от остальных Т701?

Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> А я бы в ТД-2, где оно вообще под носом, как и 27-й...

Тр.42 лучше в 3-й бы, а вот Тр.27 можно частично б и с ТД2 давать: и гармошки, и выход на Отрадный легче, чем у ТД3:)
Цитата (ANDER_2011, 24.10.2015):
> Тр15 - в таком виде не нужен, а вот продлить до вокзала через старую трассировку Тр14 (бул. Шевченка, ул. Коминтерну), возможно был бы не плохой маршрут.

Смоневаюсь, что такой маршрут будет полезен. Хотя чесно говоря у меня тоже подобная идея возникла, но не на Вокзал, а на Воздухофлотский: будет отличная альтернатива для 450(хоть и частично)! А по буьвару б немешало б улучшить А.24, ибо если народ с центра привыкнет к А.114, тот А.24 будет не плохой альтернативой для него, хотя возможно б им стоило б рассмотреть вариант запуска А.24 через Владимирскую полностью и на Вокзал: возможно как подвоз будет удобно!

Прямо с ходу эти тонировки поцепили...

114й более удачного номера не могли придумать)

R1 называйте его и не парьтесь теми цифрами)

Как же забавно читать киевских любителей рисовать по карте фломастером...))))

Цитата (Денис Волотовский, 24.10.2015):
> Почему же? Вон Тр30,31,47,50,50к укомплектовали, но ведь еще Тр37,37а остались, нужно больше Богданов Троещине )
>
Я вот заметил, что после запуска 47го с 24 и 32 поснимали полностью все богданы и напихали одних авиантов. Слежу на эйси вей за выпусками каждый день и часто наблюдаю картину 14 выпусков на 24м и полностью все 14 авиантов, тоже самое на 32м, даже лазы поснимали. И всё бы нечего, если бы не ужасные деревянные лавки в этих авиантах, которых понаставляло ТРЕД, нету слов, одни матюки. Зато на 47м каждый день все 8 выпусков одни богданы, прямо бесит такое распределение не справедливое.

Заседание киевского совета СТТС по транспорту :)

Цитата (gamaliydimon, 25.10.2015):
> Я вот заметил, что после запуска 47го с 24 и 32 поснимали полностью все богданы и напихали одних авиантов. Слежу на эйси вей за выпусками каждый день и часто наблюдаю картину 14 выпусков на 24м и полностью все 14 авиантов, тоже самое на 32м, даже лазы поснимали. И всё бы нечего, если бы не ужасные деревянные лавки в этих авиантах, которых понаставляло ТРЕД, нету слов, одни матюки. Зато на 47м каждый день все 8 выпусков одни богданы, прямо бесит такое распределение не справедливое.

Это все в связи с выборами (Богданы на Троещине) и в связи с показухой на открытом маршруте №47. Думаю через недельку все вернется на свои места.

А я вообще предлогаю весь транспорт города принести в жертву Троещине, ибо они мученики, у которых "нет метро", а у остальных " у вас же есть метро"!
Закрыть все маршруты там, где есть метро, а ПС отдать Троещине. Закрыть Тр18 - на Майдане метро! Закрыть Тр5 - на Победе метро! Закрыть Т8 - на Позняках метро! Закрыть А99 - на Минской метро!

Цитата (Костян, 25.10.2015):
>
> Это все в связи с выборами (Богданы на Троещине) и в связи с показухой на открытом маршруте №47. Думаю через недельку все вернется на свои места.

на 47 уже выходил корч 4636

Цитата (Денис Волотовский, 25.10.2015):
>
> А я вообще предлогаю весь транспорт города принести в жертву Троещине, ибо они мученики, у которых "нет метро", а у остальных " у вас же есть метро"!
> Закрыть все маршруты там, где есть метро, а ПС отдать Троещине. Закрыть Тр18 - на Майдане метро! Закрыть Тр5 - на Победе метро! Закрыть Т8 - на Позняках метро! Закрыть А99 - на Минской метро!

чё так бомбит то?
На Трое действительно нет нормального транспорта
Вон давай тогда и про ДШ поговорим. Кому все кобры привалили?
кому чуть какая обновка приваливает?

На Троещине должен быть нормальный транспорт. Не только же центру жировать

Да сколько лет все об этом говорят, пиарятся, а существенного прорыва все нет и нет. Вон уже не первый год говорится о перешивке СТ-2 на ж.д. и запуск прямой без пересадок в виде всяких "Троещин1,2" городской электрички. Презентация этого проекта проходила не раз и неизменно на ура, все эксперты за.... а власти в лице ДТИ против. Ибо маршрутки, туды их...

Цитата (tavalex2007, 25.10.2015):
> в виде всяких "Троещин1,2" городской электрички.

а чем они плохи?

Цитата (tavalex2007, 25.10.2015):
> а власти в лице ДТИ против. Ибо маршрутки, туды их...

маршрутки всех подкупают? :D

Цитата (tavalex2007, 25.10.2015):
> Вон уже не первый год говорится о перешивке СТ-2 на ж.д.

Пока что, я только от Вас об этом узнаю. Хотя, слежу регулярно за новостями.

Туда не Ж/Д надо, а полноценное наземное метро, как первую очередь ПВЛ - это существенно сэкономит время и деньги. И, кстати, СТ-1 желательно перешить в метро, с продлением до центра.

Цитата (gamaliydimon, 25.10.2015):
> Я вот заметил, что после запуска 47го с 24 и 32 поснимали полностью все богданы и напихали одних авиантов. Слежу на эйси вей за выпусками каждый день и часто наблюдаю картину 14 выпусков на 24м и полностью все 14 авиантов, тоже самое на 32м, даже лазы поснимали. И всё бы нечего, если бы не ужасные деревянные лавки в этих авиантах, которых понаставляло ТРЕД, нету слов, одни матюки. Зато на 47м каждый день все 8 выпусков одни богданы, прямо бесит такое распределение не справедливое.

На 47й ушли почти все последние обновы которые ездили на Тр50,Тр50к + наши 4326 и 4331. А с Тр24 и Тр32 забрали все их Богданы и два беЛаза на Тр50 и Тр50к, ну потом уже на Тр37 часть кинули. Хотя надо было всего навсего разбавить Тр47, да и на Тр32 я очень сомневаюсь что нужны прямо таки все гармони, но и забирать 4311 и 4313 которые там ездили как то не порядок тоже. Ну и плюс показательное обновление на Троещине, вон даже для Тр29 не одного новичка не дали, закинули Авинаты с того же Тр50 + 1112 появился.


Цитата (Костян, 25.10.2015):
> Это все в связи с выборами (Богданы на Троещине) и в связи с показухой на открытом маршруте №47. Думаю через недельку все вернется на свои места.

Думаю да, до Тр37 и Тр50 он не дотягивает, хотя маршрут полезный и хороший. Кстати а почему не дали №10 скажем? А то как то глупо...№10 провтыкали и №46 тот же отдали куда.

Цитата (TransCity, 25.10.2015):
> На Троещине должен быть нормальный транспорт.

Ой, бедная, обделённая Троещина!!! Сделали из неё Центр Вселенной! Почему нормального транспорта не должно быть на Виноградаре, Святошине, Лесном, Теремках (список бесконечен)! Почему Троещина? Надоело уже это нытьё! Разнообразие маршрутов, покрыта каждая улица, новый ПС повально идёт в КТД. Нет, всё мало! Троещина ездит на новых троллейбусах и автобусах, а Борщаговка - на новых трамваях!

Цитата (ANDER_2011, 25.10.2015):
> Туда не Ж/Д надо, а полноценное наземное метро, как первую очередь ПВЛ - это существенно сэкономит время и деньги.

два маленьких трамвая лучше одного большого метро и тем более электрички. Не будет же электричка ходить с интервалом трамвая или метро...

Цитата (Blek, 25.10.2015):
> .№10 провтыкали и №46 тот же отдали куда.

Опять же таки - чтобы не было путанницы среди пассажиров. Никто не открывает новые маршруты под тем номером, где по соседству ранее был маршрут с таким же номером. Другое дело, когда продлили троллейбус до Лениградской пл. через мост Патона, можно было бы маршруту не присваивать статус "нового", а "продленного" под тем же номером "10".

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> на Виноградаре

Эти просто зажрались, транспорта жопой жуй, хоть в центр (А72), хоть на метро (Тр24,25,26,28,35,А102). Всё им мало.

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Святошине

СБЛ в пешей доступности, плюс куча проходящего транспорта. Я например 37 автобусом пользуюсь что бы 1 остановку к метро проехать :)

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Лесном

Так как обслуживается Лесной, не обслуживается ни один левобережный массив!

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Теремках

После того как туда построили ККЛ там метро в пешей доступности стало. Даже маршрутки почти все повыздыхали :)

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Надоело уже это нытьё!

Вот именно! Ноют и ноют. А Троещина не ноет, хотя находится в наихудших условиях по городу.

Цитата (Blek, 25.10.2015):
> Кстати а почему не дали №10 скажем?

Люди, а вам не кажется, что это уже перебор? Уже и номер не подходит? Вообще-то цифра 10 такая себе, не совсем обычная. И маршрут с таким номером должен ходить ближе к центру города, а не на выселках!

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Эти просто зажрались, транспорта жопой жуй, хоть в центр (А72), хоть на метро (Тр24,25,26,28,35,А102). Всё им мало.

Ага! Из этого списка только один Тр.24 и А.102 нормально работают. Все остальное черти как... Хоть А.72 типо ездит в центр, а ездит черти как(хочет сейчас, хочет потом), Тр.28 открыли, а не прошло и года уже 6 выпусков, Тр.26 шлушат своей же мт182, а Тр.35 - просто молчу...
Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> СБЛ в пешей доступности, плюс куча проходящего транспорта. Я например 37 автобусом пользуюсь что бы 1 остановку к метро проехать :)

А как насчет Беличей, или там тоже все отлично?

А давайте впомним про Куреневку, где с 18-м тоже не все ахты!

То что на Троещине самые худшие условия никто не спорит, но это не значит, что на других массивах должно все стоять на месте! Логично?

А насчет Авиантон на Тр.24, 32 и 37 - это тоже не нормально. Должно быть все равномерно, а не так, что все низкополы там, а весь хлам спихивают на левые маршруты, ибо кто-то хочет пропираится!

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Вообще-то цифра 10 такая себе, не совсем обычная. И маршрут с таким номером должен ходить ближе к центру города, а не на выселках!

А на Троещине (явно не центр) был обрубок под этим номером, но недолго - закрыли. А так, согласен.

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> > на Виноградаре
>
> Эти просто зажрались, транспорта жопой жуй, хоть в центр (А72), хоть на метро (Тр24,25,26,28,35,А102). Всё им мало.

Жопой жуй? Куча троллейбусов? А может они равномерно распределены по всем улицам Виноградаря? Или Виноградарь - это пр. Свободы? Не мало, но нужно провести реорганизацию маршрутов, чтобы на всех улицах была одинаковая концентрация транспорта.

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Святошине
>
> СБЛ в пешей доступности, плюс куча проходящего транспорта.

Опять же, куча транспорта! Где эта куча? По пр. Победы! А что на Вернадского? Недоавтобус 97 и 2 маршрутки? И всё это ходит до 22-00. Или Ушакова, Чернобыльская в пешей доступности до метро? 15 минут - это доступность? Я молчу за Новобеличи...

Цитата (ANDER_2011, 25.10.2015):
> Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> > Вообще-то цифра 10 такая себе, не совсем обычная. И маршрут с таким номером должен ходить ближе к центру города, а не на выселках!
>
> А на Троещине (явно не центр) был обрубок под этим номером, но недолго - закрыли. А так, согласен.

Вы знаете не хуже меня, что изначально маршрут с таким номером был в центре. А потом уже кому-то пришло в голову присвоить, как Вы правильно выразились, этот номер троещинскому обрубку!

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> провести реорганизацию маршрутов

Только почему-то этим занимается активист Костян, который вообще на Отрадном живет: https://kievcity.gov.ua/news/29256.html
Местным это почему-то до лампочки, хотя они должны были больше всех об этом переживать. И это ж кстати при том что весь Виноградарь по своим размерам как два квартала Троещины (!).

Цитата (Drago, 25.10.2015):
> Беличей

Ну так я тут живу, нормально у нас всё. Конечно если запустят 4 или 7 в центр продлят станет лучше, но учитывая что я могу за 10 минут дойти до метро, а житель Троещины за 10 минут даже половину Троещины не проедет, то кому больше надо вполне очевидно :)

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Почему Троещина? Надоело уже это нытьё!

Да потому что, запланировав массив в 500000 населения, о транспортном сообщении Троещины как следует не подумали. Решили все свалить на троллейбус. Вот потому и маємо те, що маємо.
Цитата (Володя, 25.10.2015):
> Не будет же электричка ходить с интервалом трамвая или метро...

Но раз на 10 минут четырехвагонные составы вполне могут быть. Или некое подобие рельсовых автобусов, только на электротяге, в т.ч. и сцепленные по два если надо будет.
Цитата (TransCity, 25.10.2015):
> маршрутки всех подкупают? :D

Ну так и ежу понятно, что если народ сможет ездить в центр напрямую, а не сперва добраться до какой-либо станции метро, в т.ч. маршруткой, то они просто себе загнутся. Ну может будет часть народу ездить в другие районы по ходу оных, но профит уже не тот, и количество ПС придется сократить. Пример с ККЛ на Теремки как бы прозрачно намекает.

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Ну так я тут живу, нормально у нас всё

Позвольте полюбопытствовать, на какой именно улице? Хотя, если Беличи, то согласен, а лично я говорил за Новобеличи

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Ну так я тут живу, нормально у нас всё.

Я про жителей Наумова и Булаховского:) (Получется я перепутал немножко названия масивов)

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Только почему-то этим занимается активист Костян, который вообще на Отрадном живет: https://kievcity.gov.ua/news/29256.html

О! Об этом у меня есть пару замечаний!!! Все хорошо, но:
1) Взяты ли в оборот мт.166 и мт182?
2) Взяты ли в оборот А.32?
3) Не лучше бы сделать Тр.36 по Правды?
4) Не лучше бы дать на Тр.26(новый около 8 - 10 выпусков) и продлить на Минский, забыв об А.32 и 537 с их работой навсегда и прижав частично 518?

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> на какой именно улице?

На Дачной.

Цитата (Oleg2602, 25.10.2015):
> Новобеличи
Цитата (Drago, 25.10.2015):
> Наумова и Булаховского

Там нет троллейбусных проводов. А автобусы это немного другая тема, они везде плохо ходят. Машин валом, а вот заправить их нечем.

Цитата (Drago, 25.10.2015):
> Все хорошо, но:

Не вкурсе, не я продвигаю это )

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> Там нет троллейбусных проводов.

А что мешает повесить КС?

Как минимум то что это требует серьезных вложений, в то время как более приоритетные места еще не построены.
В планах есть, когда-то да построят.

Цитата (Drago, 25.10.2015):
> Не лучше бы дать на Тр.26(новый около 8 - 10 выпусков) и продлить на Минский, забыв об А.32 и 537 с их работой навсегда и прижав частично 518?

Активисты в своих предложениях могут всерьез предлагать только проекты с минимальными капиталовложениями, иначе инициатвы просто будут разбиваться об тезис "нет денег"

Цитата (Santehnik, 25.10.2015):
> В планах есть, когда-то да построят.

В планах всегда одно, а вреалии иногда бывает и другое :(
Цитата (HAnS, 25.10.2015):
> иначе инициатвы просто будут разбиваться об тезис "нет денег"

А это плохо, ибо когда не надо и на всякую фигню - деньги всегда есть, а вот что б зделать что-то путнее или полезной денег никогда нет. Увы:(

Цитата (Drago, 25.10.2015):
> 1) Взяты ли в оборот мт.166 и мт182?

Ну так с предлагаемыми изменениями им точно места не будет.

Цитата (tavalex2007, 25.10.2015):
> Ну так с предлагаемыми изменениями им точно места не будет.

Ну зная КПТ, если данный проект введут, то эти маршрутки могут и не тронуть. Хотя за счет мт182 и 228 можно б было улучшить А.32 сейчас...

Oleg2602 от твоей бомбёжки аж у меня окна затряслись

Сантехник тебе всё так общедоступно объяснил...что я не знаю как ещё разжевать можно ))))

Что же это за чудо-автобус № 114, о котором ни слова даже на официальном сайте КПТ?:)
Даже удивлен

Я видел в субботу остановочную табличку с его номером у музея Шевченко. Работать будет только по будням https://clck.ru/9bbUS .

Цитата (bogdan-transport, 27.10.2015):
> чудо-автобус № 114

114 (R1).
Милославская - Крещатик - Вокзал. 10 выпусков.

По выходным тоже должен быть (6 выпусков), но по неизвестным причинам на остановках нарисовали без выходных.

Завтра на сайте всё будет :)

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> Цитата (bogdan-transport, 27.10.2015):
> > чудо-автобус № 114
>
> 114 (R1).
> Милославская - Крещатик - Вокзал. 10 выпусков.

Не, маршрут знаю, просто удивительно, что нигде почти толком информации о нем нет, зная любовь хвастаться КПТ любым открытием на всех своих ресурсах. :)

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> но по неизвестным причинам на остановках нарисовали без выходных.
>

С А101к та же история почему-то