TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Dnipro, Tatra T3R.P č. 1385; Dnipro — Tram depots
  Dnipro,  Tatra T3R.P č. 1385 
 Tatra T3R.P č. 1386 
Tram depots
Трамвайне депо № 3

Autor: АндрейС           Datum: Středa 4. listopadu 2015

Statistika

Zveřejněno 11.11.2015 00:40 MSK
Zhlédnutí — 1405

Podrobné informace

Dnipro, Tatra T3R.P č. 1385

Vozovna:Tramway depot #3
Od...:9/2003
Typ:Tatra T3R.P
Vyroben:1987
Výrobní číslo:176539
Současný stav:Vyřazen (2019)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:12/2020
Poznámka:СМЕ 1385+1386. 09.2003 ex 1371; 2000 ex Tatra T3SU; 1997 ex 1372
В 2000 году модернизирован с заменой э/о (электрооборудование «Альстом»)
Фото, 11.2002
КР (ВРМ) 11.2009
СР 12.2014-01.2015
Не эксплуатировался с середины 2015 года

Nastavení kamery

Artist Name:Andrey Sergeevich
Copyright Information:(C) Newsheff 2015
Date and Time:04.11.2015 13:05
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 7

02.12.2017 02:55 MSK
Odkaz
Bez fotografií
На консервации из-за проблем с электрооборудованием Альстом?
+1
+1 / –0
28.02.2019 05:41 MSK
Odkaz
андрюха · Kamianske
Fotografií: 237
Донор. Частично разобран.
0
+0 / –0
24.03.2019 01:07 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Понятно. Преобразователи для аналогичных вагонов разбирают? Или полностью потрошат (проводка, автоматы, карданы, редукторы)?
0
+0 / –0
24.03.2019 07:17 MSK
Odkaz
ThankYou · Dnipro
Bez fotografií
Цитата (Александр Козлов, 24.03.2019):
> Понятно. Преобразователи для аналогичных вагонов разбирают? Или полностью потрошат (проводка, автоматы, карданы, редукторы)?

Даже если и не разбирают, смысла нет восстанавливать ни Tatra T3R.P, ни Tatra T3SU. К примеру, 1361+1362 того же года выпуска, а крыша решето (со всеми остальными 1987 года постройки ситуация чуточку лучше, но сути это не меняет).
А судя по качеству КР на ВРМ эта система так и будет "недвижимостью" после ремонта.
P.S. А http://transphoto.ru/vehicle/57941/ до сих пор работает?) А то СИЛЬНО сомневаюсь, что за полгода этот грязный и убитый экспонат ни разу не выехал на Тм9.
+1
+1 / –0
24.03.2019 22:27 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Если хребтовая балка цела, а новых вагонов нет, то единственный повод списания Т-3 - директива управления по пробегу, возрасту, итд

перечисленное выше не основание для списания Т-3
+2
+2 / –0
24.03.2019 22:39 MSK
Odkaz
Fotografií: 536
Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> Даже если и не разбирают, смысла нет восстанавливать ни Tatra T3R.P, ни Tatra T3SU.

Тем не менее их капиталят, надеюсь и эта система рано или поздно поедет.

Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> А судя по качеству КР на ВРМ эта система так и будет "недвижимостью" после ремонта.

На ВРМ по электронике разве что-то делают? А качество кузовных и салонных работ по-моему наоборот выросло. Те же материалы в салоне куда лучше.

Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> P.S. А http://transphoto.ru/vehicle/57941/ до сих пор работает?

Давно уже не видел. Как и 1307.
+1
+1 / –0
24.03.2019 22:45 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Раз речь зашла о КР. В Днепре при КР перебирают тележки и ремонтируют двигатели?
Или только рама, проводка, салон, агрегаты на раме (ускоритель/преобразователь, БПН, АКБ, контроллер водителя, контакторы, реле), а тележки делают силами депо?
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2024
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика