TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Ļviva, LAZ-52522 № 14; Ļviva — “LAZ” Factory
  Ļviva,  LAZ-52522 № 14 
“LAZ” Factory
Львівський автобусний завод
Автор: фотокорреспондент газеты "Високий Замок" Мирон Маслюк.

Nosūtījis Prashskiy · Kijiva           Datums: 1994 g. (apmēram)

Statistika

Publicēts 28.11.2015 02:55 MSK
Skatījumus — 2417

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +102
Kostyan K.+1
Денис Волотовский+1
Михайло Михайлович+1
Сергей Валерьевич+1
Dima61+1
Romann+1
Андрэ+1
Petr Bystroň+1
GPS_27+1
Александр Сологубов+1
Pоман004+1
Андрей Янковский+1
Ivan Voiteshonok+1
Iron Horse+1
ЗиУ682Г0М+1
Лев Мощевитин+1
Амир Закиров+1
Siveryanin88+1
Carsic+1
Ярослав Московка+1
mixkol+1
maxiWELL+1
Дмитрий Недашковский+1
Дамир Абдуллин+1
Павел Богодистый+1
Аркадий Новожилов+1
AVB+1
Томич+1
bolani+1
Александров Николай+1
AntoNN+1
Изускин Александр+1
Eugen1988+1
Aztec+1
Дмитрий Иванов+1
dmitrymax+1
Серега Ф.+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Nemtsev+1
Nikolay Ryzhov+1
Shon+1
Сашко+1
Valeriy+1
С. Чекалкин+1
Ник Харлей+1
Натаныч+1
alex26+1
Александр Рябов+1
Vitalik+1
Andrey_Sheva+1
Kosta1466+1
Сергей Иванов+1
ШУр+1
Артём Божок+1
Viktor_L+1
YaMain+1
АндрейС+1
Макс Вдовиченко+1
Etix1979+1
Егор Решетков+1
Wetal+1
KyivAndrey14+1
Maksimus+1
Дорогомиловец+1
Alex Shcherbina+1
lemberg+1
kamaz+1
Артурыч+1
Vladq+1
A. V.+1
Сэм+1
Игорь Букатин+1
maks ivanovo+1
Дмитрий Владимиров+1
Semën Kuznetsov+1
TRalex+1
Илья Шпаков+1
Илья Марченко+1
Кирилл Величко+1
taras+1
Серый.Л.+1
Виктор Житомирский+1
Сергей Визгалов+1
BogdanKrivoyRog+1
VicS12+1
Андрей Плешков+1
LIS+1
Евгений Краснный+1
вадя 2017+1
Jan de Vu+1
пассат+1
Seriy+1
Локхид+1
Головизин Сергей+1
VitalikTTL+1
Sentinel+1
Volodya Karaim+1
PRO100МИХА+1
Дальнобойщик+1
nss991+1
Maciej Zysko+1
R. S.+1

Ļviva, LAZ-52522 № 14

Atrašanās vieta:LLC Lvivelectrotrans
Depo/Parks:Trolleybus deрot
No...:1995
Modelis:LAZ-52522
Ražots:1994
Rūpnīcas №:2
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (1998) Norakstīts
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:1998 to 014
1994 — білий/синій, заводське фарбування.
05.2000 — білий/синій.
2005 — білий/синій.
03.2007 — реклама "AURORA", білий/оранжевий.
2008 — списаний.

Komentāri · 10

28.11.2015 16:28 MSK
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528 · Pilsētas redaktors
1994 г.
0
+0 / –0
28.11.2015 17:03 MSK
Saite
LIS · Lutsk
Foto: 2738
Интересно, какой номерок, есть предположения?
0
+0 / –0
28.11.2015 19:05 MSK
Saite
Prashskiy · Kijiva
Foto: 15
Цитата (LIS, 28.11.2015):
> Интересно, какой номерок, есть предположения?

Серийный? В среднем окошке написано 002. Не знаю, серийный ли...
0
+0 / –0
28.11.2015 19:59 MSK
Saite
Skysistems · Novokujbyshevsk
Foto: 249
А не музейный ли он случаем который в Москве
0
+0 / –0
28.11.2015 22:52 MSK
Saite
Foto: 2002 · Administratora vietnieks
Насколько правда то, что дизайн этого ЛАЗа и дизайн ЛиАЗа 5256 разрабатывался одними людьми или одним КБ?
0
+1 / –1
28.11.2015 23:17 MSK
Saite
Серый.Л. · Rybinsk
Foto: 20
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.11.2015)> Насколько правда то, что дизайн этого ЛАЗа и дизайн ЛиАЗа 5256 разрабатывался одними людьми или одним КБ?

Странный вопрос: ведь общеизвестно, что разработкой ЛиАЗа 5256 занимался Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения (г. Львов) с 1979 года (совместно с венгерскими специалистами). Опытный образец автобуса ЛАЗ 4202 (разработки того же института) был готов ранее- в 1976 году (ЛАЗ 5252- производная от этой модели)... Делаем вывод: эти машины разрабатывались одним КБ и, видимо, теми же людьми...
+8
+8 / –0
29.11.2015 00:04 MSK
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528 · Pilsētas redaktors
Цитата (LIS, 28.11.2015):
> Интересно, какой номерок, есть предположения?
Возможно это Львовский 014
0
+0 / –0
29.11.2015 00:47 MSK
Saite
Solomon · Ļviva
Nav fotoattēlus
Скорее всего это 02, он первый был с планетарными дверьми. 01 был с ширмовыми дверьми и без маленького бокового окна: http://rh.foto.radikal.ru/0708/d9/5818b3eac561.jpg Потом нумерация менялась.
+1
+1 / –0
29.11.2015 12:23 MSK
Saite
Andrey_Sheva · Harkiva
Foto: 1681
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.11.2015):
> Насколько правда то, что дизайн этого ЛАЗа и дизайн ЛиАЗа 5256 разрабатывался одними людьми или одним КБ?

По сути это всё один и тот же Укрбуспромовский кузов. ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-5252, ХАРЗ-5259, как следствие - Неман и т.д. и т.д. это всё детища ЛАЗ-696 1966 года разработки: http://wroom.ru/i/cars2/laz_696_1.jpg
+1
+2 / –1
29.11.2015 17:00 MSK
Saite
Foto: 2002 · Administratora vietnieks
Цитата (Серый.Л., 29.11.2015):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.11.2015)> Насколько правда то, что дизайн этого ЛАЗа и дизайн ЛиАЗа 5256 разрабатывался одними людьми или одним КБ?
>
> Странный вопрос: ведь общеизвестно, что разработкой ЛиАЗа 5256 занимался Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения (г. Львов) с 1979 года (совместно с венгерскими специалистами). Опытный образец автобуса ЛАЗ 4202 (разработки того же института) был готов ранее- в 1976 году (ЛАЗ 5252- производная от этой модели)... Делаем вывод: эти машины разрабатывались одним КБ и, видимо, теми же людьми...

Спасибо! Этого не знал. Вот сейчас смотря фотографии ЛТ-10 навеяло мысль что и там в дизайне приложили руку львовские конструкторы?
0
+1 / –1

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2024
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика