18.04.2008 ex 0255. 10.06.2009 to 2300; 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
Просто отвратительно. Не раскрыта ни тема трамвая, ни тема посадки. Да ещё и завалено. Я такое удаляю сразу, с фотоаппарата. Вообще не понимаю, зачем я тут как модератор отклоняю кучу фотографий (получается более достойных), если Артём может взять и запросто выложить на всеобщее обозрение вот такое вот... это (даже не знаю как назвать)?
Цитата (Роман Агапитов, 28.08.2008): > Суть снимка не в "влезании трамвая", а в фотофиксации "удобного сервиса" для пассажира - из пяти открытых дверей, пассажир может войти только в одну!
Ну так а для чего тогда раздел "Разные фотографии"? Я может и предвзят: кто гостевую читает - поймёт, в-общем мои слова пусть каждый сам оценивает...
Цитата (conectoMB, 28.08.2008): > > Не автоматическая память, а правила! Многие смерились, что входить приходится в переднюю дверь!
Вообще на данном вагоне специально были установлены наружные динамики, через которые на каждой остановке транслируется запись о том, что посадка в вагон производится через первую и последнюю двери. Только к сожалению, зачастую водители не совсем правильно включают трансляцию и эта запись успевает проговориться ещё до подъезда вагона к остановке.
Какие, нафиг, завалы? Какие, к чёрту, темы? Какие, фтопку, конкурсы? Завал у вас в голове, по моему... Это фото - чисто информационное и показательное. Это нам, москвичам, все это привычно и понятно, а для жителей других городов, особенно, никогда не бывавших в Москве, это - диковинка. +1 Роме Агапитову! Так что такие снимки имеют право на жизнь. Кого волнуют только номера трамваев, для них есть специальные фотографии, где нет завалов и ничего лишнего. Только номер и машина. http://www.stts.mosfont.ru/photo/18653/ - это фото для вас. Уже обсуждалось.
PS Как говорится, завалы не на фотографиях, а в голове. Причём, неизлечимые... :-(
> PS Как говорится, завалы не на фотографиях, а в голове. Причём, неизлечимые... :-( Прежде чем советы свои разводить направо - налево, неплохо было бы разобраться о чем вообще разговор!!!
Повторю за Tassadarом, см. сообщение Kardail'a!!!!
Я очень редко ставлю "минус". Но тут во-первых, я согласен с позицией Kardail'а. Во-вторых тема неудобства входа в этот трамвай этим снимком абсолютно не раскрыта. В-третьих, автор упорно не понимает, чем вызвано недовольство этим снимком. Конечно, он как владелец ресурса может разместить здесь портрет своего хомячка или фотоотчёт со свадьбы друга, но минус именно за злоупотребление этим правом. Кстати, даже до "шедевров" BKV это фото не дотягивает.
Мне, конечно, всё равно, пропустят модеры это сообщение, но они-то по любому его прочтут. Моё мнение - сайту приходит конец. Пять факторов: 1) Пользователи, которые на сайте уже давно, недовольны действиями администрации (Я про Стаса Давыдова, у которого один модер помещает фотографию, второй удаляет) 2) Администрация в виде тов. Светлова злоупотребляет служебным положением, при этом отбраковывает абсолютно такие же фотографии того же Стаса Давыдова, говоря, что "я типа такое в 15 лет снимал". Да нет, Артём, вы и в свои 20 с лишним такое же снимаете... 3) Фотоконкурс уже можно переименовать в страничку пользователя Scodaru (не подумайте, что я ему завидую) 4) Полная несогласованность аадминистрации (хотя бы в этих комментах Kardail, Иван (Puhlyishmel), Светлов и Аксёнов) 5) Руководство (это вообще из разряда "пат сталом")
Что же будет дальше? Дальше модераторов, которые против этого фото, погонят с сайта, на его место воткнут Scodaru, и тогда информационности сайта придёт конец... Впрочем, вместе и с самим концом сайта... Повторюсь, мне всё равно, увидят это сообщение все пользователи или только администрация прочтёт для себя, но свою точку зрения я высказал.
Ну конец, и конец. Что за дурацкая манера - торжественно уходить с сайта потому что он вдруг разонравился, а потом появляться обратно и повторять? Выбор есть, не нравится - не смотрите.
Дмитрию Касаткину: как раз на таких остановках, как эта, где посадка и высадка разделены, автоинформатор включается только на остановке с высадкой. К остановке на посадку вагон подъезжает в тишине, потому что никаких объявлений там не предусмотрено, поэтому и снаружи ничего не воспроизводится.
На месте разработчиков вагона я бы озаботился этим вопросом, потому что если о посадке в последнюю дверь будут реально заать (а многие уже знают), то это неслабо повысит скорость посадки, как следствие удобство работы на этом вагоне. О нём просто будет больше хороших отзывов. Я думаю это то что надо.
Количество проголосовавших "против" более, чем на семь человек превысило количество проголосовавших "за" и фото автоматически переведено в категорию информационных (это - информационное фото? Бред! Это плохое фото, а не информационное!). А информационным фото кнопка "против" не полагается, ибо съёмка информационных фото считается вероятно самым низом падения транспортного фотографа, а лежащих на дне дальше пинать вроде бы уже и ни к чему.
Не знаю чего все так ополчились, помоему абсолютно нормальное фото, достойное публикации, не пойму чем оно вызвало такую бурю негодований. Это нормальное ИНФОРМАЦИОННОЕ фото, на котором автор показал что хотел, в частности мне оно интересно
Тема не раскрыта. Было бы гораздо лучше, если бы: 1) была сфотографирована чёткая сформировавшаяся очередь в первую дверь 2) элементы вагона были не обрезаны 3) была выбрана остановка, где нет людей, проходящих мимо вагона параллельно ему
Короче Если завал убрать- то будет красивее, но непонятнее ( попробуйте- увидите) Тема посадки раскрыта отлично- всё просто и понятно. Без х ни. Тема трамвая- извнияйте, ВИДНО, что это КОБРА. У нас ОДНА кобра в Москве, и больше кобр ( ИМХО 99% не будет). Так что СГОДИТСЯ. Удалять с фотика нич0 не надо. Лет через 20, когда на татры будете любоваться, локти ж будете кусать! Фотограф НОТа [ушел с сайта]- вообще скандалист...Пришёл- с криком ушёл- опять припёрся. Долго будем мотаться туда-сюда, а? Да, в фотке есть минусы. Отойти надо было чуть дальше, чтобы захватить нумерок и панты. Ну фотик держать чуть прямее. Но в целом фотография 4+, не меньше Any ideas?
Ramirez, а мы и без фото понимаем, в чём проблема АСКП, а обычный провинциальный человек не поймёт, что люди идут на посадку в трамвай, так, мимо идут, надо именно очередь снимать, а тут очередь закрыта людьми, которые к ней идут. Не раскрыта именно поэтому тема.
Ramirez, ещё раз: Речь не о том, что фотография просто ужасна, а о том, что такие же или лучшие фотографии других авторов не публикуются. Тут два варианта: или публиковать всё что лучше или равно этому, или не публиковать и это тоже. Вот тогда появляется логика.
И немного по теме фото: Я вот намедни катался на Кобре, и был, честно говоря, поражён тому как практически на каждой остановке народ лез в заднюю дверь. Люди потихоньку привыкают, кто-то один побежит, остальные по инерции за ним, и все в курсе. Будет вагонов таких больше, не останется людей лезущих только в первую дверь. Так что я бы даже сказал, что фото не совсем отражает реальность. Хотя информатор не мешало бы доработать, я думаю решение зациклить его многократно до ОДЗ, а также и в салон тоже транслировать (не вошли сейчас, войдут в другой раз) - окончательно решило бы проблему.
Просто информаторы не должны бубнить лишнее, вроде правил пожарной безопасности или очередного месячника ГИБДД (всю плешь проели!), а только самое необходимое. И объявление о посадке ещё и в заднюю дверь как раз необходимо.
> Так чуть выше центра кадра - нотариус и телефон. > Реклама... :)
Эх, а я ещё помню времена когда Артём на своих фотографиях рекламу замазывал...
Ещё об "информативности" этого снимка: я только из комментария Тассадара понял, что в заднюю дверь тоже можно войти. Из снимка следует прямо противоположный вывод, от этой двери все убегают. То есть авторский замысел (если он был) немосквичу непонятен.
По-моему, всем немосквичам уже поднадоело слушать о недостатках АСКП. Кстати, с 2009 года АСКП будет внедряться в Краматорске и именно по московской схеме - вход только в переднюю дверь, выход во все остальные.
Transphoto
莫斯科 日期: 25 八月 2008 年, 星期一
链接