Да уж, казалось бы ничего не предвещало беды на тот момент. А сейчас - это одни из последних фото работающего трамвая на данный момент, и очень хочется верить, что не насовсем...

Цитата (FlasH, 04.12.2015):
> это одни из последних фото работающего трамвая на данный момент,

А судя по базе трамвай работает и успешно. Я уже писал под другим фото, что пора бы привести базу Луганска в соответствие с реальностью, но тот коммент проигнорировали.

Цитата (MAXMASTER, 05.12.2015):
> А судя по базе трамвай работает и успешно. Я уже писал под другим фото, что пора бы привести базу Луганска в соответствие с реальностью, но тот коммент проигнорировали.

Попробуйте написать в личку редактору города.

Цитата (FlasH, 03.12.2015):
> казалось бы ничего не предвещало беды на тот момент

Я вас просил - посмотрите недостающие таблички на ЮМЗ Т1Р... а вы тогда что? "Куда они денутся, куда они денутся..." :(

Хотя есть и позитивная сторона, из-за вашего бездействия я в феврале съездил в Луганск таки :-)

Никто не предполагал, что случится беда...
В другом случае мы бы естественно пересняли всё что можно, а так откладывали всё на потом, зная что скоро вернёмся снова. Но зато фотографий подвижного состава хватит на 2 года публикаций минимум! Практически есть со всех маршрутов, линий, депо и необычных мест :)

Цитата (Трёхгранка, 05.12.2015):
> Никто не предполагал, что случится беда...
Странный подход... Транспорт - зона повышенного риска. Даже новая машина может попасть в ДТП или сгореть в первые дни работы на линии. А уж ветераны за 25 лет...

Цитата (MAXMASTER, 05.12.2015):
> А судя по базе трамвай работает и успешно. Я уже писал под другим фото, что пора бы привести базу Луганска в соответствие с реальностью, но тот коммент проигнорировали.

Судя по базе троллейбусы в Крыму тоже отлично работали, и что дальше?)

Раньше где-то видел правило (сейчас не могу найти), что желтить рекомендуется при простое от месяца. В Крыму месяц еще не прошел.

Каждый город по разному. В Киеве технологии позволяют держать ленточки фактически в "онлайн" режиме :)

Ну если редактору не лень :)...

Я редакторов временно стоящих систем тоже могу понять - есть желтые из-за простоя системы и есть желтые трупы, консервы, длительные капремонты и т. п., потом поедет система - и все скопом белить не выйдет, часть станет белым, часть останется желтым... Насколько вероятно, что Луганск поедет?

Цитата (FlasH, 11.12.2015):
> Судя по базе троллейбусы в Крыму тоже отлично работали, и что дальше?)

Ответ не по теме. И подкол на счет Крыма тоже. Я же до этого писал, что желаю скорейшего восстановления движения. А пока наверное давайте по правилам сайта жить. Или та же Алма-Ата чем то от Луганска отличается?

Самое интересное, что пообсуждали и так никто ничего не сделал с базой. Если редактор города не реагирует, тогда пусть общие редакторы сделают за него!

Вообще интересно есть на сайте сейчас кто-то из Луганска. Именно тот кто сейчас в городе живет. Интересно узнать что вообще творится в городе. Троллейбусы ходят? Что с трамвайным депо? Хоть бы каких нибудь шпионских фоток на телефон, если открыто ходить и фотографировать запрещено. Или все уехали?

Цитата (MAXMASTER, 11.12.2015):
> Вообще интересно есть на сайте сейчас кто-то из Луганска. Именно тот кто сейчас в городе живет. Интересно узнать что вообще творится в городе. Троллейбусы ходят? Что с трамвайным депо? Хоть бы каких нибудь шпионских фоток на телефон, если открыто ходить и фотографировать запрещено. Или все уехали?

Виталий Лунёв есть.

Лунев из Донецка вроде.

Цитата (Andrew-NNG, 11.12.2015):
> и все скопом белить не выйдет, часть станет белым, часть останется желтым...

Можно в примечаниях пометить, по какой причине что остановилось.

Ну так-то да, месяц прошел и по-хорошему все должно быть желтым.

Цитата (gusakyur, 10.12.2015):
> Цитата (Трёхгранка, 05.12.2015):
> > Никто не предполагал, что случится беда...
> Странный подход... Транспорт - зона повышенного риска. Даже новая машина может попасть в ДТП или сгореть в первые дни работы на линии. А уж ветераны за 25 лет...

Одному мне показалось, что Трёхгранка имела в виду беду не с отдельным трамваем, а со всем регионом?

Цитата (Andrew-NNG, 11.12.2015):
> Ну так-то да, месяц прошел и по-хорошему все должно быть желтым.

А в ответ тишина. Редактор, судя по профилю, заходит почти каждый день. Хотя последний коммент аж от 1 апреля.

Ау, редактор! Отзовись! Если уехал из города так и напиши: что мол в Луганске сейчас не живу и информацией не владею.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.12.2015):
> Одному мне показалось, что Трёхгранка имела в виду беду не с отдельным трамваем, а со всем регионом?

Именно. Беду от которой зависит не только безопасность трамвая и не только в Луганске.

P.S. Очень хотелось бы узнать, что там с трамваем вообще сейчас. А то разная мелкая информация встречается, а общей конкретной картины нет.

Цитата (Трёхгранка, 14.12.2015):
> P.S. Очень хотелось бы узнать, что там с трамваем вообще сейчас. А то разная мелкая информация встречается, а общей конкретной картины нет.

А что тут непонятного ? Рельсы заносит грязью . Дальше таксопарка контактная сеть не наблюдается. Перспективы у трамвая ноль !
Беда луганского трамвая еще в том что он строился наравне с заводами и с ними же и загнулся.
Сейчас если реально посмотреть на вещи - то и для шестёрки пассажиров маловато вроде.

Цитата (Жексон, 17.12.2015):
> и с ними же и загнулся.

Да ну ладно! Судя по базе, например этот вот вагон усиленно "действующий"!

Цитата (MAXMASTER, 19.12.2015):
> Цитата (Жексон, 17.12.2015):
> > и с ними же и загнулся.
>
> Да ну ладно! Судя по базе, например этот вот вагон усиленно "действующий"!

Я имел в виду что со спадом производства , начиная с 90-х годов, пассажиропотоки радикально изменились с "заводских" улиц Ленина и Фрунзе на "торгово-досуговые" Советскую и Оборонную а трамвайные маршруты оставались всё те же.

Цитата (Жексон, 19.12.2015):
> Я имел в виду что со спадом производства , начиная с 90-х годов, пассажиропотоки радикально изменились с "заводских" улиц Ленина и Фрунзе на "торгово-досуговые" Советскую и Оборонную а трамвайные маршруты оставались всё те же.

Собственно, именно эта постсоветская "смена приоритетов" и явилась одной из главных причин упадка трамвайных систем на большей части постсоветского пространства. Трамвайные маршруты во всём Союзе делались в основном для вывоза большого количества людей на заводы и обратно, а потом заводы развалились, наибольшие пассажиропотоки стал составлять "офисный планктон", ездящий с окраин на работу в деловой центр, а рельсы-то остались там же, а трамвай, в отличие от автобуса и маршрутки, "проедет лишь там, где проложен путь" (с)!.. В итоге пассажиры ушли на более гибкие а маршрутном плане автобусы и маршрутки и менее гибкие, но более "центрально" проложенные троллейбусы, а трамваи остались с весьма ограниченным количеством пассажиров и попали в замкнутый круг "мало пассажиров - мало выручки - нет средств на техобслуживание, замену ПС, выпуски большого количества машин, обслуживание путей - ещё худшее состояние системы и реже интервалы - ещё меньше пассажиров".

Разумеется, были и целенаправленно убиваемые системы, которые были не только "заводскими" и сохранили бы актуальность и после Союза, яркий пример - Петербург. Аналогично бездарно чуть не загубили окончательно магистральной трассировки трамвайную систему в Твери.

При желании Луганскую трамвайную сеть можно было бы перепрофилировать малыми средствами. Например построить кольцо на жд вокзале под эстакадой. Организовать поворот с Оборонной улицы на Херсонскую возле кинотеатра "Украина". С таким раскладом был бы популярный маршрут - жд вокзал-красная площадь-оборонная-херсонская-квартал дзержинского.
Маршрут от парка Горького к областной больнице например .
Линию по Оборонной можно было бы оградить и организовать остановки-островки на проезжей части - благо ширина улиц позволяет .
Еще советским просчетом является отказ от строительства линии в поселок Тельмана. Линия захватила бы те предприятия которые стабильно или более-менее стабильно работали всё это время .
В реальной же обстановке целесообразность трамвая в Луганске вызывает сомнения . Население все же убавилось и пробок не наблюдается.

А кстати, почему в общем списке трамвайная система Луганска до сих пор числится действующей? Ведь трамваи всего 2 дня проработали в этом году, 5 и 6 июня: http://lugansktrams.org.ua/forum/index.p...st&p=10129. И судя по обсуждению выше, перспектив нет никаких!

Если трамваю хана, чего бы не хотелось, то хотя бы вагоны передайте. К1 в Донецк, КТМ-5 в Горловку и Енакиево.

Ну так пусть оттуда обратятся.

С учётом того, что после военных действий общественный транспорт в Донецке стал пользоваться большим спросом, чем раньше (всё-таки низкая стоимость проезда), то и в Луганске могло быть то же самое. Одно отличие - в Донецке во время военных действий трамвай и троллейбус полностью не прекращали работу, а в Луганске - наоборот.
Было бы только желание..

В вк пишут, что понемногу демонтируются рельсы на кольце "Автовокзал
https://vk.com/wall-72868694_341159";