09.1994 ex 5948. 2009 to 2815; 08.2012 to MTTA-2 # 2310; 05.2017 to Krasnopresnenskoye; 03.2018 to 30298; 05.2018 to Volgograd, 5893; 04.2025 to TD 2
Москва:
КР: 06.1992, 07.2005
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в трамвайном депо имени Н. Э. Баумана
Как 2948 списан в 2008 г.
С 2012 г. до весны 2015 г. и с 06.2017 по 27.01.2018 — СМЕ 2309+2310
С 04.2018 г. — СМЕ 2309+30298
18.05.2018 отправлен в Волгоград
Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 03.2019
Одиночка в 03.2019 — 08.2019
СМЕ 5900+5893 в 09.2019 — 08.2021
Одиночка в 08.2021 — 05.2022
СМЕ 5893+5872 с 05.2022
Одиночка с 01.2024
24 апреля 2025 г. — перевезён из депо №5 в депо №2.
С 1 мая 2025 г. приступил к работе на маршрутах сети депо №2.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2015): > Была кнопка "Екстренный тормоз"
Я её видел. Мне интересно, какую функцию она выполняла? Такую как на 619-х и на 623-х кнопка "Рельсовый тормоз" (срабатывание рельсовых башмаков на период её нажатия), или такую как в МТТА кнопка "Аварийный тормоз" (при её нажатии на постоянное время падают башмаки, звенит звонок, сыпется песок, срабатывает колодочный с полным усилием, и прервать этот эффект можно только отключением управления)?
Где-то у меня есть набор этих флажков с подписями, в том числе и "Екстренный тормоз" (для тех, кто не понял - это была орфографическая ошибка в подписи на пульте). Эта кнопка выключает реле безопасности, т.е. срабатывает рельсовый со звонком и колодочный, песок не сыпался, т.к. привод ручной от тросика в кабине).
Цитата (Максим Раевский, 07.12.2015): > Эта кнопка выключает реле безопасности, т.е. срабатывает рельсовый со звонком и колодочный, песок не сыпался, т.к. привод ручной от тросика в кабине).
Понятно. Не могу только понять что мешает на Татре сделать такую кнопку РТ как на морковях и 619х?
Transphoto
莫斯科 日期: 2 十月 2005 年, 星期天
链接