На троллейбусной конечной "Детский центр" трафик стал жёсткий. Не приспособлено оно для такой движухи.

А уж пассажиропоток то наверное, "нескончаемый".

Касательно пассажиров, не сказал бы. Точнее они есть, но ещё не приучены к тому, что здесь так часто стали ходить троллейбусы и с трамваев прямиком бегут к проспекту. А вот к платформе высадки пассажиров, нет-нет, да очередь из "рогатеньких" выстраивается и 4-депошники частенько опускают штанги и "пятнашки" пропускают

Интересно какая задержка по 15 маршруту.

Сегодня в полдень минут 10+ на Каче ждал (при условии, что перед носом никто не уехал и человек 5 уже стояло). А потом сразу парочка ехала с интервалом 1-2 минуты

Мда, задержки по пятнашке теперь будут обычным явлением... В какой-то степени даже хорошо, что всю пятнашку на Тулака не отправили: из-за того кошмара, что творится в Ворошиловском после открытия тоннелей, на 7 Ветрах могли быть огромные перебои с троллейбусным движением.

Цитата (Aleks, 27.12.2015):
> На троллейбусной конечной "Детский центр" трафик стал жёсткий. Не приспособлено оно для такой движухи.

А разве двенашка никогда так часто не ходила? А ещё 13 и 16 там же были.

Цитата (Pif, 29.12.2015):
> А ещё 13 и 16 там же были

Сравнили маршруты с интервалом чуть ли не в полчаса.

Полчаса?? Ты сам понял, что сказал??? Вообще-то у совокупности маршрутов 12+13+16 общий интервал был ни фига не полчаса: движение было возможно даже плотнее, чем у нынешних 1+12+15.

Причем здесь вообще совокупность? Речь не о совокупности шла, сколько там 16 с максимальным интервалом продержался? Одну зиму? Затем полчаса, час и дальше, о судьбе 13 тоже можно не говорить. На долго ли таких интервалов на ДетЦентре хватило, примерно сопоставимых нынешним? Сейчас там пробка из 2-3 троллейбусов обыденное явление.

Круто конечно нам говорят о 12-13-16 , но умалчивают тот факт , что с запуском 16 , маршрут 13 уже полусдох и фактически был пиковым , а 12шка уже начала сдавать позиции.

Так то 16 открыли в 1996 году, 13 конечно не был таким частым как 16, но 12 ходил часто! Идеальный вариант сейчас 15а наростить (как и хотели), а 15 на пл. Ленина повесить провода и крутить его там.

Совокупность именно притом, что я говорил именно про совместный интервал; поскольку при обсуждении плотности движения имеет значение именно он, а не интервал каждого маршрута в отдельности: господа, вы за деревьями леса не видите, читайте внимательно мой пост выше. Особенно если учесть, что в нём содержался вопрос, а это значит, что я хотел получить вежливый компетентный ответ, а не ехидство. Хорошо, для тех кто не понял, перефразирую: разве двенашка не ходила так же плотно, как пятнашка? А ведь среди неё ещё 13 и 16 как-то помещались. Это к вопросу о неприспособленности кольца к такому движению. И да: даже если не брать времена шестнарика, 12 и 13 до его запуска ходили плотно? Я сам не в курсе, потому и спрашиваю.

Цитата (ED9M, 29.12.2015):
> Круто конечно нам говорят о 12-13-16 , но умалчивают тот факт , что с запуском 16 , маршрут 13 уже полусдох и фактически был пиковым , а 12шка уже начала сдавать позиции.

Я бы не умалчивал, если бы был в курсе про это. Повторюсь: собственно, потому и спрашивал. Круто конечно, когда вместо ответа на вопрос начинаются ехидство и самопоказуха, обвинения в умалчивании того, чего я просто не знаю и хотел узнать от тех, кто знает больше.

Выше была интенсивность в 90-е, намного выше. По 12 было в разные годы 20-24 выхода, по 13 - 5-7, по 16 летом интервал составлял 4,5 минуты, выходы считать бесполезно, т.к. половина машин в пики крутилась по малому кругу ДЦ-Речной, а половина по полному. И "хвост" из 3-4-5 машин разных маршрутов на ДЦ был НОРМОЙ.