TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Kyiv, YMZ T2 № 4241
  Kyiv YMZ T2 № 4241 
Куренівське тролейбусне депо
Новенький ЮМЗ-Т2 через три дня после принятия на баланс

Автор: PVA · Kharkiv           Date: 7 ақпан 2004 ж., сенбi

Statistics

Published 10.01.2016 01:39 MSK
Көріністер — 850

Detailed info

Kyiv, YMZ T2 № 4241

Депо / Саябақ:Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Үлгі:YMZ T2
Салынған:2004
Зауыттық №:388
VIN:Y89T2000040A54388
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (03.2017) Пайдаланудан шығарылды / алып тастауды күту
Мақсаты:Жолаушылар
Кейінге қалдырылды:07.2016
Ескерту:03.2017 to BY7

Comments · 19

10.01.2016 23:43 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ
И с тех пор ни одного фото до 2008 года!
0
+0 / –0
11.01.2016 00:07 MSK
Link
Фото: 3025
Эх. Сейчас бы в Киев их штук 100 :-)))
–6
+2 / –8
11.01.2016 00:13 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Зачем?
+6
+7 / –1
11.01.2016 00:16 MSK
Link
tavalex2007 · Kyiv
Фото: 16830
Некому снимать было. Да и цифровики 10-12 лет тому назад были ещё не так распространены, не вполне совершенны и стоили очень больших денег. К примеру, Canon IxUS 500 (как я случайно нашел) в 2004 году стоил 1800 грн, а то и больше. В то время это была моя 3-месячная с гаком зарплата.

Цитата (Дальнобойщик, 10.01.2016):
> Эх. Сейчас бы в Киев их штук 100 :-)))

А их почти столько и было - 93. Теперь почти половина, из которой в свою очередь половина кукует в трупарке в АП-7.
+3
+3 / –0
11.01.2016 00:34 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Фото: 797
Цитата (tavalex2007, 10.01.2016):
> Да и цифровики

Это фото пленку :)

Цитата (tavalex2007, 10.01.2016):
> К примеру, Canon IxUS 500 (как я случайно нашел) в 2004 году стоил 1800 грн

Ага. Конечно, Ixus - фигня, а более-менее приличный 3Мп Canon А-серии стоил в 2004 около 1500, 5Мп соответственно дороже.
0
+0 / –0
11.01.2016 12:32 MSK
Link
Blek · Kyiv
Фото: 2
Цитата (Дальнобойщик, 11.01.2016):
> Эх. Сейчас бы в Киев их штук 100 :-)))

Шутку оценили)
+4
+4 / –0
11.01.2016 13:32 MSK
Link
ANDER_2011 · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Blek, 11.01.2016):
> Цитата (Дальнобойщик, 11.01.2016):
> > Эх. Сейчас бы в Киев их штук 100 :-)))
>
> Шутку оценили)

Наверное, в Кривом Роге лучше, чем ЮМЗ Т2 еще не видали. :)
0
+1 / –1
11.01.2016 13:59 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Фото: 797
Они там даже ЛАЗы под Т2 переделывают :)
http://transphoto.ru/photo/816449/
+2
+2 / –0
11.01.2016 18:24 MSK
Link
Фото: 3025
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2016):
> Наверное, в Кривом Роге лучше, чем ЮМЗ Т2 еще не видали. :)
>

С таким менталилетом и ремонтной базой - Т2 Киеву подходят :-)))

Цитата (PVA, 11.01.2016):
> Они там даже ЛАЗы под Т2 переделывают :)
> http://transphoto.ru/photo/816449/

1. У нас большинство Т2 с электронникой Цегелек.
2. То оборудование было взято с Т1 №018:-)
3. Два ЛАЗа укомплектовали ЧЕРГОСом. До того было китайское э/о.
+1
+1 / –0
11.01.2016 19:49 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Цитата (Дальнобойщик, 11.01.2016):
> С таким менталилетом и ремонтной базой - Т2 Киеву подходят :-)))

Эти хлипкие машины тут очень быстро развалятся, нужны более надёжные. Например Т701.
+1
+3 / –2
11.01.2016 22:49 MSK
Link
Фото: 3025
Цитата (Santehnik, 11.01.2016):
> Эти хлипкие машины тут очень быстро развалятся, нужны более надёжные. Например Т701.

Эти более надежные проездят еще меньше.
0
+2 / –2
12.01.2016 02:05 MSK
Link
ANDER_2011 · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Дальнобойщик, 11.01.2016):
> С таким менталилетом и ремонтной базой - Т2 Киеву подходят :-)))

С этим тезисом трудно не согласиться... :)
0
+0 / –0
12.01.2016 02:17 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Цитата (Дальнобойщик, 11.01.2016):
> Эти более надежные проездят еще меньше.

Практика показывает обратное, а "надёжность" и "качество" ЮМЗ Т2 мы уже оценили:
http://transphoto.ru/photo/102230/
http://transphoto.ru/photo/58898/
http://transphoto.ru/photo/92651/

Спасибо, не нужно.
+2
+3 / –1
12.01.2016 02:22 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Фото: 797
с 4203 вообще как-то нехорошо получилось :(
0
+0 / –0
12.01.2016 09:38 MSK
Link
eurosanya · Kyiv
Фото: 11
Проблемы вроде не с "надёжностью" и "качеством", все намного банальнее.
0
+0 / –0
12.01.2016 22:39 MSK
Link
Фото: 3025
Цитата (Santehnik, 12.01.2016):
> Практика показывает обратное, а "надёжность" и "качество" ЮМЗ Т2 мы уже оценили:
> http://transphoto.ru/photo/102230/
> http://transphoto.ru/photo/58898/
> http://transphoto.ru/photo/92651/
>
> Спасибо, не нужно.

Практика или разгильдяйство?! Не путай понятия

Я не говорю уже о Шкодах, которые за бугром ездят, а у Киев их тупо убил.
+2
+2 / –0
12.01.2016 22:40 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Не путаю. В этом же депо успешно эксплуатируются Богдан Т901, без особых проблем, чего нельзя сказать о Т2.
0
+1 / –1
12.01.2016 23:20 MSK
Link
Фото: 3025
Цитата (Santehnik, 12.01.2016):
> В этом же депо успешно эксплуатируются Богдан Т901, без особых проблем, чего нельзя сказать о Т2.

Не смущает новизна Т901, не? Так что проблема в кривизне рук.
Спешил фор ю http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=67.
+3
+3 / –0
13.01.2016 02:27 MSK
Link
Фото: 23
Основным решающим фактором стало то, что на ЮМЗах КТРЕД почти все время работали только одни новички, пришедшие с учкомбината, и почти никогда не работали старые и авторитетные водители, имеющие связи с руководством депо и ремонтного цеха, которые в основном предпочитали работать на гармошках (больше зарплата).
Это так не только в КТРЕД, и не только в Киеве, что более живучими оказываются те машины на которых работают более авторитетные в депо водители.

Цитата (Santehnik, 12.01.2016):
> http://transphoto.ru/photo/102230/
Можно подумать, что было бы иначе, если б кто-то точно также ехал на заторможенном ЛАЗе или Богдане или Мерседесе.
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.