TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Sterlitamak, BTZ-52767A Nr 2356
  Sterlitamak,  BTZ-52767A Nr 2356  —  linia 16
BTZ-52761T Nr 1283  —  linia 8
К/ст "Больничный городок"
Первые дни на линии после почти двухлетнего простоя (с мая 2014 года).
За обработку фотографии спасибо пользователю Sania1996.

Autor: Артур Челомбиев           Data: 13 stycznia 2016 r., środa

Statystyka

Opublikowano 19.01.2016 19:32 MSK
Odsłon — 823

Dokładna informacja

Sterlitamak, BTZ-52767A Nr 2356

Zajezdnia:Trolleybus depot # 1
Od...:09.12.2014
Model:BTZ-52767A
Wyprodukowany:2012
Numer fabryczny:37А
VIN:Х8952767А10АТ3037
Stan obecny:Wycofany
Rodzaj:Liniowy
Zawieszony:11.2021
Notatka:09.12.2014 ex # 2
Поступил 04.06.2012, на линии с 22.06.2012.
Простой с мая 2014-го по январь 2016-го: на линии с 12.01.2016.
Не работал с марта 2016 года.
Электронный маршрутоуказатель, салонное табло.
Электронная система управления "Канопус".

Komentarze · 5

15.06.2016 22:59 MSK
Link
124ugf · Sterlitamak
Zdjęć: 125
Что опять с ним?
0
+0 / –0
16.06.2016 22:41 MSK
Link
Zdjęć: 296
Цитата (124ugf, 15.06.2016):
> Что опять с ним?

Сгорели 4 блока на крыше.
0
+0 / –0
30.06.2016 14:19 MSK
Link
Zdjęć: 296
Ну вот и все ребята, троллейбус списали...
–1
+1 / –2
30.06.2016 14:51 MSK
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Ничего себе, так ведь кузов-то целый, нет? Это как-то совсем по-тамбовски...
0
+0 / –0
01.07.2016 14:23 MSK
Link
Zdjęć: 296
Цитата (Чока, 30.06.2016):
> Ничего себе, так ведь кузов-то целый, нет? Это как-то совсем по-тамбовски...

Кузов цел, а электрооборудование нет. На замену:
- четыре блока на крыше (винчестер, блок АВДУ, блок отопителей+автономного хода и блок ПТА в комплекте с вентилятором инвертора)
- электро- и микросхемы в шкафу с электрооборудованием. В частности: высоковольтные катушки, кабеля управлениями АВ-1 и АВ-2 для работы АВДУ.
- тяговый.

И все это надо заказывать с Златоуста. Взять не могут по дороговизне электрооборудования (полная стоимость электрооборудования + транспортировка+ установка выйдет в 800 000 р.).
К тому же электрооборудование Канопус это очень плохое решение для ее установки на троллейбус. Канопус рассчитан для трамваев УКВЗ, но никак не для троллейбусов.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика