Цитата (Cruis95, 30.01.2016): > Цитата (Siachoquero, 29.01.2016): > > Ну это не мешает так сказать ездить. > > Ираклий, а есть хотя бы мифические финансовые шансы на реанимацию тролл. системы в Озургети, или ещё где-либо, где в Грузии они закрылись?
Это смотря зачем Озургети или там какому та кроха городу именно троллейбус, пасспоток в самых этих городах мало, в основном маршруты работают из деревен в город и то в большинстве случаев маршрутка со свойм размером вполне хватает, весь народ в Грузий бежит жить в ТБИЛИСИ, это у нас как свецкий рай, так что увы.
Цитата (Cruis95, 30.01.2016): > Ираклий, а есть хотя бы мифические финансовые шансы на реанимацию тролл. системы в Озургети, или ещё где-либо, где в Грузии они закрылись?
Малые троллейбусные системы Грузии своим появлением обязаны практически дармовой местной электроэнергией. Что бы понять шанс возврата к их восстановлению и эксплуатации, необходимо в современных реалиях капиталистической экономики Грузии вычислить, насколько быстро окупится такая восстановленная система. Или хотя бы начать с малого - выяснить, в Грузии электроэнергия всё такая же дешевая или развившаяся сеть автозаправочных станций может легко конкурировать с электроповозками.
链接