Измените модель на двухдверную

Откуда уверенность, что это подлинная двехдверка?

Много чего доказывает: Рама внутри салона явно заводская без переделок, так же в ней отсуствуют крепления доп. поручней для средней двери, отсутствие кабины у водителя, отсутствие откидной лестницы на крышу, наличие отопителя по правому борту салона.

Двухдверка-то двухдверка, но явно перебивка. Их с завода было 15, номера 126-140. И эта машина перебитая какая-то из них. А та, что была в базе, наверняка тоже существовала, трехдверная.

Цитата (Jan de Vu, 30.01.2016):
> Рама внутри салона явно заводская без переделок

Начнём с того, что раму на фото мы нигде не видим и на 14Тр рама двухдверной машины не отличается от трёхдверной.

А вот что касается кузова, что оценка в режиме "фотоОТК" крайне сомнительна в контексте тбилисских капиталок и криво вставленного окна, где была средняя дверь.

> отсутствие кабины у водителя, отсутствие откидной лестницы на крышу,

Это признаки не только двухдверной серии, а машин минимум 4-х годов выпуска.

> наличие отопителя по правому борту салона.

Не такого, какой был на двухдверках.

Возвращаясь к теме модификации машины.
Исходя из фото 1999 года (которое будет вскоре восстановлено на сайте), то не вызывает никаких сомнений, что машина была трёхдверкой, серий 14Тр84 или 14Тр83 и крайне высока вероятность, что это та самая машина, что была сфотографирована А. Оландером.

Поэтому прошу редакторов в соответствии с существующей классификацией моделей изменить модификацию машины либо на 14Тр02 либо на просто 14Тр

Невзирая на личную взаимонеприязнь с предыдущим оратором - поддерживаю. Как минимум профиль машины некорректен. Но тут вот что любопытно. Номера приходящих в Тбилиси 14тр, по идее, должны были даваться подряд. То есть маленькие номера более старым машинам, большие более новым. Заглядываем в базу... и видим разнобой. Под соседними номерами машины абсолютно разных годов выпуска. Вопрос - как??? Другого ответа, кроме как "перебивали", в голову не приходит. Не исключено, что 286 на фото 1999 года и 286 на этом фото две разные машины и обе ненастоящие! Ибо по логике вещей столь большой номер должен быть у машины 1987 или 1988 года.

Цитата (Andrew-NNG, 01.02.2016):
> Как минимум профиль машины некорректен

Как уже говорилось выше, два разных троллейбуса разных моделей (наверняка с перебитыми номерами) находятся в одном профиле. Дата выпуска этих троллейбусов также достоверно неизвестна.

В профиле определённо фото одной и той же машины, чей первоначальный номер неизвестен.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.03.2016):
> Дата выпуска этих троллейбусов также достоверно неизвестна.

Машина, в который раз повторюсь - однозначно не двухдверка. С наибольшей вероятностью это 1984 год выпуска. Но ради справедливости корректнее всего было бы указать просто "Шкода 14Тр".

Цитата (Forteroyal, 12.03.2016):
> В профиле определённо фото одной и той же машины

По каким признакам?

Цитата (Forteroyal, 12.03.2016):
> однозначно не двухдверка

А что это тогда?
http://transphoto.ru/photo/881547/

Цитата (Jan de Vu, 12.03.2016):
> Цитата (Forteroyal, 12.03.2016):
> > однозначно не двухдверка
>
> А что это тогда?
> http://transphoto.ru/photo/881547/

Странно то, что на месте окна, где должна располагаться средняя дверь - широкие оконные стойки, чего у оригинальных двухдверок нету, плюс видно шов сварки слева в нижнем углу окна, что как бы намекает... Как будто вставили окно от Шкоды поздних серий, окна которых по идее должны бы чуть уже в отличии от ранних серий из-за широких стоек.

Цитата (Дмитрий Иванов, 12.03.2016):
> По каким признакам?

Кронштейн зеркала, плохо отрихтованный битый передний м/у, к примеру.

Цитата (Jan de Vu, 12.03.2016):
> А что это тогда?

На двухдверках отопительный кожух был другой, если о нём речь.
На месте ср. двери нет малой поперечины под боковой обшивкой, а должна быть.
Не двухдверка это.

Ещё Оландер говорил, что в 1998-м сфотографированная двухдверка была последней в городе, и это определённо не она.

Цитата (Jan de Vu, 30.01.2016):
> отсутствие откидной лестницы на крышу,

её могли просто убрать. Там даже следы есть. А вот скрытой лестницы нет.
Цитата (Jan de Vu, 12.03.2016):
> А что это тогда?
> http://transphoto.ru/photo/881547/

Над средним окном явно лист металла более новый.

Цитата (Jan de Vu, 30.01.2016):
> отсутствие кабины у водителя,

её демонтировали, там вообще только одна труба торчит,поэтому неясно,какая именно перегородка там была( https://pp.vk.me/c629329/v629329624/468d8/dwhn3EyNjb8.jpg или https://pp.vk.me/c629329/v629329624/468e1/SblOGs6WqIg.jpg ). В тернопольского 092 такая перегородка такого же строения : https://pp.vk.me/c629329/v629329624/468cf/cc6-Nd5ZaDU.jpg (14тр02)
И ещё: он же ремонт вроде проходил, так что могли поменять всё.

Цитата (Jan de Vu, 30.01.2016):
> наличие отопителя по правому борту салона.

Тут есть один тупой вопрос:правый борт-это где двери или нет?
Но всё равно в том же Тернополе есть троллейбусы с отопителями как с одного борта, так и с другого.
Это однозначно не 04.
За окном водителя нету широкой стойки,значит это не 02/6,не 11/6.
Тогда остаётся 14тр02,так как других модификаций я в списке Тбилиси не вижу.

И ещё: http://transphoto.ru/photo/385638/ -здесь видно, что перегородка была как на вышеупомянутом 092.
http://transphoto.ru/photo/352784/ -так как всё сходится, это одна и та же машина. Никаких перебивок не было (ну разве что до 1999 г.). И это фото только доказывает то, что это 14тр02(двери,лобовое стекло,...).
Исправте, пожалуйста.

Цитата (семён029, 15.04.2016):
> её могли просто убрать. Там даже следы есть. А вот скрытой лестницы нет.

Вы, очевидно, про заднюю лестницу. Откидной лестницы на узкостойких Шкод не было и не могло быть. Ее просто негде размещать было бы, из-за узких стоек у дверей, в отличии от широкостойких.

Цитата (ANDER_2011, 15.04.2016):
>
> Откидной лестницы на узкостойких Шкод не было и не могло быть.

Да, я это и имел в виду.