У ТС не самая удачная эмблема, потому что при русской привычке читать слева направо она устойчиво читается как СТ :)

Бампер отличается от предыдущих

Цитата (massimoling, 04.02.2016):
> устойчиво читается как СТ :)

Может, на это и вёлся расчёт? Мол, должно быть интуитивно понятно, что эти вагоны для Скоростного Трамвая предназначаются.

Вряд ли. Просто букву С нельзя поместить внутрь буквы Т, а наоборот можно :)

Опускание пантографа с помощью веревки на таком суперсовременном вагоне просто убивает.

Знаете, когда вам надо будет срочно обесточить вагон (при пожаре) верёвка будет очень кстати, хоть на время.

Цитата (Бирюков Илья, 05.02.2016):
> Опускание пантографа с помощью веревки на таком суперсовременном вагоне просто убивает.

Вы бы хотели видеть там вместо верёвки нанотехнологичный карбоновый тросик? :)

Цитата (Иван Волков, 05.02.2016):
> срочно обесточить вагон (при пожаре) верёвка будет очень кстати, хоть на время.

Как же эта проблема решается на современных европейских трамваях? Явно не убогой верёвочной.

Цитата (Cypok, 05.02.2016):
> Как же эта проблема решается на современных европейских трамваях? Явно не убогой верёвочной.

Коленчатой рукояткой, которая лежит в кабине, при необходимости раскладывается, вставляется отверстие в потолке в салоне и двумя десятками круговых движений опускает токоприёмник. В принципе, верёвкой получается быстрее...

Цитата (Бирюков Илья, 05.02.2016):
> Опускание пантографа с помощью веревки на таком суперсовременном вагоне просто убивает.

Наличие верёвки не означает отсутствия электропривода. Резервная система опускания токоприёмника обязательна. Обо всём остальном Дмитрий рассказал.

Цитата (Cypok, 05.02.2016):
> на современных европейских трамваях?

Вы забываете про состояние путей и к/с в городах нашей страны. Оттягивать токоприемник на проблемных местах к/с веревкой гораздо проще, а при движении задним ходом через ТТП без нее вообще не обойтись.

Цитата (Федор Киселев, 05.02.2016):
> Вы забываете про состояние путей и к/с в городах нашей страны. Оттягивать токоприемник на проблемных местах к/с веревкой гораздо проще, а при движении задним ходом через ТТП без нее вообще не обойтись.

Ну в Петербурге слава богу такого давно нет, а если и бывает, то в нештатной ситуации.

Тут премьер в будущем 0106 "проехался":

https://youtu.be/YE3SGuTK3Ug?t=1m30s

Цитата (vitalyspb, 09.02.2016):
> Тут премьер в будущем 0106 "проехался":
>
> https://youtu.be/YE3SGuTK3Ug?t=1m30s

Когда по салону шли, вроде не споткнулись о выступы в районе тележек.

Кстати, а что за выставка в Твери сейчас? Туда должны были пригнать 3ЭС10-122 и 2ТЭ25КМ-082 с соответствующих заводов.

Цитата (vitalyspb, 09.02.2016):
> Тут премьер в будущем 0106 "проехался":
>
> https://youtu.be/YE3SGuTK3Ug?t=1m30s

Повторил подвиг Матвиенко, она тоже каталась в самом первом ЛВС-2005 за полгода до его официального изготовления. И теперь понятно, откуда взялся этот анекдот http://www.anekdot.ru/id/809311/

На линии. 100.

А что с 0100-0102, жёлтый им не нужен ли?

0102 после ДТП так и не объявлялся

у 0100, как пишут в вк, заводчане телеги перебирали недавно
2016-02-13 по порталу работал 06:25-21:05

Цитата (vitalyspb, 17.02.2016):

>
> у 0100, как пишут в вк, заводчане телеги перебирали недавно

И как, болтанка исчезла?

13 февраля видел 0100, последил за ним немного. Невооруженным глазом с улицы было видно, что болтанка присутствует. Еще и сопровождается скрипом.

Так что результатов переборки телег не видно.

Цитата (Андрей Громов, 16.02.2016):
> На линии. 100.

Подтверждаю... Видел с пассажирами сегодня. На ЭМУ светился 100 маршрут...