В выходные две, до 15.00. Да нужно что-то срочно с подвижным составом делать. Когда-нить они эти Мерсы выпустят на линию? В "шестёрку" фиг залезешь в пиковое время. Да я думаю на "двойке" не лучшая ситуация. Дружковка уже он третюю "Татру" на рельсы выпустила. И скказали, что по возможности весь трампарк ими обновят. А Крамаха с двумя троллейбусами справится не может... Отправили бы пару человек пройти курсы обучающие...
Цитата (Don Alessandro, 12.02.2016): > Я так понимаю, что оставшиеся трупы планируется, как и 0187, в Харьков на восстановление отправить. А когда известно? Надеюсь то что осталось,они не будут уже реанимировать ,там все с 0 надо делать ,они в худшем состоянии чем 0187 был да и не стоит оно того их на металлом уже надо ,а вот 0182 не помешало, машина ходовая правда любит дымить чего и стоит .
Цитата (lars73, 12.02.2016): > В выходные две, до 15.00. Да нужно что-то срочно с подвижным составом делать. Когда-нить они эти Мерсы выпустят на линию? В "шестёрку" фиг залезешь в пиковое время. Да я думаю на "двойке" не лучшая ситуация. Дружковка уже он третюю "Татру" на рельсы выпустила. И скказали, что по возможности весь трампарк ими обновят. А Крамаха с двумя троллейбусами справится не может... Отправили бы пару человек пройти курсы обучающие... Та вроде с обучения приехали ,сегодня видел без пассажиров по 2 стажер ездил .Да и с пассажирами на прошлой неделе тоже стажер ездил .
1,Тех денег не хватило б 2.трмвай в городе слишком мало охватывает , для соц города от трамвая толку мало было и есть .3 Прокладка линий в город подороже троллейбуса.
А нет ли здесь привязки к популярным прибытиям/отправлением поездов и электричек?
Цитата (Дмитрий 682, 17.02.2016): > Тогда почему так мало троллейбусов в выходные?м
Могу сказать, что это всеобщая проблема, почти во всех городах. К примеру, в Киеве на пик утром до 400 машин, межпик и выходные всего лишь 235-240. В Хмельницком утренний пик до 72 машин, межпик 48, выходные 53 машины, правда, визуально кажется, что меньше. Объяснение вижу одно: льготовозность, а следовательно выпускают столько, сколько есть смысл выпускать чисто с точки зрения выручки. Возможно, какую-то роль может играть и расклад по водителям/кондукторам на выходные дни, ведь режим 5/2 таки должен соблюдаться.
Скорей всего проблема в количестве водителей ,и график не до более позднего и 2 машины ,все таки не могут они работать более 12 часов в день и без выходных . Набор вроде идет так что устаканится .
Цитата (Skavo, 16.02.2016): > А смысл в новой линии еще как есть, показатели пассажиропотока говорят сами за себе .
Поддерживаю. Я каждый день езжу из Краматорска в Дружковку на работу и обратно. И хоть не пользуюсь троллейбусом, потому как живу в Старом городе, но пока добираюсь до вокзала утром пешочком и жду электрички, встречаю две-три машины - БИТКОМ! А вот вечером возвращаюсь как раз после шести - настрой падает, потому как тралика уже нет... А он нужен вечером. Хотя бы одна-две машины... Знаю по себе, когда работал в центре города. Маршруток и автобусов становится понты и после 20.00 ни в Старый город, ни в обратном направлении уехать почти невозможно. А желающих хватает. И это далеко не льготники...
Новый график шестёрки. http://krm.gov.ua/news/view/14444 Дали шестую машину на линию после ремонта. Теперь последний со Старого почти в пол-восьмого. Хотя по расписанию я не вижу, но вчера видел машину отправляющуюся в 18.35 от вокзала...
Цитата (lars73, 26.02.2016): > Дали шестую машину на линию после ремонта. Интересно девки пляшут ,количество рабочих машин не увеличится просто с 2 очередную машину перекинут ,я думал что 182 под шаманили но увы ,нет .
链接