Прекрасная покраска.Выглядит таким свежим и помолодевшим.

Теперь это моя любимая машина)

Все довольно аккуратно,стильно.радует,что созранили родные буксировочные клыки и бампер.!!молодцы)))

Напомнил московскую окраску 80-х.

Уплотнители окон я так понимаю не заменяли?

Цитата (vacheslav, 11.02.2016):
> Все довольно аккуратно,стильно.радует,что созранили родные буксировочные клыки и бампер.!!молодцы)))

А вот и нет,буксировочные клыки поменяли из-за того что передняя часть рамы вся сгнила и варилась заново.Бампер тоже на ремонте поставили другой,тот который был годился разве что в чермет.Смотрите предыдущие фото машины,насчет бампера там все очень хорошо видно.Кстати и задние бамперочки тоже поменяли.

Цитата (EAT72, 11.02.2016):
> Напомнил московскую окраску 80-х.


Это и есть московская окраска 80-х,которая воспроизводилась в то время во многих городах,в том числе и в Калуге.

Цитата (NIK2011, 11.02.2016):
> Уплотнители окон я так понимаю не заменяли?

Не заменяли.Поставили все старые.

Эх.. и закрашенная оконная резина(

Один в один окраска 1980-ых Московских троллейбусов, и шрифт номеров тоже. Гамма соблюдена полностью: кремовый верх, фальшборт и двери; красный борт; серая крыша.

Цитата (Yosheek, 11.02.2016):
> Эх.. и закрашенная оконная резина(

Может быть это кому-то покажется недостатком,но при отсутствии верхнего бортового молдинга с закрашенными оконными резинками такого рода окраска лучше смотрится.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.02.2016):
> Цитата (vacheslav, 11.02.2016):
> > Все довольно аккуратно,стильно.радует,что созранили родные буксировочные клыки и бампер.!!молодцы)))
>
> А вот и нет,буксировочные клыки поменяли из-за того что передняя часть рамы вся сгнила и варилась заново.Бампер тоже на ремонте поставили другой,тот который был годился разве что в чермет.Смотрите предыдущие фото машины,насчет бампера там все очень хорошо видно.Кстати и задние бамперочки тоже поменяли.

Я имел ввиду как с завода).

Повезло мне поучаствовать в покраске 417. И скажу вам честно: не так-то просто резинки черными сделать! Оставить их было бы более убого, ибо резинки порой такие, что их только закрашивать. Подкрашивать чёрной краской просто времени нет, машину поскорее бы запустить после ремонта на линию, а резинки и прочую незначительную хрень и за один день можно сделать.
Покрасить троллейбус не так просто, как вы думаете, и не так быстро! Поэтому, если вам так нравятся чёрные резинки, купите краски, малярного скотча, возьмите кисть и поработайте кистью, пока машина на обеде, или стоит в депо. Я всё понимаю, не так красиво смотрятся закрашенные резинки, но, простите, это уже свинство, поблагодарили бы Максима Дорофеева за оригинальный стиль окраски и за то, что он грудью каждого старичка готов отстаивать! Лично я благодарю его за то, что он мне исполнил мечту, дал немножко проявить себя, что я смог помочь, пусть и немного, и буду рад помогать дальше!

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.02.2016):
> но при отсутствии верхнего бортового молдинга
точно, вот чего ещё глаз "режет".

Цитата (ЗИУ682b, 11.02.2016):
> Поэтому, если вам так нравятся чёрные резинки, купите краски, малярного скотча, возьмите кисть и поработайте кистью, пока машина на обеде, или стоит в депо.
Угу.. из Питера приезжать. Что такое красить ПС, я знаю. И "дьявол скрывается в мелочах". Были бы различные мелочи подкаршены - смотрелся бы ещё круче.
Даже сарай может показаться не совсем сараем при подкраске мелочей - http://fotobus.msk.ru/photo/1281055/

У 050 тоже резинки древние и в добавок были закрашены сколько его помню, молдинга тоже нет вроде, тем не менее после окраски кузова, покрасили резинки в черный, и машина приобрела другой вид(см. профиль 050),с виду прям моложе стала, считаю если че-то браться делать, то надо до конца,пусть не сразу, а постепенно. Про сроки да, сказали сделать и выкатить из цеха в понедельник и никуда не денешься.Тот факт, что 417 жив и прошел вдобавок ремонт, можно считать уже достижением, конечно благодаря Максиму.

Цитата (Yosheek, 11.02.2016):
> Угу.. из Питера приезжать.

Коли не можете приехать, так хоть оставьте отзыв, а то обидно после такой работы читать, что "восприятие портят закрашенные резинки". Да и лично мне, и не одному мне как-то всё равно, закрашены резинки или нет, на данный момент важно техническое состояние машины, ведь она только что с капремонта и надо радоваться, что его не синим покрасили, как обычно, а проявили инициативу. К тому же, это не реставрация машины для перевода в музей, а обычный КР и необязательно всё до ниточки уточнять. Но это моё мнение и вы можете его оспорить.

так тут и так хвалителей выше много.
Обычная окраска с косяками. Приятно что выбрали такие цвета и схему. Всё.

А при КР как раз проводится разборка машины почти полная и покраска делается без вставленных окон. Вон гляньте фотки наших тролликов после КР. При том что ПТЗ всегда завален и не успевает, всё равно аккуратно делают.

У нас при желании тоже могут из любой гнилой помойки сделать красивый троллейбус,было б время и желание.Самые лучшие ремонты у нас были с 2005-2008 г. делали полностью все с нуля и красили замечательно,после таких ремонтов троллейбусы,на которые некогда было противно смотреть и страшно ездить,становились как новые с завода и внешне и в техническом плане, все старички, которые до сих пор живы как раз проходили такой ремонт, не считая 050 как раз.

Цитата (40RUS, 11.02.2016):
> У 050 тоже резинки древние и в добавок были закрашены сколько его помню

У 050 при последней покраске резинки были обведены,но машина была покрашена кисточкой.В Калуге существует такой местный стиль окраски - когда троллейбус красят пульверизатором,то резинки закрашивают.Лично я когда это впервые увидел,то мне понравилось больше чем резинки обведенные черным,хотя безусловно выглядит неоригинально с исторической точки зрения.Но поскольку у этих вэшек сейчас уже достаточно много неоригинальных моментов,переделок и модернизаций,то я считаю что для них такой стиль имеет право на существование.Конечно,когда будет делаться чисто музейная машина,то она будет покрашена полностью в соответствии с историческим внешним видом.А так здесь конечно новодел,но сделанный под ретро.

Молодці!!! Виглядає супер)))

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.02.2016):
> Калуге существует такой местный стиль окраски - когда троллейбус красят пульверизатором,то резинки закрашивают.

Да есть такое, жаль не всегда потом обводят, а кистями красить стали, только с недавнего времени.

Цитата (Yosheek, 11.02.2016):
>
> А при КР как раз проводится разборка машины почти полная и покраска делается без вставленных окон. Вон гляньте фотки наших тролликов после КР. При том что ПТЗ всегда завален и не успевает, всё равно аккуратно делают.

На каждом предприятии своя технология ремонта.В Калуге всегда после КР (КВР) машина заходила в малярку полностью собранная и со вставленными стеклами.Ну и не надо сравнивать ремонтный завод и цех небольшого предприятия.У крупных заводов больше возможностей.На МТРЗ тоже красили голые кузова,потом собирали.Но это все-таки завод,а на небольшом местном предприятии бывает что проблема просто таскать троллейбус туда-сюда.

Это просто подарок! Шикарнейшая машина, спасибо людям, что на нее потратили свои силы!

И не обижайтесь - уплотнители стекол хорошо бы просто заменить на новые, если уж говорить об эстетике. Не надо сердиться на эту критику - люди очень хорошо встретили эту работу и раз пишут об этих чертовых резинках - значит машина им не безразлична, да, создатели? Огромной удачи вам и сил!

Респект Калуге и лично причастным фанатам :-)) за воссоздание небольшой частички Москвы 80-х. Отличное было время !
Таких слов как "ребрендинг" мы не знали и было всем хорошо :-))

Какой шрифт бортового замечательный!

Один из кадров его "рождения"))))
http://cs630121.vk.me/v630121346/125a3/6AhfiGpFe90.jpg
Красную краску нанесли в два слоя.

Цитата (Serge Ts, 12.02.2016):
> Какой шрифт бортового замечательный!

Шрифт прекрасный. Разве только можно было немного увеличить интервал между символами.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.02.2016):
> В Калуге всегда после КР (КВР) машина заходила в малярку полностью собранная и со вставленными стеклами.
причем при КР и кузовные работы шли без рассетекловки.. И что там будет с неокрашенным металлом под резинкам - чёрт его знает. Хотя бы перед КР его проверяют? Вдруг стойки сгнили..

Нет , конечно при полностью закрашенных аккуратно резинках машина выглядит интересно, но.. Либо они целиком чёрные, либо целиком в окраске. А тут..

Вышел сегодня на линию: http://savepic.net/7707273.htm

Цитата (Serge Ts, 12.02.2016):
> Какой шрифт бортового замечательный!

Даже напомнил таковой в 6ТП Москвы... Окраска веет тем ламповым временам..

Максим,спасибо Вам большое за поддержку городского транспорта в Калуге. Содержать 5-6 троллейбусов, закрепив их за собой - огромный труд. Какие планы на будущее? Какие из В-шек точно останутся в ближайшие годы? И планируется ли создание мини-музея электрического транспорта?

В ближайшие годы,дай Бог,чтоб троллейбусное депо осталось,не то что В-шки,а вообще троллейбусное движение сохранилось.Из В-шек сейчас наиболее нормальные 398,417 и 025/028,033,034-неисправны,420 учебный,437 состояние оставляет желать лучшего.За неисправные троллейбусы браться никто не будет,деньги на ремонт выделяться не будут,так что все зависит наверно от Максима, а так считайте их списание лишь вопрос времени.

Цитата (citrus, 12.02.2016):
> И не обижайтесь - уплотнители стекол хорошо бы просто заменить на новые

Были бы - заменили.Уплотнителей в депо нет.

Цитата (Yosheek, 12.02.2016):
> что там будет с неокрашенным металлом под резинкам - чёрт его знает. Хотя бы перед КР его проверяют?

Проверяли.

Цитата (Yosheek, 12.02.2016):
> конечно при полностью закрашенных аккуратно резинках машина выглядит интересно

http://transphoto.ru/photo/815492/ такой вариант

Тот случай когда крайности хороши) А вот середина - ужасна.