спецокраска для Н-камска?

Сколько вагонов отгружено Самаре и Казани? По одному или больше?

По одному. Сейчас на конвейере идут нижнекамские на досборке, потом "пойдёт" Самара, уже с марта.

И снова срыв ранее оговоренных сроков поставки... Впрочем, ничего нового. Самара потерпит, ага..

Штраф за срыв сроков заплатят и всего делов.

Цитата (sam63, 19.02.2016):
> И снова срыв ранее оговоренных сроков поставки...

Конкретно Самара тут ни при чём. Это еще в декабре понятно было, и я писал, что взятые по контрактам с Казанью и Самарой сроки неосуществимы в реале. Что тут поделать, если уже более двух лет на заводе не было "массовых" потоковых заказов. "Просело" само трамвайное производство в плане организованности и укомплектованности работниками, разорвались или ослабли связи со многими смежниками,"отвыкшими" от таких объёмов потребностей в комплектующих. Вот и результат. Завод сейчас вовсю старается,работают практически без выходных. Так что, надеюсь, "опоздание" в выполнении заказов будет минимальным, да и по ходу процесса "разгон" темпов пойдёт. Главное тут - чтобы, как уже бывало ранее, - после "взлёта" заказов и сверхнапряжённой работы "на износ" опять резко не наступила тишина на полгода-год...

Минимального опоздания вряд ли получится - сегодня уже 19 число, а до 29 числа той же Самаре надо привезти ещё 19 вагонов. При этом ещё 9 вагонов до 15 марта надо привезти в Казань. К началу апреля наверное можно постараться.

Цитата (Jen, 19.02.2016):
> При этом ещё 9 вагонов до 15 марта надо привезти в Казань.

Как я понял, Казань "оТставили" на самый дальний "десерт". Косвенное подтверждение - где-то гуляла ссылка на видеосюжет про презентацию первого "623" в Казани, там градоначальник прямо озвучивает срок поставки "...до 20 апреля".

Сколько вагонов уйдёт в Нижнекамск?
Получается, сейчас за 2016 год заказы - Самара 20, Казань 10, Нижнекамск ???
В сумме до апреля уже больше чем за весь прошлый год УКВЗ сделал)

Цитата (Лев Мощевитин, 19.02.2016):
> Сколько вагонов уйдёт в Нижнекамск?

четыре. Плюс ещё в марте нужно пять для Набережных Челнов.

Наши вагоны вместе с нижнекамскими, должно быть? Или наши хотят после Самары собирать?

Цитата (Андрэ, 20.02.2016):
> Наши вагоны вместе с нижнекамскими, должно быть?

Пока на окончательной сборке только нижнекамские. Дальше уже самарские кузова, бело-красные.

Цитата (Яков Титенок, 19.02.2016):
> Завод сейчас вовсю старается,работают практически без выходных.

В две смены не пробовали? В СССР и в три работали. Или людям деньги не нужны?

В чём отличие этой модели от базовой??

Цитата (Viktor K., 20.02.2016):
> В чём отличие этой модели от базовой??

Эта и есть базовая.

Цитата (Зуфар, 20.02.2016):
> В две смены не пробовали? В СССР и в три работали.

В советское время трамвайное производство тоже круглосуточно работало, но тогда и объёмы производства были совсем другие.
Сейчас смысла в этом особого нет - и нынешняя численность работников производства на основном протяжении последних двух лет не загружена.

Привод в итоге чей?

Канопус.

Цитата (Зуфар, 20.02.2016):
> Цитата (Яков Титенок, 19.02.2016):
> > Завод сейчас вовсю старается,работают практически без выходных.
>
> В две смены не пробовали? В СССР и в три работали. Или людям деньги не нужны?

А после получится как на заводе "ТАТРА-ЮГ" . Нагнали людей заказы пошли а через месяц всех за свой счёт... после опять заказы пошли - 3 дня в неделю выходили работать.. Так было в 2009-2010 году.

А Нижнекамск раньше же с обычными пантами брал

Доброе утро. 135 и 136 уже с полупантами были.

Хабаровск должен заказать 8 вагонов 623 в этом году после получения федеральных денег.

Каких федеральных денег? По какой программе?

Цитата (Jen, 21.02.2016):
> Каких федеральных денег? По какой программе?

Я так понимаю, по этой: http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html

Цитата (Влад96, 21.02.2016):
> Я так понимаю, по этой: http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html

Из 30 трамваев Хабаровску 8? Если правда, то молодцы, что подсуетились. Минимум 120 млн рублей надо и судя по всему федеральный бюджет оплачивает порядка 40% суммы. Значит в бюджете Хабаровска должна быть заложена сумма порядка 70 млн рублей на трамваи. Может местные знают, есть ли такая сумма?

"Доступная среда". Но это если ничего не переиграют. Выбор могут сделать и в пользу 60 газовых автобусов. Плюс 1 троллейбус должны приобрести в обоих случаях. В бюджете города заложено около 45 млн., а вместе с федеральными деньгами будет 180 с чем-то млн.

Цитата (Влад96, 21.02.2016):
> Я так понимаю, по этой: http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html

А это что-то новенькое. У меня возникают сомнения, что в Хабаровске вообще знают про эту программу.

Цитата (Aero, 21.02.2016):
> У меня возникают сомнения, что в Хабаровске вообще знают про эту программу.

Если бы не знали, то Хабаровска в ней не появилось бы. В таких программах появляются только те, кто хочет в них появиться. Тут работает примерно так: министерство рассылает всем письмо с текстом типа "а что вам надо?" Потом ты отвечает надо столько, есть столько, надо нам потому что, и финансировать будем этим. Если министерство то, что написано устраивает - ты попадаешь в программу. Собственно, если ты не выполняешь после того как на неё подписался - то тут уже и Первый может выговор объявить, как это недавно было с программой расселения ветхого жилого фонда.

М-да, в современном мире осчастливить против желания нельзя. Наши новгородские если не хотят ни в чём участвовать, то так и останутся с шишем с маслом, максимум Ютонжиков накупят.

Цитата (massimoling, 21.02.2016):
> максимум Ютонжиков накупят.

Судя по не продолжительному поиску в интернете СВ от Ютонга стоит в районе 100 тысяч долларов. За эти деньги можно взять 4292 и ещё сдача останется. А если посчитать в 3204 или тем более в 3205 - так это целый парк новых автобусов можно купить за эти деньги:)

Цитата (Володя, 21.02.2016):
> Судя по не продолжительному поиску в интернете СВ от Ютонга стоит в районе 100 тысяч долларов

Новгород хочет сейчас брать 20 Ютонгов ZK6852HG за 3,6 млн рублей за штуку. Но лидер местных городских активистов уже развернула кампанию против их приобретения из-за наличия ступеньки в салоне - мол, туда же коляску будет не закатить, надо автобусы с низкопольным входом.

Цитата (Володя, 21.02.2016):
> За эти деньги можно взять 4292

Уже можно? Я так понимаю, 4292 ещё фиг знает сколько будет выпускаться малыми опытными партиями, так что единственная реальная альтернатива МАЗ-206, но это уже 5 млн руб за штуку. Но и Ютонги всяко лучше, чем

Цитата (Володя, 21.02.2016):
> если посчитать в 3204 или тем более в 3205 - так это целый парк новых автобусов можно купить за эти деньги:)

Цитата (Володя, 21.02.2016):
> Если бы не знали, то Хабаровска в ней не появилось бы.

А где написано, что в программу вступил Хабаровск?

Цитата (Влад96, 21.02.2016):
> Я так понимаю, по этой: http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html
1 млрд. на 80 троллейбусов+30 трамваев. Получается 50-60% софинансирование? Т.е. те системы, которые не соберут 40-50% на каждую предполагаемую единицу для закупки автоматом пролетают.

Цитата (massimoling, 21.02.2016):
> Цитата (Володя, 21.02.2016):
> > За эти деньги можно взять 4292
>
> Уже можно? Я так понимаю, 4292 ещё фиг знает сколько будет выпускаться малыми опытными партиями, так что единственная реальная альтернатива МАЗ-206, но это уже 5 млн руб за штуку. Но и Ютонги всяко лучше, чем

Так уже серийные идут.

Цитата (Влад96, 21.02.2016):
> Я так понимаю, по этой: http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html

Наши тоже хотели в этом году участвовать

Владивосток в прошлом году пролетел и не купил 10 вагонов и 2 тб как предполагалось.Будем узнавать, будут ли подавать заявку в этом году.
Во всяком случае наш гендиректор возлагает на эту программу какие-то надежды.

Ну вот, даже наши соседи в курсе

Цитата (massimoling, 21.02.2016):
> Я так понимаю, 4292 ещё фиг знает сколько будет выпускаться малыми опытными партиями
Для МТА 50 штук вот сваяли.

Цитата (massimoling, 21.02.2016):
> Новгород хочет сейчас брать 20 Ютонгов ZK6852HG за 3,6 млн рублей за штуку
У дилера что-ли что-то завалялось? А то по новому курсу там совсем другая цена будет.