Красавец!!!

Окрас классный

Блин, как же я привык этим вагонам... Всё моё детство с ними проходило

Сейчас с таком количестве, наверное, в Москве нет тазиков

Когда я впервые их увидел в Москве в начале 90-х, они мне очень понравились -выглядели намного современнее Татр.

Насколько индивидуально восприятие. Когда я впервые их увидел в Москве в начале 90-х, они мне очень не понравились - выглядели как устаревшая советская коробка-сарай. Особенно странно смотрелись эти вагоны в Москве, особенно на фоне Татр. Тогда сразу понял, что по сравнению с Татрами, с имиджем трамвая в Москве теперь будут сложности. Чуть легче стало с появлением 71-608КМ хотя бы эстетически.

Насчет восприятия в 90-е - оно было смешанное. Знаю точно, что некоторые водители нижегородского трамвайного депо-1 такие вагоны с буквой К называли Кобыла, нередко с добавлением прилагательного из лексикона Сергея Шнура ;). То есть не любили эти вагоны - но приходилось их брать, работая на 26 и 27 маршрутах после катастрофы Татры Т3 1697 и запрета туда ездить на таких Татрах. Да и в силу отличия приемов управления у разных вагонов были водители, которые только на Кобылах и КМ и ездили.

С пассажирской же колокольни вагоны по меркам 90-х выглядели даже футуристично, особенно если работали все двери (как в те времена, например, на 1207). Увы, не на всех вагонах уже тогда работали все. Задняя на многих вагонах вообще забивалась гвоздями и не могла открываться вовсе, также многие водители ее сами не открывали, если работали остальные двери - из-за плохого обзора в зеркало. На некоторых вагонах не работали какие-то другие двери (на 1205 одна из средних, например, уже не помню какая), тогда заднюю через не хочу открывали.

Припоминаю такие вагоны и в Москве, и именно в Москве они выглядели не лучшим образом, но в основном из-за безвкусно нанесенной на них рекламы. А без рекламы опять же смотрелись неплохо.

Да, кстати. В Нижнем в депо-1 вагоны были самые убитые по ходовой, но лучшие по внешнему виду. Вот и выделялись к лучшему Кобылы, ибо по ходовой их еще не убили, Татры убили в депо-1, а в депо-2 и особенно в депо-3 вместо стекол во многих вагонах были железки и фанерки. Тут и Кобылу полюбишь ;).

> особенно на фоне Татр. Тогда сразу понял, что по сравнению с Татрами

А в городах, куда уже поступали Т6, они наоборот смотрелись по современному.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.03.2020):
> С пассажирской же колокольни вагоны по меркам 90-х выглядели даже футуристично

Так оно и было. Я в школу ездил на 5-ке, а КТМ на нее не ставили, только на 26/27 и иногда на 18. Ради этого от школы до Нартова ездил на 18 или 26, чтобы прокатиться на 608-м.