Пересечение на въезде на кольцо нерегулируемое? Если да, есть ли в данном случае у трамвая приоритет или он должен дожидаться, пока все машины проедут или всем будет красный на светофоре с Жукова?

Нерегулируемое.
А, согласно ПДД, на подобном съезде с трассы на кольцо трамвай имеет преимущество, а вот на выезде с кольца - нет. Ну, это в теории, по крайней мере.

Цитата (Den.S, 25.02.2016):
> а вот на выезде с кольца - нет

С каких это пор?

А кольцо разве не прилегающая территория? При выезде с прилегающей территории трамвай не имеет преимущества.

Цитата (Den.S, 25.02.2016):
> При выезде с прилегающей территории трамвай не имеет преимущества.
>

18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

А депо в этом контексте это парк или конечная? Авторы ПДД явно не из Питера были, где это понятие не используется.

Цитата (Михаил Жуков, 26.02.2016):
> А депо в этом контексте это парк или конечная?

Депо - это парк. Во всех городах у трамваев есть депо, из-за выделившегося Петербурга ПДД менять не обязательно.

Цитата (Чока, 26.02.2016):
> Депо - это парк. Во всех городах у трамваев есть депо, из-за выделившегося Петербурга ПДД менять не обязательно.

Спросите у своих знакомых автомобилистов, показав им эту фотографию, применим к ней данный пункт Правил или нет?
Из моих примерно половина считает, что это именно тот случай. У меня знакомые особенные, судя по количеству минусующих?

Цитата (Михаил Жуков, 26.02.2016):
> Спросите у своих знакомых автомобилистов, показав им эту фотографию, применим к ней данный пункт Правил или нет?
>

Спрашивайте у них больше. Они вам ещё и не такое расскажут, что, например, при повороте налево с путей стоять надо на встречных путях (ну или на попутных перед трамваем), очень удивляясь "а чо эта мне этот трамвай дальний включает, ЯЖСТОЮ ДАВНО УЖЕ!?"

Кстати, интересный вопрос. Поворачивает машина налево с путей, не отделённых сплошной разметкой. Стоит, пропускает встречный поток или ждёт, пока загорится зелёный или зелёная секция. Долго стоит. За это время подъезжает сзади трамвай (когда тот вставал, трамвая сзади не было). Действия водителя? Перестроиться и пропустить трамвай? :))

Цитата (Flam, 26.02.2016):
> Спрашивайте у них больше. Они вам ещё и не такое расскажут, что, например, при повороте налево с путей стоять надо на встречных путях (ну или на попутных перед трамваем), очень удивляясь "а чо эта мне этот трамвай дальний включает, ЯЖСТОЮ ДАВНО УЖЕ!?"

Я-то понимаю, что они неправы, но нет в СПб понятия "трамвайное депо" по жизни, поэтому каждый трактует его как хочет.
Например, нынешнее временное кольцо 41 трамвайного маршрута это конечная или "депо"?
А конечные "улица Шаврова" и "Рыбацкое"?

Цитата (massimoling, 26.02.2016):
> За это время подъезжает сзади трамвай (когда тот вставал, трамвая сзади не было). Действия водителя?

Стоящий всегда прав. А если трамвай будет звонить и моргать фарами - тебя скорее пропустят повернуть.

В ПДД чётко прописано, что не пропускать можно трамвай, выходящий из депо, т.е. из сарая, в котором они стоят. Про трамвайные парки ничего не сказано, значит - пропускать.

Цитата (Иван Волков, 27.02.2016):
> Про трамвайные парки ничего не сказано, значит - пропускать.

Открываем ПТЭ в разделе "Термины" и видим запись "Депо (парк)". Человеку, а тем более приезжему, на автомобиле в Санкт-Петербурге глубоко наплевать, что написано на заборе парк или депо. Он даже может не знать об этом. Для него это будет именно депо, о котором он читал в ПДД. Если знаки приоритета там висеть не будут, то и действовать автомобилист будет согласно тех самых правил из ПДД - при выезде трамвая из депо преимущество у водителя автомобиля.

Цитата (Иван Волков, 27.02.2016):
> В ПДД чётко прописано, что не пропускать можно трамвай, выходящий из депо, т.е. из сарая, в котором они стоят. Про трамвайные парки ничего не сказано, значит - пропускать.

Где в ПДД сказано, что обязательно наличие сарая?
И как это понять автомобилисту?
На мои вопросы про ПТО Рыбацкое, Шаврова и маршрутное движение 29 в парке Коняшина и 41 в парке СП не ответит никто?

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2016):
> Где в ПДД сказано, что обязательно наличие сарая?

Что такое депо (парк) написано в ПТЭ.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2016):
> И как это понять автомобилисту?

Есть забор, из которого выходят трамвайные пути, - это депо.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2016):
> На мои вопросы про ПТО Рыбацкое, Шаврова и маршрутное движение 29 в парке Коняшина и 41 в парке СП не ответит никто?

Есть знак "Уступи дорогу" для автомобилистов - уступают автомобилисты, нет знака - проезжают согласно приоритету проезда с трамваев, выходящим из депо.

Цитата (Rezident, 28.02.2016):
> Что такое депо (парк) написано в ПТЭ.
Мне это понятно (за исключением совсем спорных вариантов типа ПТО Шаврова).
Но ПТЭ не обязаны изучать все автовладельцы.

> Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2016):
> > И как это понять автомобилисту?
> Есть забор, из которого выходят трамвайные пути, - это депо.
Забор теоретически может быть и вокруг обычной конечной станции.

> Есть знак "Уступи дорогу" для автомобилистов - уступают автомобилисты, нет знака - проезжают согласно приоритету проезда с трамваев, выходящим из депо.
Надо будет посмотреть, есть ли он в каждом из случаев.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2016):
> Забор теоретически может быть и вокруг обычной конечной станции.

С конечными станциями ситуация тоже регулируется знаками по-разному. Например, на Придорожной, Тихорецком и Суздальском - для трамваев при выезде висит "Уступи дорогу". А на Культуры - "Главная дорога".
А где знаков приоритета для трамваев не установлено - обычно стоит знак 1.5 для других участников движения.

Если правильно помню, то депо называют именно сарай, где стоят вагоны или локомотивы. Но если в общероссийских документах есть иное определение, то признаю свою неправоту.
Однако, в ПДД есть только слово "депо". Следовательно, если нет никаких иных официально утверждённых толкований, то при выезде из парка, с конечной станции и др. трамвай надо пропускать.
А по жизни - не пропустить 30 тонн железа - себе дороже.

Правильнее всего вешать знаки, у кого приоритет. Имхо.