Спасибо ARTём за помощь в обработке снимка

Получаются, что в метротраме поезда ездят по неправильному пути т.е. как машины в Англии?

Только на старом подземном участке, там перед порталом пути перекрещиваются. Иначе двери будут в стену. Новый подземный участок уже правосторонний. Потому на нем Татры и работать не могут.

Наземная часть тоже правосторонняя.

Цитата (Ватсон, 26.02.2016):
> Только на старом подземном участке, там перед порталом пути перекрещиваются

Пути скрещиваются не перед порталом, а уже под зёмлёй, на разных уровнях. В тоннель поезда забегают и выбегают из него так же, как и обычные трамвайчики http://transphoto.ru/photo/772335/, http://transphoto.ru/photo/785912/ , а то, как они уже выезжают на первую подземную станцию, видно на фото. У СМЕ 5817+5818 следующая станция уже на поверхности, а СМЕ 5735+5742 и дальше помчит под землёй

Захотелось спросить - а медкомиссия на водителя трамвая СТ у вас серьёзная? Всё же подземный участок - почти как метро. А девушки всё же работают.

Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> а медкомиссия на водителя трамвая СТ у вас серьёзная? Всё же подземный участок - почти как метро

И что?


Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> А девушки всё же работают.

И что? Почему им нельзя?


Цитата (одесса, 26.02.2016):
> Получаются, что в метротраме поезда ездят по неправильному пути

Трамваи ездят по правильному пути, но с левосторонним движением. :P
В данном случае правостороннее движение неправильное, т.к. сигналка идёт по левому пути.

Цитата (Aleks, 26.02.2016):
> Пути скрещиваются не перед порталом, а уже под зёмлёй, на разных уровнях.

Про разные уровни я знаю, но всегда считал, что скрещение перед порталом.

Главное, и надпись как в метро: "К поездам до станций". А что, СМЕ ведь тоже поезд, только трамвайный :)

Цитата (Ватсон, 26.02.2016):
> скрещение перед порталом

Это смотря с какой стороны посмотреть. :)

А как происходит смена правостороннего и левостороннего движения в криворожском СТ? Пути тоже скрещиваются? :)

Смена направления всего в одном месте, но аналогично Волгограду.
Оборот по Кольцевой - по часовой стрелке, а не против, выезд на сеть обычных маршрутов - по стрелкам.

Почему здесь контактная сеть висит почти на метр ниже нормы?

Потому что это метротрам.
В Кривом аналогично: http://transphoto.ru/photo/889639/

Цитата (watchmaker, 27.02.2016):
> Почему здесь контактная сеть висит почти на метр ниже нормы?

Потому что её не повесить выше потолка туннеля :)

Цитата (Palal, 26.02.2016):
> Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> > а медкомиссия на водителя трамвая СТ у вас серьёзная? Всё же подземный участок - почти как метро
>
> И что?
>
>
> Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> > А девушки всё же работают.
>
> И что? Почему им нельзя?

Спасибо за развёрнутый ответ, вы очень старались.

Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> а медкомиссия на водителя трамвая СТ у вас серьёзная?

Насколько мне известно, то обычная медкомиссия, как и у любого другого водителя трамвая

Цитата (Артём Максименко, 26.02.2016):
> Захотелось спросить - а медкомиссия на водителя трамвая СТ у вас серьёзная? Всё же подземный участок - почти как метро. А девушки всё же работают.

Кстати, вопрос-то интересный, только дело тут навряд ли в медкомиссии. Просто традиции. В наших реалиях машинист-железнодорожник (и метрополитеновец как его разновидность) абсолютно мужская профессия, отчасти, возможно, потому еще, что тут в стиле управления есть некоторое сходство с армией той же самой. Аналогично пилот гражданской авиации. При этом в США там вполне работают женщины. Анекдот вспоминается:

> Василий Иваныч, а ты дивизией сможешь командовать?
> Смогу, Петька!
> А всей армией?
> Смогу, Петька!
> А всей Россией?
> Ну... подучиться бы надо, конечно, но... смогу!
> А Соединенными Штатами?
> Нееет... штатского языка я не знаю!

Да даже в русском языке есть профессии "машинист" и "машинистка" - две РАЗНЫЕ профессии, мужская и женская ;). Для сравнения - вагоновожатый и вагоновожатая, одна и та же профессия. Трамвай исторически и традиционно вполне брал девушек, женщин на работу. А на фото мы ведь видим ИМЕННО трамвай. А не железную дорогу. "Лучшие пианисты мужчины, а лучшие пианистки женщины".

Цитата (Andrew-NNG, 27.02.2016):
> Аналогично пилот гражданской авиации. При этом в США там вполне работают женщины.

В РФ тоже работают, кстати.

Ну, это все же редкость. В США обыденность.

Андрей, в Европе также обыденность женщины-машинисты. А конкретно применительно к нашим реалиям я не пойму почему в машинисты не берут симпатичненьких девушек, хи-хи. Поэтому у меня и вопрос такой был. Кстати прямого запрета женщинам на работу в качестве машинистов в метро и на ЖД ведь нет, более того, у нас в Ленинграде 1 женщина-машинист точно была. Вот я и не пойму, что за половая дискриминация такая. Запрета нет, а не берут. Мне бы с молоденькой симпатичной помощницей хорошо и весело бы каталось ;)

Цитата (Артём Максименко, 28.02.2016):
> Мне бы с молоденькой симпатичной помощницей хорошо и весело бы каталось ;)

Видимо,чтобы исключить"веселье"на рабочем месте и возможные разного рода неуставные отношения,женщин не берут в локомотивные бригады.)))

Цитата (Nikolay, 29.02.2016):
> Цитата (Артём Максименко, 28.02.2016):
> > Мне бы с молоденькой симпатичной помощницей хорошо и весело бы каталось ;)
>
> Видимо,чтобы исключить"веселье"на рабочем месте и возможные разного рода неуставные отношения,женщин не берут в локомотивные бригады.)))

Тем не менее, такие компании как ЦППК и "Аэроэкспресс" уже готовят машинисток :) Так что через лет 20 мы и их увидем за ручками в массах :)