14.10.2003 ex TD #5, 5328; 03.2003 ex TD #2, 2482; 11.2001 ex 2411
Заводская окраска : целиком рыжий
КАПИТАЛЬНЫЕ РЕМОНТЫ МАШИНЫ :
КР1 МТРЗ 1995 г. (заводская табличка сохранена и закрашена,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева внизу (то есть вплотную к молдингу проема двери кабины) от заводской таблички,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная коричневая) КР2 МТРЗ 05.2003 г. (подменен,старая ремонтная табличка МТРЗ снята,отверстия от крепежа заводской и ремонтной табличек заварены,новой ремонтной таблички МТРЗ не поставлено,перегородка кабины сохранена родная (при КР не вынималась),кожуха дверных приводов все заменены (б/у с других машин),привод дверей переделан на пневматику,на крыше установлена крышка радиореакторов нового образца,в салоне установлены сидения нового образца,поручни переделаны по типу ЗиУ-682Г00,окраска бело-синяя образца МТРЗ 07.2002 года,крыша (снаружи) красная,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком под дерево,обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная)
Заводская табличка была снята в парке в 2002 году.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРОЛЛЕЙБУСА : Во 2-ом парке :
Работал на маршруте №32.
С 11.2001 после перебивки в 2482 работал на маршрутах №№55,23. В 5-ом парке :
Работал на маршрутах №№31,33. В 8-ом парке :
С 14.10.2003 после поступления в 8 ТП работал на маршруте №72.
С 01.08.2007 г. работал на маршруте №85.
С марта по май 2003 г. находился на МТРЗ фактически без номера — проходил КР в процессе которого был подменен.
ОКРАСКИ
2003 — 2007 гг. — внутри в парке окрашивался белым.
18.10.2007 — в парке в салоне был перекрашен в желтый цвет.
2.07.2008 — обшивка потолка в салоне также окрашена в желтый цвет окраски всего салона.
Последний линейный ЗиУ-682В-012 [В0А] в Москве. Последний линейный троллейбус модели ЗиУ-682В* в Москве.
Последний день работы на линии — 28.03.2011 на маршруте №85 (1 смена).
ДТП 28.03.2011,не восстановлен.
Порезан 14.02.2012 г.
Нет, это не ВМ. У всех МТРЗшных *Мов заменен кузов на новый с квадратной крышей, а этот родной. Чего доброго последний настоящий В. По документам скорее всего давно уже проходит как Г. Официально В не должно было остаться ещё в прошлом году.
Это похоже на какой-то из ранних недомодернизантов с сохранением родного кузова. Салон МТРЗшный, с их (а не В или Г) планировкой. Радиореактор давно Г-шный воткнули. Что ещё там МТРЗ в схеме наваяло - ХЗ. А вот перегородка кабины умудрилась сохраниться. Интересно ещё было бы на кабину посмотреть - если там родной железный пульт справа от водителя, то это действительно что-то близкое к раритету.
Transphoto
![莫斯科, ZiU-682V-012 [V0A] # 8267](/photo/00/89/01/89017.jpg "莫斯科, ZiU-682V-012 [V0A] # 8267")
巴布魯伊斯克 日期: 22 八月 2008 年, 星期五
链接