TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2177; Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2179; Москва, Tatra T3SU № 5167
  Москва Tatra T3SU (двухдверная) № 2177  —  СМЕ 2177+2179
 Tatra T3SU (двухдверная) № 2179  —  СМЕ 2177+2179
 Tatra T3SU № 5167  —  СМЕ 5167+5168
 Tatra T3SU № 5168  —  СМЕ 5167+5168
Проспект Мира
Автор: Wanderlust
Публикуется с разрешения автора.
Author: Wanderlust
Published with author's permission.

Прислал Siachoquero · Тбилиси           Дата: 30 апреля 1982 г., пятница

Статистика

Опубликовано 05.03.2016 18:54 MSK
Просмотров — 977

Подробная информация

Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2177

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
С...:20.06.1977
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1977
Заводской №:165987
Текущее состояние:Списан (28.12.1990)
Назначение:Пассажирский
Эксплуатировался в депо имени Н.Э. Баумана
СМЕ 2177+2179

Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2179

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
С...:20.06.1977
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1977
Заводской №:165988
Текущее состояние:Списан (26.09.1990)
Назначение:Пассажирский
Эксплуатировался в депо имени Н.Э. Баумана
СМЕ 2177+2179

Москва, Tatra T3SU № 5167

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татра Т3 (1978–1987)
С...:28.11.1980
Модель:Tatra T3SU
Построен:1980
Заводской №:169561
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (12.1993) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:03.2005
Примечание:С 12.1993 — 5746; с 09.1994 — им. Баумана, 2746; с 1996 — 0229
СМЕ 5167+5168 (80-е годы)
СМЕ 5167+5383 (до 1993 года)
СМЕ 5746+5747 (1993 — 1994)
СМЕ 2746+2747 (1994 — 1995)

Стажёрская кабина

Разрезан на ТРЗ в 2005 году

Комментарии · 9

05.03.2016 19:54 MSK
Ссылка
МИгИ · Москва
Фото: 3
проспект Мира
Спасибо! Комментарий учтён
+3
+3 / –0
05.03.2016 23:03 MSK
Ссылка
Нет фотографий
На дату снимка 2-й вагон у СМЕ с 5167 был 5168.
Спустя 2-3 года оба их откапиталили с переоборудованием в стажёрские
и к каждому из них прицепили другие 2-е вагоны.
+4
+4 / –0
06.03.2016 12:59 MSK
Ссылка
lav-modelist · Москва
Фото: 387
С каких годов в Москве появились автоматические стрелки? Это к тому, что у всех поездов подняты все токоприёмники.
0
+0 / –0
06.03.2016 13:30 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Автоматические стрелки стали появляться в Москве почти сразу после войны.
http://www.studfiles.ru/preview/3934964/
+1
+1 / –0
06.03.2016 14:16 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
На секунду подумал что это Киев середина 90х))))
+1
+2 / –1
06.03.2016 14:22 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Впереди - остановка "Кинотеатр "Космос".
0
+0 / –0
06.03.2016 17:54 MSK
Ссылка
Pawel Delag · Москва
Нет фотографий
Прямо - линия к Рижскому вокзалу. Теперь это место совсем по-другому выглядит - ни трамвая, вместо дороги - эстакада...
0
+0 / –0
06.03.2016 18:42 MSK
Ссылка
Фото: 1404
>Впереди - остановка "Кинотеатр "Космос".
Только для трамваев 5 маршрута, 11,17 и 7 от Рижского вокзала останавливались за поворотом.
0
+0 / –0
06.03.2016 19:23 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Цитата (lav-modelist, 06.03.2016):
> С каких годов в Москве появились автоматические стрелки? Это к тому, что у всех поездов подняты все токоприёмники.

А как могут мешать друг другу автоматические стрелки и поднятые пантографы на обоих вагонах? Разве что есть риск забыться и включить тягу в тот момент, когда второй вагон будет проходить под сериесным контактом. Или есть ещё причины?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.