До такого состояния разбирают все Рижские/Пражские вагоны?

Да.
Фотография посвящается тем, кто считает КР с заменой кузова тупой переклейкой номеров на готовых б/у вагонах

Цитата (Andrey_Sheva, 06.03.2016):
> Фотография посвящается тем, кто считает КР с заменой кузова тупой переклейкой номеров на готовых б/у вагонах

Ну такое тоже было чего греха таить)) http://transphoto.ru/photo/759260/

Гораздо прозаичные вопросы, реально интересующие лично меня (к привязке вопросов, уже не находится, редактору БД, спасибо):

1. Между панелями видны прокладки похожие на поролон, их в процессе КР меняют?

2. Будет ли СТДХТрЗ устанавливать таблички капремонта с номерами узлов по заводским номерам по документам? Потому что учитывая смену идентификационных номеров узловагрегатов выпустить подвижной состав на дороги можно только с разрешения ГАИДорожной Полиции, согласно п. 32.2 ПДД Украины. Будет ли оформляться документация в упомянутых учреждениях по факту передачи ПС балансодержателю? Особой проблемой - модернизация единицы к другому типу.
Этот вопрос очень важен, ибо на прокурорские проверки могут попасть все участвующие в процессе предприятия, что будет очень неприятно и больно. И обидно, для уважающих хоть какие-то способы обновления подвижного состава.

Цитата (akirich, 06.03.2016):
> Гораздо прозаичные вопросы, реально интересующие лично меня (к привязке вопросов, уже не находится, редактору БД, спасибо):

Сложный прекол

Цитата (Станислав Калита, 06.03.2016):
> Ну такое тоже было чего греха таить)) http://transphoto.ru/photo/759260/

То был не КР.

Почему не ставят нормальные сиденья 2+1 ?

На КЗеТе тоже так делает или просто номер меняют?

Цитата (Матяс Владимир, 06.03.2016):
> То был не КР.

Но и не
>при ремонте был использован кузов б/у вагона Tatra T3SUCS из Праги (7050)

Цитата (Dimon, 06.03.2016):
> На КЗеТе тоже так делает или просто номер меняют?

На КЗЭТе кроме перекраски и смены номера выдирают дополнительные поручни, стеклоочистители и другие по их мнению "лишние детали" :-/

Цитата (Станислав Калита, 06.03.2016):
> До такого состояния разбирают все Рижские/Пражские вагоны?
В Риге на капитальном ремонте разбирали полностью до каркаса.В 2000-х работал 3 года на разборке трамваев.Почти все Рижские трамваи прошли через мои руки.Грязная работёнка была скажу я вам.С ломиком,с кувалдой и с флексом.Когда флексом резали болты в полу(иначе пол было не снять,всё насквозь ржавое было),весь цех был в режущем тумане :).Жутко вспомнить)).Да и резину с крыши тоже сдирали ломиком. Потом вагон везли на плискаструйку. Плохо,что фоток нету не одной :(

Цитата (Станислав Калита, 06.03.2016):
> До такого состояния разбирают все Рижские/Пражские вагоны?

Особенно 5108 :)

Цитата (alexman7, 06.03.2016):
> Цитата (Станислав Калита, 06.03.2016):
> Плохо,что фоток нету не одной :(
Хотя вру.Вот одна есть,но правда не моя,но уже после Пескоструйной обработки на вогонке. http://s019.radikal.ru/i614/1603/0a/8330d759eebc.jpg

"вогон"
http://forexlis.ru/wp-content/uploads/2015/04/facepalm.jpg

Я так понимаю, что делают косметический ремонт в салоне и меняют бортовой номер на харьковский?

Кузов полностью разбирают (кроме разве что внешней обшивки) и собирают заново, заменив подуставшие части кузова

Цитата (Станислав Калита, 06.03.2016):
> прекол

Действительно, собрались знатоки языка. http://forexlis.ru/wp-content/uploads/2015/04/facepalm.jpg

Цитата (Andrey_Sheva, 06.03.2016):
> Да.
> Фотография посвящается тем, кто считает КР с заменой кузова тупой переклейкой номеров на готовых б/у вагонах

Вопрос как спецу: что определяет сущность вагона, его не изменяемую часть, которой присваивают заводской номер?
Я всю жизнь считал, что основа любой техники это кузов, ему же и присваивают заводской номер. Если КР с заменой кузова, то это уже другой вагон и с другим заводским номером, а старый вагон, по своей сути, уже прекратил своё существование.
Почему в Праге нет подобных ремонтов?
Там на основе б/у кузова строят новый вагон или его модернизируют и законно оставляют его первоначальный заводской номер.
А у нас бред какой-то, сплошные махинации.

Цитата (sheiko, 07.03.2016):
> Почему в Праге нет подобных ремонтов?

Вообще-то есть. В БД масса ТС с указанием "бумажной модернизации".

Цитата (sheiko, 07.03.2016):
> Если КР с заменой кузова, то это уже другой вагон и с другим заводским номером, а старый вагон, по своей сути, уже прекратил своё существование.

Так и есть.


Цитата (sheiko, 07.03.2016):
> Там на основе б/у кузова строят новый вагон или его модернизируют и законно оставляют его первоначальный заводской номер.

Есть в разных городах Чехии, но никто не скрывает истинного положения вещей. На "модернизированные" (читай - новые) вагоны и таблички вешаются новые.

Цитата (Михаил Исаков, 07.03.2016):
> в ... Чехии ... никто не скрывает истинного положения вещей. На "модернизированные" (читай - новые) вагоны и таблички вешаются новые.

Дык и у нас не скрывают
Вот первый попавший пример:
http://transphoto.ru/vehicle/122072/
До модернизации - зав.173766
После модернизации - зав.172364, т.е. "донора"