TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Ulánbátar, ZiU-682V [V00] č. 4-157; Ulánbátar — Ending stations
  Ulánbátar ZiU-682V [V00] č. 4-157  —  linka 6
Ending stations
"БММЗ"

Autor: Larreta · Voroněž           Datum: Sobota 6. září 2008

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 10.09.2008 06:29 MSK
Zhlédnutí — 1539

Podrobné informace

Ulánbátar, ZiU-682V [V00] č. 4-157

Vozovna:Integrated Passenger Transport Enterprise
Typ:ZiU-682V [V00]
Současný stav:Místo a osudy neznámé
Účel provozu:Osobní
Перебивка.Родной номер неизвестен.

Komentáře · 13

10.09.2008 14:04 MSK
Odkaz
Тренер · Irkutsk
Fotografií: 1260
Троллейбус российского производства. Хотя Китай совсем рядом. Неужели китайцы не производят толлейбусы?
0
+0 / –0
10.09.2008 15:11 MSK
Odkaz
Tassadar · Moskva
Fotografií: 1198
В Монголии много чего российского... а точнее советского производства.
0
+0 / –0
10.09.2008 15:27 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Монголия изначально была на содержании у СССР - в то время, когда колонизация этого края стала активно развиваться, Китай, увы, был озабочен совершенно другими вещами. За сим Монголия всю советскую власть была на полном иждевении у СССР, и в технологическом плане полностью на него ориентирована - там было советское всё: любое технологическое оборудование, стройматериалы и строительные проекты, транспортные инфраструктуры и подвижной состав, товары народного потребления, оружие (а так же куча советских граждан, эксплуатировавших всё вышеперечисленное ;) На основании этих предпосылок дальнейшие взаимоотношения сложились так, что в очень значительной степени они продолжают быть ориентированы на взаимоотношения с РФией и российскую технлогическую базу - так им проще, налаженнее, понятнее (и с точки зреия языка в том числе). Монгольские ЖД, например, сейчас просто передаются в концессионное управление РЖД со всеми вытекающими (это, считайте, будет просто филиал). Поэтому трооллейбусы там советские, чуть-чуть белорусские, и российские постсоветские :)
0
+0 / –0
10.09.2008 15:43 MSK
Odkaz
Fotografií: 729
Китай производит шикарные троллейбусы! (См. Шанхай)
0
+0 / –0
10.09.2008 15:57 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Китай производит красивые на юговосточноазиатский вид троллейбусы. Оснований полагать, что их технологические параметры и качество сильно выше аналогичных китайских автобусов нет, тем более, что стоимость соответсвующая. В Улан-Баторе был опыт сборки своей машины в ЗиУ-подобном кузове с китайской электронной начинкой, которая чуть ли не дешевле российской РКСУ стоила, ничего особо перспективного как я понял, не вышло. А дивный опыт по замене ЗиУ-682В в Кордобе на китайцев закончился решением капиталить и тянуть до последнего 9ки :)
0
+0 / –0
10.09.2008 16:48 MSK
Odkaz
Роман Ф. · Toronto
Fotografií: 1543
Мне кажется, Монголия стремится привязаться к северному соседу еще и по причине наличия южного. :)
0
+0 / –0
10.09.2008 17:35 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Южному, на самом деле, не очень интересно, иначе бы всё уже было :) Просто у Монголии нет ничего такого полезного, что Китай мог бы позаимствовать (а гигантская незаселённая пустыня у него и своя есть ;), и нет вкусных рынков массового сбыта продукции технологичных отраслей. За сим Китай ей интересуется главным образом как перевалочной базой на пути в Россию и далее в Европу, а самим монголам проще пользоваться налаженными связями на северо-западе, чем искать новые на юго-востоке. Хотя какие-то контакты определённо есть.
0
+0 / –0
10.09.2008 20:56 MSK
Odkaz
Tassadar · Moskva
Fotografií: 1198
Ага, а как насчёт недавно найденных огромного количества полезных ископаемых в Монголии, что каждый монгол практически миллионер? Что у них даже мини-революция чуть не вышла...
0
+0 / –0
10.09.2008 21:52 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Революции в странах с низким уровнем доходов населения и высоким уровнем коррупции обычно происходят не на почве обнаружения залежей ископаемых, и проходят под лозунгами, квалифицирумыми в РФ, как экстремистские :) Сам факт обнаружения залежей чего-либо не обозначает ничего, кроме успеха геологов - чего где только не находили за последние 100 лет, что до сих пор там лежит. До тех пор, пока у потенциальных инвесторов будет возможность получать то же самое из других регионов со сложившейся инфраструктурой добычи и детальной геологоразведкой, никто не будет хвататься за нулевую разработку невскрытых месторождений.

Что ж до миллионеров, то по моим понятиям миллионеры выглядят немного не так, как среднестатистический житель Монголии ;) Да и в родной стране, где уже разрабатываемых месторождений всего на свете столько, что можно всю Европу озолотить, пока ещё полно мест, где население не знает какого цвета 500рублёвая купюра :)
0
+0 / –0
01.10.2008 14:01 MSK
Odkaz
voldemarovich63 · Novokujbyshevsk
Bez fotografií
Не доверяьте китайцам троллейбусы собирать, из пластмассы соберут же
0
+0 / –0
21.11.2008 13:58 MSK
Odkaz
Tram driver
Русские тралебусы в Монголии - это, конечно жесть, но есть кое чего покруче. Например, тралебусы в Катманду(Непал). Если в Монголии ЗИУ-9, то в Катманду они и подавно должны быть...
P.s. А у вас на сайте есть страничка с Катмандунскими тралебусами?
21.11.2008 19:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 2387
Цитата (Vitaliy Lukk, 21.11.2008):
> "-А чем отличается трамвай от троллейбуса?-Троллейбусы синие, а трамваи красные".(с) из беседы с душевнобольным.

Вы хоть осматривали нашего губернатора прежде, чем поставить такой диагноз? :-)
+1
+1 / –0
06.07.2018 22:55 MSK
Odkaz
Fotografií: 919
Модель троллейбуса ЗИУ-682В (В00)
Děkujeme za podnět!
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.