Не могу понять логики привязывать машину к 1 парку если её отправляют только на КВР, исходя из этой логики нам, одесситам, следует привязывать все вагоны и машины которые находятся на ВРМ к нему, а после окончания ремонта привязывать обратно?

Ну то Одесса, а это Житомир. Мы редактируем нормально что б знать точное местоположение ТС. 1 депо значит 1 депо он там и стоит. Зачем писать 2?

Цитата (vania256, 16.03.2016):
> знать точное местоположение ТС.

Достаточно указывать в примечании: как здесь http://transphoto.ru/vehicle/55822/. Просто как по мне передача оформляется это когда вагон/машина переходит в использование в депо, а ремонт указывать можно таким образом.

Если троллейбус находится в другом депо, это не значит, что он туда передан.

Цитата (vania256, 16.03.2016):
> Ну то Одесса, а это Житомир. Мы редактируем нормально что б знать точное местоположение ТС. 1 депо значит 1 депо он там и стоит. Зачем писать 2?

Что за бред? Убирайте передачу. Троллейбус остается приписанным к ТД2.

Кому и чем так мешает передача? Так легче отслеживать нынешнее местонахождение ТС. Когда КВР заканчивается, следов от передачи никаких не остаётся, кроме информации о ТС (пример http://transphoto.ru/vehicle/80332/).

Приведу сравнение — Киев, АП-7 http://transphoto.ru/list.php?did=3200. Троллейбусы действительно были официально туда переданы?

Мешает тем что троллейбусы приписанные к ТД2 почему-то числятся в ТД1. Это - неправильно.

Цитата (Denat, 16.03.2016):
> Приведу сравнение — Киев, АП-7 http://transphoto.ru/list.php?did=3200. Троллейбусы действительно были официально туда переданы?

Конечно переданы, иначе записи не создавались бы.