Интересно,что сломалось,что так долго стоит.

Если в Ленинском депо смогли 2285 восстановить наполовину из ничего, то 2275 тоже должны делать. И приписать эту Оптиму к 11 маршруту. А то с 5-ки берут всё время, их на 5-ке всего 5 штук)

Починили, покрасили, видел на 5-ке

В красный ?))

Не работает,также стоит под забором,никуда с места он не трогался.

Кто же этот недавно зарегистрированный пользователь, который "видел" его на 5-ке? И 1282 он видел рабочим...

Школота угарает, а многие ведутся )))

Цитата (Serj, 12.06.2016):
> И 1282 он видел рабочим..

Могу сказать,что не один не другой не работает,1282 во 2-ом на ремонте вообще находится,а 2275 так и стоит.

Цитата (OVERPROTECTED, 12.06.2016):
> Школота угарает

Вот, ещё один http://transphoto.ru/author/15844/

ещё один памятник... а поставить сделать и отправит на линию не судьба? пусть лучше гниёт.....

Вы так говорите, как будто под ником Оверпротектед тут скрывается директор ГЭТа. Вообще в саратовском разделе СТТС, ЕМНИП, даже рядовых сотрудников СГЭТ не осталось, все сбежали из этого болота (подразумеваю, естественно, сайт).

Мне куда больше хочется понять, почему в Новороссийске такая сильная любовь к Оптимам, при чём не только у АЛЕКС54Т? Что в этом так сказать осовремененном ЗиУ-9 особенного?

Цитата (elrond1_2eleven, 25.06.2016):
> Вы так говорите, как будто под ником Оверпротектед тут скрывается директор ГЭТа. Вообще в саратовском разделе СТТС, ЕМНИП, даже рядовых сотрудников СГЭТ не осталось, все сбежали из этого болота (подразумеваю, естественно, сайт).

Я и сам уже задумываюсь над целесообразности снимать и выкладывать снимки, так как аудитории то уже как таковой и нет, людей очень мало. Заходишь, порой даже ста человек не сидят. 40-60 итд

Цитата (OVERPROTECTED, 26.06.2016):
> Цитата (elrond1_2eleven, 25.06.2016):
> > Вы так говорите, как будто под ником Оверпротектед тут скрывается директор ГЭТа. Вообще в саратовском разделе СТТС, ЕМНИП, даже рядовых сотрудников СГЭТ не осталось, все сбежали из этого болота (подразумеваю, естественно, сайт).
>
> Я и сам уже задумываюсь над целесообразности снимать и выкладывать снимки, так как аудитории то уже как таковой и нет, людей очень мало. Заходишь, порой даже ста человек не сидят. 40-60 итд
Просто уровень жизни работников ,,легального транспорта" сильно упал.Все думают куда?И что дальше?А тем кто мог , что-то поменять кислород закрыли.Ушли много или до пенсии молчком сидят!

мне нравится модификация этих машин потому что некоторые элементы кузова остались от зиу 9 к тому же я работаю сам на оптиме и что плохого в этом. ладно это был бы 20 летний чермет но машинь совсем не старые и мне обидно что в полне нормальные машины по просту гробят. у нас на так хорошо обстоят дела с пс по этому такая реакция.зачем тогда преобретали столько машин чтоб в 6-7летнем возрасте их уничтожить? а срок эсплуатации таких машин 15 лет.очень а бидно. я просто люблю этот вид транпорта с 3х лет и мне очень обидно что его так не брежно хранят и эксплуатируют.

и за работников очень обидно

Да узбагойся)), сделают её, она даже не донор :)

Цитата (АЛЕКС54Т, 27.06.2016):
> и за работников очень обидно

Им лучше бы зарплату подняли . А то за 10-12 тысяч как-то не в кайф работать

Цитата (АЛЕКС54Т, 27.06.2016):
> зачем тогда преобретали столько машин чтоб в 6-7летнем возрасте их уничтожить?

Затем, чтобы в трудную минуту поддержать неконкурентоспособное предприятие за счёт бюджета. ТролЗа же ж в нашей области.

а толку? у одной мост накрылся так разбирают и ещё одна на разборку встала и обе оптимы. не ужели нельзя заказать запчасти на заводе и сделать нет лучше пусть разграбят и всё на этом. я в шоке. я не понимаю такого. зачем делать донора из машины потом собирать в 3 раза дороже нежели сразу сделать и пусть живёт.

Да и пусть стоит, целее будет )

Цитата (OVERPROTECTED, 27.06.2016):
> Цитата (АЛЕКС54Т, 27.06.2016):
> > и за работников очень обидно
>
> Им лучше бы зарплату подняли . А то за 10-12 тысяч как-то не в кайф работать

Это с первым классом 2 на 2 и если премий...не лишат...так 7000-8000....

Вот правда не понимаю тех кто там работает, особенно мужиков смысл там работать за гроши то такие ? Проще открыть категорию и на автобус . Нет никаких бредовых запретов и норм деньги

Цитата (OVERPROTECTED, 30.06.2016):
> Вот правда не понимаю тех кто там работает, особенно мужиков смысл там работать за гроши то такие ? Проще открыть категорию и на автобус . Нет никаких бредовых запретов и норм деньги

На автобусах, как правило, свои тараканы, типа ремонта за свой счёт, своими силами и в своё рабочее время.

Ок, ну не за 7-10.000! У нас и баб довольно много ушло на автобус . Там основной минус что не по трудовой . С другой стороны, до пенсии ещё дожить надо и наши доблестные правители все хотят поднять пенсионный возраст

По поводу лиц ж.пола...больше понта,чем дела...у частника можно жить...если водители разбежались и пока он новых не набрал...изменился маршрут(или перевозчик ,как в случаии со сгэтом и спога 6(90 мар.) или ариал и автокомбинат 2(18д)...ты скрытый родственник(план не как у всех или без и по трудовой по минималке)...

Ремонт нормальный,если ты родственник,нет водителей...а так,если ты работаешь со сменщиком!Заказ,ремонт,болезнь...за месяц ты отработаешь 10-12 дней и то...автобус встанет с движком или коробкой...то...даже если останется 1000-2000 в день,то каков твой будет доход в месяц...

Цитата (OVERPROTECTED, 30.06.2016):
> Вот правда не понимаю тех кто там работает, особенно мужиков смысл там работать за гроши то такие ? Проще открыть категорию и на автобус . Нет никаких бредовых запретов и норм деньги

Кто там сейчас работает:1-й вар."активисты" (НОРМАЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ,УЧЁТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И МАШИНА,работают на руководство!) или 2-й вар._"до пенсии".Есть 3-й основной текучка!1-Й и 2-й 30 %,а 70 текучка!Кат.Д есть у многих.Просто у нас в городе 2 легальных(муниципальных) автобусных перевозчика(автобусный парк и межгородтранс,остальные "серые".И смысл идти туда где "серо..."

Цитата (Патрик, 30.06.2016):
> И смысл идти туда где "серо..."

Вот-вот, обычно у серых доходы выше, но неофициальные и негарантированные, поэтому многие остаются в более прозрачных МУПах. В Тамбове аналогично, ТГТ платит меньше, но всё по-белому, поэтому народ у них есть, а когда одно время ТЭТ приравнял зарплаты к уровню частников, то хозяева частных автобусов дежурили у проходной парка и старались переманить водителей, которые дружно пошли устраиваться в ТЭТ.

Цитата (Патрик, 30.06.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 30.06.2016):
> > Вот правда не понимаю тех кто там работает, особенно мужиков смысл там работать за гроши то такие ? Проще открыть категорию и на автобус . Нет никаких бредовых запретов и норм деньги
>
> Кто там сейчас работает:1-й вар."активисты" (НОРМАЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ,УЧЁТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И МАШИНА,работают на руководство!) или 2-й вар._"до пенсии".Есть 3-й основной текучка!1-Й и 2-й 30 %,а 70 текучка!Кат.Д есть у многих.Просто у нас в городе 2 легальных(муниципальных) автобусных перевозчика(автобусный парк и межгородтранс,остальные "серые".И смысл идти туда где "серо..."

Не, ну тут уже у каждого свои приоритеты . Или работать ради трудовой за гроши, или-или

Цитата (OVERPROTECTED, 30.06.2016):
> работать ради трудовой за гроши,

Не только ради трудовой. В белых схемах оплата больничных, нормальный отпуск и нормированный рабочий день.

Ну да, лучше так, но за копейки . А ведь нормированного графика нет по сути, тк как чтобы хоть что-то заработать люди перерабатывают. О каком тогда нормированном графике речь? С мая ввели новый расчёт зп водителям . Теперь зарплата зависит от количества сделанных рейсов . К примеру , на 15 их 9, но по факту выходит 5-6, так как трафик не позволяет сделать больше . Так что сейчас зарплата снизится ещё больше

А сколько по плану рейсов на 12часовых и 8часовых графиках 1чки?

Новое руководство поставили...дабить предприятие...в ленинском зам.по эксплуатации ,, маршруточник",в кировском зам.по эксплуатации госпожа Б.,которя и направляла бывшего директора г.Ш.и новый директор бывший нач.слуюбы движения.Хозяин маршруток и ярый сторонник сокращения графиков сгэта!

Может у Энгельсских троллейбусников дела обстоят получше?

Цитата (Патрик, 30.06.2016):
> Новое руководство поставили...дабить предприятие...в ленинском зам.по эксплуатации ,, маршруточник",в кировском зам.по эксплуатации госпожа Б.,которя и направляла бывшего директора г.Ш.и новый директор бывший нач.слуюбы движения.Хозяин маршруток и ярый сторонник сокращения графиков сгэта!

Бойченко ещё с тех времён работает
Писал бы ты лучше без этих секретных кодовых слов ))), будто не знай что

Цитата (КТМ 71-605, 30.06.2016):
> Может у Энгельсских троллейбусников дела обстоят получше?

Я слышал что у них щас задержки зп. Прям позавчера разговор был . Может слухи канеш