Вот так потихоньку трамвай в Петербурге превращается в подобие маршрутного ПАЗика. Двухдверный пассажирский вагон и вместимость салона уменьшена из-за второй кабины. Я всё-таки считаю что служебный подвижной ПС должен оставаться служебным ,а не возить пассажиров (особенно когда в этом нет необходимости ибо на маршруте 30 есть кольца и двухголовость не нужна)

Нужно быть внимательнее. Писали, что это обкатка и пробные выезды. Потом эти вагоны отдадут на отрезанный участок Васильевского острова, когда будут Тучков мост ремонтировать.

А после Тучкова моста снова переведут в служебные?

По документам это именно ППС (подвижной пассажирский состав).На них даже автоинформаторы стоят.

Недавно в эту категорию переведённый.

Фото привязано не к тому подпрофилю.

Вчера он был на 30? А я вчера же видел силуэт какого-то двухкабинника на 6. (Номер не назову - видел только общий силуэт и два синих софита)

Цитата (ЛВС-90, 25.03.2016):
> Вчера он был на 30? А я вчера же видел силуэт какого-то двухкабинника на 6. (Номер не назову - видел только общий силуэт и два синих софита)

Вчера вечером на 30ке был.

Я именно на Тучковом видел двухкабинник по 6.

Цитата (Wolf92, 25.03.2016):
> Писали, что это обкатка и пробные выезды.

Что обкатывают то? Это по оборудование абсолютно типовой контакторный вагон, не сложнее ЛМ68М.

Цитата (Potato, 25.03.2016):
> Вот так потихоньку трамвай в Петербурге превращается в подобие маршрутного ПАЗика. Двухдверный пассажирский вагон и вместимость салона уменьшена из-за второй кабины.

Давно ездил на 30ке? Там в пик вот такая наполняемость и набирается только. За несколько раз был на 30ке и только 1 раз ЛВС заполнился прилично, и то из-за задержки у 23го.
Вне пика там считай средняя наполняемость в районе стат.погрешности. Местами хорошо если сидячие будут заполнены..

В любом случае достаточное количество двухголовых трамваев будет полезно на случай ремонтов и т.д.

Цитата (Potato, 25.03.2016):
> Что обкатывают то? Это по оборудование абсолютно типовой контакторный вагон, не сложнее ЛМ68М.

Кабину поменяли, переделали. Вот видимо с ней и обкатывают. А ещё перед запуском на маршрут.

Лучше такие пустить на 39 маршрут, там заполняемость маленькая. А на Васильевский большие КТМы отдать!

Цитата (ktyz, 25.03.2016):
> Лучше такие пустить на 39 маршрут, там заполняемость маленькая. А на Васильевский большие КТМы отдать!

Здравая мысль!!!!

Цитата (Yosheek, 25.03.2016):
> Давно ездил на 30ке? Там в пик вот такая наполняемость и набирается только.

Я просто вижу их активно на 6 и 40 ставят, а там с наполняемостью проблем нет.

Цитата (ktyz, 25.03.2016):
> Лучше такие пустить на 39 маршрут, там заполняемость маленькая. А на Васильевский большие КТМы отдать!

Мозгов бы кому-то дать. Да и очки получше.

Цитата (ktyz, 25.03.2016):
> Лучше такие пустить на 39 маршрут, там заполняемость маленькая. А на Васильевский большие КТМы отдать!

Добро пожаловать на Новочеркасскую в часы пик. Там даже одиночки на 23 бывают заполняются так, что в них не влезть, а если посмотреть на КТМ по 39, любой поймёт, что одиночки, а иногда даже и ЛВСа будет мало! Да и у Ломоносовской в сторону моста тоже частенько приходят забитыми наполовину.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.03.2016):
> Цитата (ktyz, 25.03.2016):
> > Лучше такие пустить на 39 маршрут, там заполняемость маленькая. А на Васильевский большие КТМы отдать!
>
> Добро пожаловать на Новочеркасскую в часы пик. Там даже одиночки на 23 бывают заполняются так, что в них не влезть, а если посмотреть на КТМ по 39, любой поймёт, что одиночки, а иногда даже и ЛВСа будет мало! Да и у Ломоносовской в сторону моста тоже частенько приходят забитыми наполовину.

Да, 39 заполняется хорошо. Непонятно только, почему он попал в статистике ГЭТа в число маршрутов с низким пассажиропотоком

Цитата (Yosheek, 25.03.2016):
> Давно ездил на 30ке? Там в пик вот такая наполняемость и набирается только.

Да, для 30-ки - самое то.
Зачем туда всё время ставят ЛВСы?

Цитата (Карандаш, 25.03.2016):
> Зачем туда всё время ставят ЛВСы?

В «Блохе» очень мало одиночек, и ими стараются в первую очередь закрыть наряды 6 и 40 маршрутов. Помимо соответствия пассажиропотоку, не будем забывать, что у ЛВСов в кривой не просматривается вынос хвоста. Следовательно, повышается вероятность зацепить хвостом автолюбителя в узком месте вроде Карповки или Лебедева. Вот их и отправляют «с глаз долой» на тридцатку, идущую полпути по выделенке.

Цитата (Славик, 25.03.2016):
> В «Блохе» очень мало одиночек, и ими стараются в первую очередь закрыть наряды 6 и 40 маршрутов.

Порой ими и "ржевские" маршруты закрывают...

Цитата (Potato, 25.03.2016):
> Что обкатывают то? Это по оборудование абсолютно типовой контакторный вагон, не сложнее ЛМ68М.

Я думаю, исключительно водителей обкатывают на "новом" типе ПС.

Цитата (Карандаш, 25.03.2016):
> Да, 39 заполняется хорошо. Непонятно только, почему он попал в статистике ГЭТа в число маршрутов с низким пассажиропотоком

Раз попал - значит не спроста. Все определяется количеством транзакций.

Цитата (AlexE, 28.03.2016):
> Раз попал - значит не спроста. Все определяется количеством транзакций.

Мне кажется, что из-за двух кондукторов в распашонках так получилось

Цитата (Карандаш, 28.03.2016):
> Мне кажется, что из-за двух кондукторов в распашонках так получилось

Тогда вопрос в методике подсчета.
По-хорошему надо делить не на количество вагонов, а на количество рейсов в час.

Сегодня 3612 по 6-ке работает. Это кошмар какой то, двери узкие как в маршрутке и места столько же, бедные пассажиры стоят в очереди на посадку, утром наверное вообще в него не залезть.

Дооборудовать 71-88Г и ПР для работы по СМЕ никто и пытаться не будет, верно?

Цитата (Славик, 29.03.2016):
> Дооборудовать 71-88Г и ПР для работы по СМЕ никто и пытаться не будет, верно?
>

Это не нужно. Итак вагонов мало, если ещё эти в СМЕ вцепить, то интервалы на Ваське будут приличные.

Цитата (Михаил Жуков, 26.03.2016):
> Я думаю, исключительно водителей обкатывают на "новом" типе ПС.
>

На 71-88 у нас в парке всегда хватало допуска на обычный ЛМ68М, который ставят в комбинате при обучении на водителя трамвая. Этот вагон - по сути тот же 71-88. Короче, это всё равно что у человека есть допуск на ЛВС86к, а его начнут обкатывать на ЛВС86к с пластиковой мордой :)

Тогда непонятно, что обкатывают. Кабину они не меняют даже между сменами в парке, вон в 3502 воткнули "Я нарушил ПДД" даже, значит хвостом только ездит.

Пишут, что сломался сегодня на Тучковом мосту.

Судя по Порталу, в начале восьмого утра, сделав всего 1 круг.

В понедельник 11 апреля в первой половине дня наблюдался на 64-ом маршруте.

Цитата (Андрей Корнильев, 13.04.2016):
> В понедельник 11 апреля в первой половине дня наблюдался на 64-ом маршруте.

А на 30 и 6 ЛВСы. Блоха такая Блоха.

Довелось сегодня проехаться на этом агрегате. Вполне ничего для своего уровня, но вот скажите мне, зачем СЭКОПы около передних (с двух сторон) дверей нужно было вешать на специальных поручнях, которые торчат из шкафов, в то время как штатные поручни ничем не заняты? =)

Я в своё время спрашивал, почему в Волжанах у первой двери нет валидаторов. Предположительно, из-за того, что к поручню около не смогли подвести питание для сэкопа.

Цитата (STinger, 14.04.2016):
> зачем СЭКОПы около передних (с двух сторон) дверей нужно было вешать на специальных поручнях, которые торчат из шкафов, в то время как штатные поручни ничем не заняты?

Скорее всего, если поставить на штатные поручни - дверь кабины не откроется, задевать будет.

Точно, Олег же это в замечаниях писал. :-)

Было бы забавно увидеть такие трамваи в СМЕ. Но увы, у них нет розеток, так что такого увидеть вряд ли удастся. Только если в каждом вагоне будет свой водитель, который будет открывать и закрывать синхронно двери.