Саша! В апреле попытаюсь поставить свой № 244 на ТР. Может и мне попробовать борта досконально зачистить? Поможешь, если время будет?

Не думаю, что Павел Витальевич мне разрешит. К вам отправили (в депо) Люду с Еленой Ивановной, делать 242. Я сейчас один маляр в парке.
У меня 320 стоит - это обязательно на победу, сразу с ним 284, в понедельник сварной выходит, мне перезаправят баллоны и потом делать путейский 09.
Сейчас работы будет, только успевай. Руки связаны.

Ну, мне в таком случае, маляры особо и не будут нужны. Попрошу их только полностью белым загрунтовать, остальную окраску буду делать и придумывать сам.

Я просто могу сказать как это сделать. Эта доочистка не так трудна. Только трудозатрат потребует.

Болгаркой?

Наждачка, при том шлифовальная. Абразивность 80 и 120.

Маляры заняты на фуникулёре, работы по 242 откладываются. Источник: нач.депо-3 от 24.03.2016.

Виталя, сегодня в 14 часов Люда и Елена Ивановна собрали свои принадлежности, и как Люда трижды мне сказала за день, что они едут на троллейбус, на срок, примерно, чуть больше недели. ДО этого мы полдня чертили разметку на территории родного парка.
Павел Витальевич мне тоже самое сказал. Сегодня, конкретно.
Нет смысла обманывать в таких простых вещах, у нас от этого идёт планирование работ, хотя бы примерное.

Ну сегодня не было их в депо-3 (или работать не начали пока, а определили фронт работ). Сам знаешь. У нас так везде. Через пять минут их может быть определили на другой объект.

Так точно. Сегодня они ещё были здесь, а после обеда поехали, работать, согласно сегодняшнему распоряжению должны начать в понедельник.
Знаю, сегодня одно - завтра уже может быть другое.
Надеюсь, что это всё-таки окончательное решение.

При хорошей организации труда троллейбус снаружи вполне возможно покрасить за 2 рабочих дня (первый день - белый фон, второй - синий)

Если поверх старого, то можно. Вся "соль" в белом, который минимум слоя на два придётся наносить.
Я полагаю, что придётся сначала шпатлевать, как в подавляющем большинстве случаев.

Водителям, которым всё равно - и так пойдёт! В последний раз свой № 244 я грунтовал белым на 3 раза!

А не правильнее было бы сначала покрасить, а потом уж новые стопсигналы прикрепить?

Мужики, сделайте пескоструйку. НАмного проще, чем заниматься онанизмом с наждачкой и карщёткой.

Что за модель стоп-сигналов? Саша, крупным планом можешь сигнал сфотографировать?

Правильно много что, только состояние хозяйства не позволяет делать всё слишком правильно.
Для работы с пескоструйками, пистолетами нужен специальный, крытый цех, с отдельной вентиляцией, костюмы со спецзащитой, как в развитых трамвайных парках. Здесь ничего такого нет.
Поэтому приходится делать так.
Дай бог, чтобы трамвай развивался, тогда можно будет вести речь о чём-то таком, а пока хорошо то, что есть.

Цитата (BorisB, 26.03.2016):
> А не правильнее было бы сначала покрасить, а потом уж новые стопсигналы прикрепить?

Сейчас есть способы, с помощью которых можно защитить светотехнику и стекла специальным раствором, а потом просто стереть его вместе с краской, как например, здесь: http://savepic.ru/4641203.jpg Так что это уже не проблема :)

Конечно есть, слава богу.

Цитата (Александр Vl, 26.03.2016):
> Конечно есть, слава богу.

А что насчет окон в трамваях? Разве предприятие не может закупить недостающие стекла, чтобы трамвай стал выглядеть привлекательнее? Так же это касается окон от РВЗ на торцах вагонов, ведь это некрасиво.

Это не самые острые потребности в данный момент. Конечно родные окна хороши, но помимо того, что затратно, так ещё и не так просто. Самопалы проще.
Кстати, на изображённом здесь вагоне (320) заднее стекло было сделано под заказ, в технологическом смысле. Разбитое ранее витражное стекло заменили на орг. вариант. И то пришлось делать дополнительные металлические контуры, т.к. выполнить стекло в точно такой же форме, даже под заказ, не удалось.
В данном случае ни к чему это.
Да и многие трамвайные хозяйства идут по тому же принципу - принципу наименьшего действия.

Цитата (Александр Vl, 26.03.2016):
> Для работы с пескоструйками, пистолетами нужен специальный, крытый цех, с отдельной вентиляцией, костюмы со спецзащитой, как в развитых трамвайных парках. Здесь ничего такого нет.
Это ваши влажные мечты. В Нижнем Новгороде отпескоструили трамваи прямо на улице и делов то. Пескоструйный пистолет сделать совсем не сложно самому, с подачей воздуха в принципе тоже ни каких проблем.

Почему "влажные"? Нереалистичные или несбыточные, вполне вероятно.
Хотя по идее так и должно быть, раз уж мы заговорили как это должно выглядеть в "наше время".
Кто потом на улице всё это убирать будет? Хотя это вторично.
Суть в том, что здесь такое не практикуется и вряд ли, в ближайшее время будет принято на вооружение.
Термическая обработка пока что удобна. Дальше посмотрим, всё зависит от того, что ждёт парк в ближайшей перспективе...

Цитата (Олег Сывороткин, 25.03.2016):
> остальную окраску буду делать и придумывать сам

Олег, предлагаю вам покрасить свой троллейбус целиком в белый цвет по примеру нашего флагмана - №239. Это будет смотреться куда выигрышнее "радуги".

Цитата (Aero, 29.03.2016):
> покрасить свой троллейбус

...я уже решил бело-оранжево-красный. Лобовая часть будет чисто белой, как и сейчас, но с обязательным выделением как-бы бампера и вокруг фар:-)