Wladiwostok, 71-608K Nr. 300; Wladiwostok — Tram graveyard — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Wladiwostok,

71-608K

Nr. 300

Tram graveyard

Трамвайное депо

История жизни трёхсотки близится к завершению.

Autor: Александр Vl ·

Wladiwostok Datum: Samstag, 2. April 2016

Statistik

Veröffentlicht: 02.04.2016 12:07 MSK
Aufrufe — 1108

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +50

Maxim Dmitriev	+1
verbounty	+1
Серега Ф.	+1
AntoNN	+1
Работник ТУ	+1
Navigator	+1
Silvish	+1
Мудрый Каа	+1
Andrey_1989	+1
Дмитрий Комаров	+1
ifa42	+1
Эгоист	+1
Томич	+1
Иван Маринин	+1
Антифактор	+1
Павел Зюзин	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Александров Николай	+1
sav2403	+1
Артур Челомбиев	+1
Etix1979	+1
Артур Мыскин	+1
Андрей Захаров	+1
Olezka	+1
DANIIL	+1
Алексей Волков	+1
Убийца КТМов-5	+1
Дмитрий Николаевский	+1
Александр Рябов	+1
Seriy	+1
Ушастик	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Katinka	+1
Semën Kuznetsov	+1
morgendorffer	+1
Абрам	+1
AVB	+1
MAXMASTER	+1
TRalex	+1
maks ivanovo	+1
Т.Л.Н.	+1
Rio	+1
Melodiaz	+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко	+1
Кирилл Величко	+1
femida-msk	+1
tavalex2007	+1
вадя 2017	+1
Гений 4	+1
Максим88	+1

Link auf dieses Foto

Wladiwostok, 71-608K Nr. 300

Betrieb/Depot:	Tram depot #3
von...:	1992
Typ:	71-608K
Baujahr:	1992
Fabriknummer:	170
Status:	Ausgemustert (29.01.2016)
Nutzung:	Linienwagen
Verschrottet:	04.2016
Ранее прицепной вагон в СМЕ 299+300. С 4 июня 2011 года законсервирован и поставлен на сохранение в ангар №8. По состоянию на 2014 год полуразобран и является донором для вагонов своей серии. 2 июля 2014 года — сняты лобовое и боковые окна кабины. 20 февраля 2015 — изъяты АБ, полностью демонтировано электрооборудование. 16 марта 2015 — полностью разукомплектован по навесному оборудованию. С 01.09.2015 — перемещён в конец 7-ого ангара и законсервирован. 04.12.2015 — Извлечены электро-кабеля; демонтированы дверные привода. 18.12.2015 — Подана заявка на списание. 04.04.2016 — 06.04.2016 — Порезан.

Kommentare · 9

02.04.2016 14:53 MSK
Link

DUKS

Keine Fotos

Так наверное и порежут со стёклами. Как 278 и 275 й

+2 / –1

02.04.2016 15:05 MSK
Link

Александр Vl ·

Wladiwostok

Fotos: 5482 · Stadtredakteur

Нет, Андрей, завтра они возьмут ломы и повыбивают все стёкла, как и прежде. Сегодня они выбили три штуки, с левой стороны. Салон уже подготовлен.
В понедельник 300 не станет.
275 - да.
278 вроде бы резали также, я тогда не видел саму порезку, видел только результат: http://transphoto.ru/photo/642870/

+4 / –0

02.04.2016 18:25 MSK
Link

Кирилл Величко

Fotos: 8411

Всегда интересно было, зачем выбивать стёкла, если можно их аккуратно снять и оставить про запас?)

+8 / –0

02.04.2016 18:32 MSK
Link

andreymrklv ·

Altschewsk

Fotos: 253 · Allgemeiner Redakteur

Цитата (Кирилл VelK, 02.04.2016):
> зачем выбивать стёкла

Мозг: ну надо.

+7 / –0

03.04.2016 01:07 MSK
Link

Миха 71605РМ ·

Woronesch

Fotos: 171

Цитата (Кирилл VelK, 02.04.2016):
> Всегда интересно было, зачем выбивать стёкла, если можно их аккуратно снять и оставить про запас?)

"лучше так чем достанется кому-либо"

+1 / –1

03.04.2016 03:08 MSK
Link

Александр Vl ·

Wladiwostok

Fotos: 5482 · Stadtredakteur

Таких типовых стёкол валом, полпарка ими завалено. Даже дверных хватит на то, чтобы остеклить оставшиеся 608-ые и ещё останется с большим запасом.
Всё самое необходимое отсюда давно сняли.
Дефицитными стёклами считаются: стёкла для 71-605 (дверные + оригинальное заднее) и лобовые от РВЗ. Остальное всё есть в наличии, при том с избытком.
Наши люди стёкла не выбивают, это делают утилизаторы, тем всё равно.

+2 / –0

03.04.2016 06:03 MSK
Link

Андрей Захаров ·

Nowosibirsk

Fotos: 708

Цитата (Александр Vl, 03.04.2016):
> Наши люди стёкла не выбивают, это делают утилизаторы, тем всё равно

А утилизирует какая-то отдельная контора?

+1 / –0

03.04.2016 07:15 MSK
Link

Александр Vl ·

Wladiwostok

Fotos: 5482 · Stadtredakteur

Подаётся заявка на списание, приходят эксперты (так их назовём), осматривают лайнер, исходя из принятого решения "списать/не списать" обрабатывают все документы, возвращают их в депо, потом город даёт команду, вагон выгоняют на порезку, от города присылают утилизаторов с инструментами. Последним всё равно в каком вагон состоянии, в любом случае его "очищают от шелухи" (внутри + снаружи) и кромсают резаками. На этом всё заканчивается.
Пока город команды не даст резать своё имущество, вагон будет стоят: полгода; год; два, а то и больше. Например, как ГС 45. Ну и само собой: Пока ТС не списан, он не может быть порезан, т.е. ЭТ должен сперва подать заявку на обработку, которую должны одобрить, например, если ТС не подлежит восстановлению и т.д. Таковой сейчас 296, он следующий пойдёт под резак.

+2 / –0

08.04.2016 09:06 MSK
Link

Андрей Захаров ·

Nowosibirsk

Fotos: 708

Понятно.

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..