на резку?

Интересное дело: из консервации по моим сведениям несколько вагонов вывели, среди которых 6517 и 7070. Получается, что их выгнали на линию под замену 6409 и т.д.?

Лучше бы модернизировали. Кузова ещё лет 30 прослужат. Вон, Будапешт на МетроВагонМаш модернизирует свои составы. Они же по оборудованию даже круче 81-760 будут, поскольку там будет самый современный японский привод. Да, будут новые, но номерные (см. 81-717.6), тележки с адаптацией под новые двигатели и редукторы. Чего плохово? Ничем не хуже 81-760, но при этом дешевле, разумней, можно создать на этой базе новую модель исходя от того, что кузов не только отработан, но и обладает большим заделом на будущее: он прослужит намного дольше, чем оборудование. Кузов 81-760 не прослужит дольше 35-40 лет, поскольку у него не заложен такой огромный запас. Можно с самолётами сравнить, у которых за срок службы фюзеляжа оборудование внутри меняется не раз из-за чего они долго летают.

Цитата (ista011, 07.04.2016):
> Кузова ещё лет 30 прослужат

О, ведущий специалист ОТК СТТС подтянулся.

Ем-508т, стоящий на заднем плане проработал гораздо дольше этого номерного. В Праге номерные старее многих московских ещё будут работать очень долго. В Киеве Е модернизированы с продлением срока службы на 20 лет. Номерные и некоторые Ев из Будапешта, которые в данный момент проходят модернизацию на МетроВагонМаш, модернизируются минимум на 20 лет эксплуатации. Так что Ваш комментарий не к месту.

Цитата (ista011, 07.04.2016):
> комментарий не к месту.

Проект КР именно этого вагона с обоснованием можно в студию?

Вообще, вроде как Еж3 и Ем-508Т должны были начать списывать с 2018 года. Ведь после модернизации должно пройти минимум 15 лет.

Цитата (Andreasmir, 12.04.2016):
> Вообще, вроде как Еж3 и Ем-508Т должны были начать списывать с 2018 года. Ведь после модернизации должно пройти минимум 15 лет.

Кто это сказал?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.04.2016):
> Кто это сказал?

Модернизация на ЭПС продлевает скор эксплуатации на 15 лет, её начали с 2002, соответственно, самые первые Еж3Ем-508Т модернизированные в 2002, можно списать не раньше 2017 года. Об этом говорилось ещё в 2009-2010 годах, если не раньше. А то, что делают сейчас, я думаю незаконно, просто проходит без внимания со стороны органов контроля.

Цитата (Andreasmir, 12.04.2016):
> Модернизация на ЭПС продлевает скор эксплуатации на 15 лет, её начали с 2002, соответственно, самые первые Еж3Ем-508Т модернизированные в 2002, можно списать не раньше 2017 года. Об этом говорилось ещё в 2009-2010 годах, если не раньше. А то, что делают сейчас, я думаю незаконно, просто проходит без внимания со стороны органов контроля.

Подвижной состав можно списывать и раньше положенного срока, и даже с остаточной стоимостью. Если стоимость пригодного к дальнейшей эксплуатации и оприходованного на склад снятого оборудования, а также средств, вырученных со сдачи металлолома покрывает остаточную стоимость.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.04.2016):
> Подвижной состав можно списывать и раньше положенного срока, и даже с остаточной стоимостью.

Это возможно, но поставок нового ПС давно не было, после СТЛ все затихло. Единичные "именные" не в счет, они иогли быть собраны ещё год-два назад.

А вот это, например, что тогда?
http://transphoto.ru/photo/903547/

Цитата (Юрий А., 13.04.2016):
> А вот это

Жесть. Ну куда там зоопарк разводят. Могли бы тогда не кидать туда "номерные", а сразу "Окой" дополнять. И кстати, почему же "Ока" 2016 г.в., а окрас не по бренду?