TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, SVARZ-MAZ-6235.00 № 3813
  Moscow,  SVARZ-MAZ-6235.00 № 3813  —  бағыты 34
Проспект Вернадского

Автор: Иван Петраков · Moscow           Date: 6 сәуір 2016 ж., сәрсенбі

Statistics

Published 16.04.2016 05:42 MSK
Көріністер — 350

Detailed info

Moscow, SVARZ-MAZ-6235.00 № 3813

Депо / Саябақ:Central Facility
Бастап..:2011
Үлгі:SVARZ-MAZ-6235.00
Салынған:2011
Зауыттық №:43
VIN:X89623500B0AF3043
Ағымдағы күй:Басқа қалаға берілді (12.2020)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:12.2020 to Dzerzhinsk, 035
Москва:
Оборудован автономным ходом

До 18.05.2019 г. работал на маршрутах №17/34/34к
С 18.05.2019 до 04.11.2019 г. работал на маршрутах №54/66

Площадка "Ходынская" (с 05.11.2019 г. до 09.05.2020 г.)
Площадка "Ленинградская" (с 10.05.2020 г.)

Дзержинск:
ДТП 16.06.2021г.
ДТП 15.02.2022г.
Оборудован ЭМУ "Искра-02" в 2025 г.

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 5

16.04.2016 06:47 MSK
Link
Vasile · Murmansk
Фотосуреттер жоқ
Вопрос к знающим, Техническое обслуживание троллейбусов в автобусных кузовах в Москве проводится в таком же порядке как и на всех остальных? А то тут https://youtu.be/gojGqIDef88 директор мосгортранса сказал что много человеко-часов уходит на обслуживание троллейбусных кузовов и если троллейбусы будут в автобусных кузовах то будет только ТО1 и ТО2 как у автобусов. Сравнение по эксплуатации на 22:39 в видео, кстате там нет среднего и капитального ремонта у автобусов, их не проводят в МГТ?
+2
+2 / –0
16.04.2016 15:51 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Фото: 600
Цитата (Vasile, 16.04.2016):
> ... Техническое обслуживание троллейбусов в автобусных кузовах ...

Дело не в кузове, а в оборудовании. ТО и Тролза-5265, и МАЗ-у-103Т, а АКСМ-у-321-му, положено одинаковое. Никакие СР и КР для них не предусмотрены, несмотря на то, что в автобусном кузове из них только МАЗ-103Т.

Цитата (Vasile, 16.04.2016):
> ... директор мосгортранса сказал что много человеко-часов уходит на обслуживание троллейбусных кузовов ...

Здесь надо подразумевать классические кузова ЗиУ-682 и Тролза-5275-05, так как купола колёс у них выполнены из листового железа толщиной 2 мм, а обшивка - из листового железа толщиной 1,2 мм. Стальные конструкции, не пропитанные антикором, очень быстро подвергаются коррозии, и приходится много человеко-часов тратить на замену сгнившего железа. МАЗ-ы и АКСМ-ы обшиты оцинковкой, обшивка Тролза-5265 пластиковая. Кузова ЛиАЗ-5292 обрабатываются целиком антикором путём анодирования. Если бы так же обрабатывались априори и кузова тех же ЗиУ-682Г и Тролза-5275-05, им бы сносу не было. Но такая технология обработки кузовов только на ЛиАЗ-е.
+1
+1 / –0
17.04.2016 22:35 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Alex_George, 16.04.2016):
> Кузова ЛиАЗ-5292 обрабатываются целиком антикором путём анодирования. Если бы так же обрабатывались априори и кузова тех же ЗиУ-682Г и Тролза-5275-05, им бы сносу не было. Но такая технология обработки кузовов только на ЛиАЗе.
А что мешает Тролзе обзавестись ею?
0
+0 / –0
17.04.2016 23:21 MSK
Link
DimonS · Moscow
Фото: 5
Дорого очень.
0
+0 / –0
18.04.2016 16:01 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Фото: 600
Цитата (DimonS, 18.04.2016):
> Дорого очень.

И не только дорого, а ещё и технологически сложно реализуемо, так как необходимо огромное помещение, в котором будет размещена ванна высотой с двухэтажный дом, куда кузов будет окунаться целиком. Для окунания кузова необходимо погрузочное оборудование, итого: надо строить целый цех.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика