Проведя в тот день небольшой фотомониторинг 27 маршрута, обнаружил следующие интервалы, итак:
1657 от к/ст. "р. Оккервиль" отправился в 12.54;
1928 — 13.05;
гость с 37 маршрута 1321 — 13.31;
1686 — 13.57;
гость с 45 маршрута 1860 — 14.28.
На конечную 1860 прибыл где-то 13.50.
Уехав на ул. Тельмана в 14.50, навстречу, т.е. в сторону к/ст. "р. Оккервиль", я больше НИ ОДНОГО 27 ТРОЛЛЕЙБУСА не встретил!!! Конечно, понимаю, что это "сменное" время, но не до такой же степени, что все хороводом дружно взявшись за руки уехали меняться! Так оголить маршрут! Выводы делайте сами!
Так и хочется процитировать: "Мы ещё боремся за звание..." перефразируя это будет звучать так: "Зато мы открыли 32 (принеся в жертву 35 и 45, а лучше сказать, за счёт) и собираемся открыть 44 (за счёт 29 и т.д.) маршруты!" В итоге, что мы имеем в широтном направлении: Ивановская ул. — пр. Славы — ул. Типанова один 11 автобусный маршрут! От Софийской ул. присоединяется вечно переполненный 114 автобус! А уж с правого берега Невы (Весёлый Посёлок) — один единственный 27 троллейбус! ...зато мимо пролетали уже переполненные с Пороховых маршрутки К-388!
Может лучше привести в божеский вид существующие маршруты, чем рапортовать об открытие новых, за счёт старых! И чтобы на тот же 27 маршрут 3 парк вернулся не вместо 1 (4) парка (который оставляет всего 3 наряда), а в усиление наоборот, в помощь!..

Лучше и больше и чаще и ездить и покупать :)

Цитата (Константин Чистяков, 18.04.2016):
> Уехав на ул. Тельмана в 14.50, навстречу, т.е. в сторону к/ст. "р. Оккервиль", я больше НИ ОДНОГО 27 ТРОЛЛЕЙБУСА не встретил!!! Конечно, понимаю, что это "сменное" время, но не до такой же степени, что все хороводом дружно взявшись за руки уехали меняться! Так оголить маршрут! Выводы делайте сами!

27 всегда очень редко ездил, ещё во времена СССР. При всей его нужности и загруженности. Вот как раз на этом направлении (Пороховые - Весёлый посёлок - Купчино) наглядно видно преимущество маршруток. 27 ходит редко, 140 автобус ходит почаще, но ему надо делать трассу а ля маршрутки: Купчино - Ириновский.

А маршрутки на этом направлении забиты: что 388, что 264, что 401. Потому что пасс.поток большой, ибо из Купчино и в Невский, и в Красногвардейский район ехать быстрее чем на метро, а куцым и редко ходящим социалом люди пользуются меньше.

Видимо тут проблема с распределением дотаций. Видимо Комитету по транспорту проще открыть новый маршрут, чем усиливать существующие, соответственно увеличивая сумму дотаций за количество рейсов.

Плановые интервалы на 27 вполне приемлемые, и раньше таковыми были. Утром его вполне реально дождаться.
Вот только реально нормальной регулярности движения и диспетчеризации как не было, так и нет. Поэтому его специально уже мало кто ждет.

Цитата (VicSin, 18.04.2016):
> Вот как раз на этом направлении (Пороховые - Весёлый посёлок - Купчино) наглядно видно преимущество маршруток. 27 ходит редко, 140 автобус ходит почаще, но ему надо делать трассу а ля маршрутки: Купчино - Ириновский.

Там не преимущества маршруток, а недостаточное количество ОТ, которой они временно возмещают собой.
140 продлевать никуда не надо, а надо социализировать к-388.

27 от Дыбенко до Ломоносовской дублируется 14 - это хорошо, особенно сейчас когда 14 усилен из-за закрытой Елизаровской. После ее открытия не надо снимать дополнительные наряды с 14.

Цитата (Михаил К, 18.04.2016):
> 140 продлевать никуда не надо

Ну в Купчино как раз можно продлить

А так - 28 надо переделывать: от метро Большевиков по пр Большевиков через Володарский мост, по пр. Славы, Будапештской ул. до ст. м. "Купчино"

Не надо продлевать никуда 140, даже в Купчино.

28 тоже продлевать не надо, а надо усилить его.

Да-да, ничего продлевать не надо, маршрутки отменить и тогда это досадное недоразумение, что от Пороховых до Купчино быстрее, чем на метро, само устранится. Так думает Михаил ))

Не отменить, а заменить! 140 не надо продлевать, так как он итак полный все время ходит, как и весь другой ОТ между Ломоносовской и Дыбенко.

28 троллейбус усилить надо, а с 14 усиление не убирать.

Цитата (Константин Чистяков, 18.04.2016):
> собираемся открыть 44

а как будет ходить 44?

Авангардная ул. - пр. Ветеранов - Ленинский пр. - Московский пр. - Московские Ворота. Пока вроде опять всё заглохло с этим маршрутом.

Если бы в городе нормально развивалось и строилось метро, то я считаю обязательно стоит строить широтную линию вдоль всего Ленинского-Типанова-Славы-Ивановской-Народной, можно с заходом на Ржевку. Потому что по югу города очень много народу ездит, кто из Кировского района в Московский или Фрунзенский или обратно, кто из Невского во Фрунзенский или Московский и так далее. А НОТ нормального там почти нигде нет.

Такой линии нет на схеме развития метро, потому что это коридор для скоростного трамвая.

Цитата (Артём Максименко, 19.04.2016):
> А НОТ нормального там почти нигде нет.

Ага, настолько нет, что скорострельности фотоаппарата не хватает. Впрочем, если вы хардкорный антимаршруточник, то НОТа там действительно почти нет:)

Цитата (Михаил К, 19.04.2016):
> потому что это коридор для скоростного трамвая.

Дом Советов на Московской площади сносить будете? Или объезжать по Дунайскому? А железную дорогу в Пушкин? К тому же две трубы на подпорках вдоль всего проспекта это такой зрительный мусор, что архитекторы сначала в обморок упадут, а потом насмерть встанут против проекта. Вместе с жителями окрестных домов, которых заставят лезть в дудку вместо привычного пазика, не видеть света белого из окон и круглосуточно терпеть грохот "бесшумных" надземных трамваев.

Цитата (Артём Максименко, 19.04.2016):
> Если бы в городе нормально развивалось и строилось метро, то я считаю обязательно стоит строить широтную линию вдоль всего Ленинского-Типанова-Славы-Ивановской-Народной, можно с заходом на Ржевку. Потому что по югу города очень много народу ездит, кто из Кировского района в Московский или Фрунзенский или обратно, кто из Невского во Фрунзенский или Московский и так далее. А НОТ нормального там почти нигде нет.

Нафиг? Давайте для начала выделенку сделаем и заменим маршрутки, а вообще там трамвай нужен.


Цитата (Сергей Мурашов, 19.04.2016):
> Цитата (Михаил К, 19.04.2016):
> > потому что это коридор для скоростного трамвая.
>
> Дом Советов на Московской площади сносить будете? Или объезжать по Дунайскому? А железную дорогу в Пушкин? К тому же две трубы на подпорках вдоль всего проспекта это такой зрительный мусор, что архитекторы сначала в обморок упадут, а потом насмерть встанут против проекта. Вместе с жителями окрестных домов, которых заставят лезть в дудку вместо привычного пазика, не видеть света белого из окон и круглосуточно терпеть грохот "бесшумных" надземных трамваев.

Зачем сносить?) Будет его обходить, место есть :)

СТ я думаю там тоже строить не будут.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.04.2016):
> если вы хардкорный антимаршруточник

Я на них не езжу и терпеть их не могу, так что видимо да.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.04.2016):

> Дом Советов на Московской площади сносить будете? Или объезжать по Дунайскому? А железную дорогу в Пушкин?

Пока что никаких проектов по южной дуговой магистрали нет.
Линии метро там не планируется, потому проектировщики из нынешней схемы развития, считают что это коридор для скоростного трамвая.

То есть, для метро пассажиропоток мал, а для скоростного трамвая - вполне подойдёт.

Насчёт же привычности Пазику, не приувеличивайте значение Пазиков и других маршруток - они всего лишь восполняют собой недостаточное количество ОТ и не более того.

Что известно о запуске маршрута №44? Отложен на неопределенный срок?

28 будет очень даже в тему по Будапештской в Купчино. Как минимум, от Большевиков до Купчино (сохраняем текущую трассу на правом берегу) отправить реально. А вот дальше вряд ли, хотя всё-таки не можем же мы пилить настолько длинные маршруты в стиле "от одного конца города в другой" )
А пускать новый маршрут вместо К-388, как предлагает Михаил, слишком жирно, как и усиливать нынешний "обрубок" под номером 28