Вечно эти умники поставят машины на пути у троллейбуса.. А 1 час простоя десятка троллейбусов в наше время ой как дорого обходится...

Да тут отклонение то маленькое совсем

Газель тут явно не при чем. Здесь всегда по второму ряду ездят. Отклонение нормально. Тут либо неисправность сети, либо у штанг неисправность.

На дальнем плане видно провисание проводов.

Честно - смешно, что штанги послетали из-за припаркованной Газельки. Там же отклонение минимальное от КС, судя по ракурсу фото.

А я удивлен тому, что простаивают. Там штангу достать не так сложно по идее, не один, так два человека способны вытащить. В понедельник из похожей ситуации штангу доставали на пару с водителем.

В последней редакции ПТЭ в подобной ситуации необходимо вызывать контактников, что видимо и было сделано. На крышу водителю лазать нельзя совсем, только до откидной площадки. То есть, если следовать ПТЭ целиком и полностью, если я перекидывал верёвку и она у меня зацепилась на крыше - вызываем контактников.

Цитата (Sample, 28.04.2016):
> На крышу водителю лазать нельзя совсем

Так здесь и лезть не обязательно. Тянем сильнее веревку у основания штанги, она приспускается и резко дергаем веревку назад, она постепенно уходит к середине штанги и спокойной всё выходит. Естественно аккуратнее, чтоб башмак за трос не зацепился. Удивительно, что водители додумываются до этого с помощью кондукторов, либо посторонних людей.

Газелька всё равно нарушает. Если убрать её, то можно остальных пропустить аккуратно. Но всё зависит от уровня злобности и жадности проверяющих. У нас был случай, когда один Тб запутался в чужих проводах (освещение, интернеты и тп) одной штангой и мы пропускали другие троллейбусы с оттяжкой правой штанги. Потом крики начальства на собрании инструктивном: "Вот бы я увидела, что вы с оттяжкой штанг ездите, наказала бы всех". И порой их не поймёшь... Лучше простой всей линии или маленькое нарушение и простой всего одного Тб. И так во всех городах же.

На фото не видно нарушения Газели. Стоит на аварийке. Знак аварийной остановки не видно на фото. Может установлен.

Цитата (zttrans, 28.04.2016):
> Вечно эти умники поставят машины на пути у троллейбуса..

У Газели так то аварийка горит

Цитата (Che Boy, 28.04.2016):
> А я удивлен тому, что простаивают. Там штангу достать не так сложно по идее, не один, так два человека способны вытащить. В понедельник из похожей ситуации штангу доставали на пару с водителем.

Работать не хотят!?

Скорей всего в Екатеринбурге просто премия не зависит от выполненных рейсов, у меня такое подозрение, в Томске, премия с февраля месяца выплачивается только если ты выполнил 95 и более % рейсов. Как хочешь так и делай эти рейсы, хоть всю ночь катайся. Поэтому любые аварии даже с отрывом штанг водители стараются объехать.

А где штанга-то застряла? В чём прикол я не пойму?

Цитата (Che Boy, 28.04.2016):
> Тянем сильнее веревку у основания штанги, она приспускается и резко дергаем веревку назад, она постепенно уходит к середине штанги и спокойной всё выходит.

Тянули. Не вышла штанга.

У газели, если меня не подводит зрение, открыта дверца, значит, водитель где-то неподалеку. Его не просили просто убрать машину, чтобы остальные троллейбусы могли объехать своего застрявшего собрата?

Цитата (Aleks368, 28.04.2016):
> Скорей всего в Екатеринбурге просто премия не зависит от выполненных рейсов, у меня такое подозрение, в Томске, премия с февраля месяца выплачивается только если ты выполнил 95 и более % рейсов. Как хочешь так и делай эти рейсы, хоть всю ночь катайся. Поэтому любые аварии даже с отрывом штанг водители стараются объехать.
У нас в первую очередь безопасность. Такая система как у вас ухудшает безопасность. Лучше уж стоять, чем натворить делов хуже. В первую очередь безопасность движения, а не погоня за прибылью. Это у маршруточников наоборот.

Цитата (Rio, 28.04.2016):
> видно провисание проводов.

Нормальное тяжение провода.


Цитата (Ivaner, 28.04.2016):
>
> Газель тут явно не при чем. Здесь всегда по второму ряду ездят. Отклонение нормально.

Совершенно верно! Отклонение от оси К/С абсолютно не проблемное.

Цитата (Виталий Адонин, 28.04.2016):
> Если убрать её, то можно остальных пропустить аккуратно.

Цитата (Днепропетровец-ц, 28.04.2016):
> Его не просили просто убрать машину, чтобы остальные троллейбусы могли объехать своего застрявшего собрата?

Ну допустим Газель убрали бы. Как троллейбусы пропускать? Накатом с оттяжкой штанг?

Цитата (Мол, 29.04.2016):
> Работать не хотят!?

Обычно такое желание (или нежелание) приходит с годами малооплачиваемой работы, когда проще стоять, тк в з/п потеряешь немного, но отдохнёшь. Мне всего 28, за рулём троллейбуса 6. И если первые годы я ещё бегал и старался, то сейчас даже при наличии автономки ищу причины, чтобы ничего не объезжать.

Цитата (McFly, 29.04.2016):
> Накатом с оттяжкой штанг?

я про это выше и написал.

Что вы тут спорите? У троллейбуса табличка за стеклом "стажер".

Табличка Стажер ни о чем не говорит в данном случае.

Газелька стоит под разгрузкой открыт кузов, нужно было от него попросить что бы он протащил троллейбус см на 20 и штанга бы досталась. интересно а есть штраф водителю тролля за ложный вызов контактников?

Нет штрафа. Здесь правило-не уверен, не рискуй. ПТЭ на стороне водителя.

ПТЭ, ПТЭ, ПТЭ..... Ваша ПТЭ разрешает эксплуатацию ТС с неисправными штангоуловителями?

В Екатеринбурге нет штангоуловителей.

Цитата (velik, 29.04.2016):
> Ваша ПТЭ разрешает эксплуатацию ТС с неисправными штангоуловителями?

В ПТЭ вообще нет такого понятия ,как штангоуловители. Эта опция не является непременным техническим атрибутом. Так что изучайте азбуку ГЭТ, такую,как ПТЭ.)))