Ого. Впервые вижу такое не на тер депо...

Фу это у них нет даже маленькой автономки ?)

Да, автономного хода у данного типа машин нет, даже от штатной аккумуляторной батареи.
Удивительно, но и Богдан, и Електрон отказываются от опции автономного хода при заказе комплектов электрооборудования (хотя им всегда предлагают, ведь это есть в "базовой комплектации" ПТАД).

Цитата (igorniy, 13.05.2016):
> Удивительно, но и Богдан, и Електрон отказываются от опции автономного хода при заказе комплектов электрооборудования (хотя им всегда предлагают, ведь это есть в "базовой комплектации" ПТАД).

Т.Е. это никак не удешевляет комплект?

Автономный ход от штатной батареи реализуется в ПТАД с помощью следующих дополнительных элементов: одного диода, двух медных шин, одного дополнительного отверстия в корпусе и одного дополнительного гермоввода для провода +24 В. Также вне тягового преобразователя устанавливаются два высоковольтных контактора, и от них тянутся два толстенных провода к батарее. И ещё одно отличие комплекта с автономным ходом - программное обеспечение узла микропроцессора ПТАД с бОльшим количеством функций.

То есть всё удовольствие стоит в районе 1 % цены комплекта типа 10 тысяч против миллиона. Насколько я знаю с троллейбуса при сборке на металл на большую сумму сдаётся обрезков проводов)

Цитата (Володя, 13.05.2016):
> То есть всё удовольствие стоит в районе 1 % цены комплекта типа 10 тысяч против миллиона.

Тогда действительно не понятно почему они не делают этого..

Идиотизм как по мне ,современный троллейбус за такую не малую цену ,и не имеет даже минимального автономного хода .

Цитата (igorniy, 13.05.2016):
> и Електрон отказываются от опции автономного хода

У львовского 114 таки есть АХ, наблюдал год назад лично как он гонял со спущенными штангами по Шептицкого. А у хмельницких 011 и 012 его точно нет.

Цитата (Skavo, 14.05.2016):
> Идиотизм как по мне ,современный троллейбус за такую не малую цену ,и не имеет даже минимального автономного хода .

Развод на деньги, спекулируя едва ли не на монопольности положения на украинском рынке. А все из-за тендерной хренотени.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> А все из-за тендерной хренотени.

Кто мешает на тендер заявиться заводу с более дешевым предложением, которое будет отвечать техническому заданию?

Цитата (Santehnik, 14.05.2016):
> Кто мешает на тендер заявиться заводу с более дешевым предложением

Тот, кто продаст информацию о заявленной цене кому надо, чтобы в последний момент выставить цену на 1 копейку меньше, и таким образом то самое более дешевое предложение уже не будет более дешевым.

В Публичных закуках этот нюанс пофиксили. Теперь аукцион на понижение в онлайн режиме.
Как-то так: https://auction.openprocurement.org/tend...7440e6da5e

В онлайн-аукционе можно вообще снижать хоть до 1 грн за троллейбус. Единственное, что нужно заранее предусмотреть, как быть если поставлять по 1 грн не будет выгодно. Как вариант, заранее создать фиктивную фирму, которая параллельно будет участвовать в тендере, и продолжит демпинговать после того, как самому демпинговать уже будет невыгодно.

Фиктивная фирма не сможет пройти квалификационные критерии.
Кроме того там еще есть всякие гарантийные взносы и прочие вещи которые позволят баблом наказать тех кто попытается такое замутить :)