Автомагистраль прямо вдоль берега в городе это плохо:(

Цитата (BaronRojo, 18.05.2016):
> Автомагистраль прямо вдоль берега в городе это плохо:(
С чего бы это? У нас никто не жалуется на Ronda Litoral: наоборот, есть сквозной проезд города транзитом, есть выходы к Порту, Зоне франка, центру города, многочисленным пляжам и довольно интенсивный поток не запруживает центр города.

А если бы этот сквозной проезд был бы построен ещё где-то, а не по-дешёвке по берегу - было бы ещё лучше. Во многих городах набережные рек, озёр и морей утеряны потому, что по берегу строить дешевле: место есть, почти ничего сносить не надо, отсыпал немного от воды - и готово. В результате города теряют своё лицо и культуру.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 18.05.2016):
> В результате города теряют своё лицо и культуру.
Пример той же Барселоны. Она не только не потеряла своего морского фасада, но и приобрела его, за счет закапывания магистралей:автомобильной и железной дороги. Тот, кто хоть раз подлетал к ней со стороны Средиземного моря, вполне может оценить это. Вдоль моря достаточно устроить выходы на пляжи, беговые дорожки, велодорожки. Устраивать какие-то публичные уж очень открытые огромные места нецелесообразно, так как ветра меняются по нескольку раз в сутки, а ночью, как правило неуютно там находиться долгое время, опять таки, из-за морской влажности. Опять-таки по опыту 17 лет жизни у моря. Есть только месяц июль и немного августа, когда ночью у моря у нас можно находиться нормально. В остальное время это чревато простудами. Так что, для спорта и купаний морской фасад инеплох, а для устраивания массовых гуляний, в некоторых местах, не совсем здоров. Для данного города на снимке не берусь утверждать, просто, привожу пример для моего города.

Цитата (Сергей Савчук, 18.05.2016):
> Пример той же Барселоны. Она не только не потеряла своего морского фасада, но и приобрела его, за счет закапывания магистралей:автомобильной и железной дороги. Тот, кто хоть раз подлетал к ней со стороны Средиземного моря, вполне может оценить это. Вдоль моря достаточно устроить выходы на пляжи, беговые дорожки, велодорожки. Устраивать какие-то публичные уж очень открытые огромные места нецелесообразно, так как ветра меняются по нескольку раз в сутки, а ночью, как правило неуютно там находиться долгое время, опять таки, из-за морской влажности. Опять-таки по опыту 17 лет жизни у моря. Есть только месяц июль и немного августа, когда ночью у моря у нас можно находиться нормально. В остальное время это чревато простудами. Так что, для спорта и купаний морской фасад инеплох, а для устраивания массовых гуляний, в некоторых местах, не совсем здоров. Для данного города на снимке не берусь утверждать, просто, привожу пример для моего города.
>

Только в Барсеоне, на сколько я могу судить по снимкам и картам Гугла, эта магистраль находится ниже уровня улиц, а местами и вовсе является тоннелем, в отличие от этой.

Никто не против ЗАКАПЫВАНИЯ подобных магистралей. Именно так некоторые города, стремящиеся вернуть себе водный фасад, и поступают. Но это дело, опять же, очень дорогое, и на это идут не многие.

Цитата (BaronRojo, 18.05.2016):
> Автомагистраль прямо вдоль берега в городе это плохо

500 метров вдоль залива Мраморного моря, невелика потеря.

800 метров. И это самый центр города и основной выход к морю. Остальные выходы - только в переферийной зоне. И Мраморное море - это очень красиво )