А скільком тролейбусам іще планують "вживити" генератор? Просто одна машина на маршруті на Східний це треш.../
А скольки троллейбусам ещё планируют "вживить" генератор? Просто одна машина на маршруте на Восточный это трэш...

Цитата (Владимир Комирной, 01.06.2016):
> А скільком тролейбусам іще планують "вживити" генератор? Просто одна машина на маршруті на Східний це треш.../
> А скольки троллейбусам ещё планируют "вживить" генератор? Просто одна машина на маршруте на Восточный это трэш...

Я слышал ещё на 009,656,658

Ззади 619?

Цитата (Владимир Комирной, 01.06.2016):
> А скольки троллейбусам ещё планируют "вживить" генератор?

Еще 4 машины: 008, 648, 656, 658.

Цитата (Rehas_E, 01.06.2016):
> Ззади 619?

Да.

Цитата (Дальнобойщик, 01.06.2016):
> Еще 4 машины: 008, 648, 656, 658.

Разом 5 машин... Ви знаєте, я починаю вірити в цю ідею :-)
Гадаю, доцільно було б тримати їх усі на маршруті на Східний, але у нас обов'язково зроблять ще один маршрут "з відривом". Цікаво, куди?

Вместе 5 машин... Вы знаете, я начинаю верить в эту затею :-)
Думаю, было бы целесообразно держать их все на м-те на Восточный, но у нас обязательно устроят ещё один маршрут "с отрывом". Интересно, куда?

Когда народу честно расскажут о том, какой у троллейбуса на генераторе РАСХОД ТОПЛИВА!... Никто уже не будет верить в эту идею...

Цитата (Дальнобойщик, 01.06.2016):
>
> Еще 4 машины: 008, 648, 656, 658.

На 008 не собираются вроде..

А какой расход топлива-то?

Цитата (Странник, 02.06.2016):
> Когда народу честно расскажут о том, какой у троллейбуса на генераторе РАСХОД ТОПЛИВА!... Никто уже не будет верить в эту идею...

Сейчас этим занимаются. Там расход идет не по километрам, а по часам. Зависит от хода и нагрузки. Но "вроде" на холостом ходу около 5 литров в час.

Цитата (Владимир Комирной, 01.06.2016):
> Вместе 5 машин... Вы знаете, я начинаю верить в эту затею :-)

Через несколько месяцев хотят выпустить вторую машину.

Цитата (Странник, 02.06.2016):
> Когда народу честно расскажут о том, какой у троллейбуса на генераторе РАСХОД ТОПЛИВА!... Никто уже не будет верить в эту идею...

Народу всёравно лишь бы за 1,5грн. до Восточного доехать.

Цитата (Странник, 02.06.2016):
> РАСХОД ТОПЛИВА
А які витрати палива мають МАНи на 228 автобусі, за які свого часу так боролися?
І чи не поступається швидкість на генераторі швидкості на КМ?
А какие траты топлива имеют МАНы на 228 автобусе, за которые в своё время так боролись? И не уступает ли скорость на генераторе скорости на КС?

Цитата (Rehas_E, 02.06.2016):
> Народу всёравно лишь бы за 1,5грн. до Восточного доехать.
Якщо тролейбус палить соляри відчутно більше, ніж МАН - гра не варта свічок.
Если троллейбус палит соляры ощутимо больше, чем МАН - игра не стоит свеч.

Цитата (Владимир Комирной, 02.06.2016):
> Если троллейбус палит соляры ощутимо больше, чем МАН - игра не стоит свеч.

МАНы будут работать в случае поломки троллейбуса. Пока будет ездить одна машина с Восточного-3 до автовокзала с маршрутом №24.

Цитата (Дальнобойщик, 02.06.2016):
> Цитата (Странник, 02.06.2016):
> > Когда народу честно расскажут о том, какой у троллейбуса на генераторе РАСХОД ТОПЛИВА!... Никто уже не будет верить в эту идею...
>
> Сейчас этим занимаются. Там расход идет не по километрам, а по часам. Зависит от хода и нагрузки. Но "вроде" на холостом ходу около 5 литров в час.
>
А вот при полной загрузке - 24 литра ДТ в час! (сколько километров проезжает троллейбус за один час? Правильно - 16-18 !)

Вот и считаем: автобус МАН на 228-м просит 35 литров на 100 км, а троллейбус на генераторе - 24 литра на 16 км (или 150 литров на 100 км!)

иначе говоря: для того, чтобы один раз съездить на Восточный и вернуться назад к автовокзалу, дизельный генератор попросит 24 литра ДТ, то есть, при цене, допустим, 18,5 грн. - это 444 гривны!)

Цитата (Странник, 05.06.2016):
> иначе говоря: для того, чтобы один раз съездить на Восточный и вернуться назад к автовокзалу, дизельный генератор попросит 24 литра ДТ, то есть, при цене, допустим, 18,5 грн. - это 444 гривны!)

Зато:
А) не нужно покупать ненужный кому-то автобус, который или не окупится или будет очень долго самоокупаться, а ещё под него нужно делать ремонтную базу;
Б) появляется дополнительный сюжет для новостей Руданы.

Сам маршрут экономически невыгоден.

Цитата (Rehas_E, 05.06.2016):
> Сам маршрут экономически невыгоден.

Баланский, а где ты видел экономически выгодный маршрут троллейбуса?

Может кто-нибудь влепит таки ему премод...

Цитата (Странник, 05.06.2016):
> иначе говоря: для того, чтобы один раз съездить на Восточный и вернуться назад к автовокзалу, дизельный генератор попросит 24 литра ДТ

Откуда такие цифры? Дизелисты с Днепра дали оценку от 5 до 15 литров.

Цитата (Странник, 05.06.2016):
> Цитата (Дальнобойщик, 02.06.2016):
> > Цитата (Странник, 02.06.2016):
> > > Когда народу честно расскажут о том, какой у троллейбуса на генераторе РАСХОД ТОПЛИВА!... Никто уже не будет верить в эту идею...
> >
> > Сейчас этим занимаются. Там расход идет не по километрам, а по часам. Зависит от хода и нагрузки. Но "вроде" на холостом ходу около 5 литров в час.
> >
> А вот при полной загрузке - 24 литра ДТ в час! (сколько километров проезжает троллейбус за один час? Правильно - 16-18 !)
>
> Вот и считаем: автобус МАН на 228-м просит 35 литров на 100 км, а троллейбус на генераторе - 24 литра на 16 км (или 150 литров на 100 км!)

Андрей , у тебя неверные цифры по расходу Д/Т на ДГУ ! На месте модератора дал бы я вам БАН на сутки ! Как раз было бы время уточнить некоторые детали по расходу топлива!=))

> > Вот и считаем: автобус МАН на 228-м просит 35 литров на 100 км, а троллейбус на генераторе - 24 литра на 16 км (или 150 литров на 100 км!)
>
> Андрей , у тебя неверные цифры по расходу Д/Т на ДГУ ! На месте модератора дал бы я вам БАН на сутки ! Как раз было бы время уточнить некоторые детали по расходу топлива!=))

Та бан модераторы могут дать, это технически не сложно... А вот расход топлива дизельного генератора от этого не станет меньше ничуть.

и даже если поверить в цифру 15 литров на один моточас... Это ВСЕ РАВНО выходит 93 литра на 100 км! То есть в любом случае - насос, выкачивающий деньги из оборотных средств коммунального предприятия ( и, в конечном итоге, из городского бюджета)...

Андрей, троллейбусы с ДГУ мировая практика.

Такое впечатление , что вы уже и выручку просчитали , т.е всю экономическую базу ))))) . Вы знаете эксплуатационную скорость на ДГУ ?
Если вы такой грамотный , вопрос.....
648 троллейбус на какую сумму за смену (или на 100км) по 12-А потреблял электроэнергии?
649 будет ездить дальше автовокзала на штангах !
P.S про бан была шутка . уверяю вас 15 литров на час это бред !!!