Хороший автобус, и едет быстрее)))

Противники троллейбусов по всей видимости также рассуждают...

Цитата (Vanessa, 05.06.2016):
> Хороший автобус, и едет быстрее)))

Ну вообще в Москве, кто быстрее, троллейбус или автобус, определяется только лишь заложенным расписанием.

Здесь два момента.
Во-первых, 904 очень хорошо гоняют, езжу достаточно регулярно и медленно ползущий автобус - редкость. Они не стесняются выбирается в средний, а то и левый ряд и спокойно идти в одной скорости с всем потоком. Что одиночки раньше, что гармошки сейчас, после перевода маршрута на них (уж сколько воевали за это, добились-таки). Тем более, что остановок немного.
Во-вторых, троллейбусы явно заставляют так ездить - медленно и тянуче. Каждый раз едешь по Ленинградке и поражаешься этому сволочизму составителей графиков.

Ради интереса вопрос к автору: а во сколько это было снято? Я вчера ехал около 15:00 на синем 6213 и как раз обгоняли 65-й в этом месте. Запомнилось почему-то.
Вообще, обогнали как минимум с десяток троллейбусов разных маршрутов. Суббота, пустая полоса, но троллейбусы ездва ползли. Выглядело как издевательство над пассажирами. Соответственно, практически во всех троллейбусах были почти пустые салоны.
Явно специально формируется негативное отношение пассажиров к троллейбусам.

Павел прав, в Москве скорость определяется исключительно расписанием. Ползают не только троллейбусы, автобусов таскающихся со скоростью раненой черепахи в Москве не меньше. Вот с трамваями ситуация потихоньку исправляется, во всяком случае в последнее время я очень редко попадаю на тянущиеся трамваи. А откровенно тошнящий по пустой дороге автобус или троллейбус, увы, норма. Такие маршруты как 904 скорее исключение.

А так, вот у меня от дома до Выхино идут 3 маршрута: 841, 855 и 872. Идут одной дорогой в режиме, близком к BRT. Разница между ними лишь в том, что у 841 нет двух остановок "по требованию", которые есть у двух других, одна из них пустая чуть чаще чем всегда, на второй иногда 1-2 человека бывают. Так вот, нередко приходишь на остановку, ждёшь автобуса 1-2 цикла светофора (цикл 2 минуты с копейками), приезжает 841. Садишься и ближе к Выхино догоняешь 855 или 872. При том что я на своей остановке даже хвоста их не видел...

Цитата (I.N., 05.06.2016):
> Во-вторых, троллейбусы явно заставляют так ездить - медленно и тянуче. Каждый раз едешь по Ленинградке и поражаешься этому сволочизму составителей графиков.

Совершенно верно. Причём сколько раз доводилось ехать даже довольно поздно вечером, и то скорость 20-30 км/ч. Мало того, и это, как я понимаю, какое-то новое ЦУ, я давно не видел, чтобы водитель троллейбуса, при отсутствии выходящих пассажиров и пассажиров на остановке мог хотя бы не открывать двери. Сколько раз поздним вечером ехал один (или три-четыре человека) в салоне, выходить явно не собираюсь, на остановках никого (причём остановки хорошо просматриваются) - так нет, надо заехать в карман, открыть двери, постоять хотя бы несколько секунд, закрыть двери и выезжать из кармана. И так на каждой остановке. На автобусах поздним вечером ещё более-менее проезжают пустые остановки, если никто не выходит, а на троллейбусах - итальянская забастовка против пассажиров.

Цитата (NIK2011, 05.06.2016):
> Противники троллейбусов по всей видимости также рассуждают...

Я не противник, я реалист)))! На 902 маршрут так же одиночки пускают,или перешли на ОБВ тоже?

Цитата (Vanessa, 05.06.2016):
> Хороший автобус, и едет быстрее

А если выкинуть расписание?) https://www.youtube.com/watch?v=ChKlLOU3AwA

Цитата (Konstantin1201, 06.06.2016):
> ... довольно поздно вечером, и то скорость 20-30 км/ч ... какое-то новое ЦУ ... при отсутствии выходящих пассажиров и пассажиров на остановке ... выходить явно не собираюсь, на остановках никого (причём остановки хорошо просматриваются) - так нет, надо заехать в карман, открыть двери, постоять хотя бы несколько секунд, закрыть двери и выезжать из кармана ... На автобусах поздним вечером ещё более-менее проезжают пустые остановки, если никто не выходит, а на троллейбусах - итальянская забастовка ...

Работа службы ревизоров. Сейчас на остановках никто из проверяющих не стоит! Производится объезд маршрутов на машине с видеокамерой. Вы решили проскочить остановку, ориентируясь на то, что остановка пуста, а у Вас в салоне три спокойно восседающих пассажира, явно не планирующих его покидать. Но Вам не повезло: рядом с Вами оказалась ревизорская машина с видеосъёмкой (Вы её и не уследите), и Вас за нарушение должностной инструкции (которая не предписывает не останавливаться у обозначенного остановочного пункта по потребности (за исключением остановочных пунктов, обозначенных "По требованию")) депремируют на 100%. За соблюдением движения по расписанию следит служба диспетчеров ГЛОНАСС. Они и рады бы ускорить движение, да инструкции не позволяют, а заложенная в компьютер программа автоматически депремирует водителя за нагон более 2 минут (исключение - "Пробки", так как программа подключена к ресурсу "Яндекс-пробки", и не депремирует при перегруженности дорог - как это раньше называлось на языке диспетчеров "Отмена расписания ввиду сложных дорожных условий"). Тоже касаемо и водителей автобусов! Они, кстати, караются очень жестоко за проскакивания остановок и нагоны, жёстче, чем троллейбусники. Даже в случае задержек движения троллейбусов из-за ДТП постороннего транспорта или обрыва КС диспетчер ГЛОНАСС не имеет права без команды начальника отдела ЭТ с Раушской "укорачивать" троллейбусы для постановки в график. Их все скопом гонят на конечную и там отстаивают. Вот такой неразворотливый Мосгортранс.

Власть хочет убить троллейбус не мытьем, так катаньем и ведь добьются же своего, что пассажиры будут рады резво идущим автобусам, а не ползущим троллейбусам...

Пассажиры рады _любому_ хорошо ходящему ОТ, если он БВ или ОБВ, и метро. Троллейбус по-любому медленнее из-за привязки к КС и спецчастям. Трамвай на выделенке хорош, но на совмещенных участках хуже всех видов ОТ, т.к. не может объехать препятствия.

Пассажирам абсолютно плевать, что приходит - автобус или троллейбус, если и то, и другое идет в одно место по тому же маршруту. А то и в маршрутку лезут.

Цитата (Alex_George, 06.06.2016):
> Вот такой неразворотливый Мосгортранс.
Это зависит от диспетчеров маршрута. Трамваи при сбоях на одном участке одни маршруты отправляют на ближайшие кольца, а другие маршруты тупо гонят по маршруту в скопище вагонов.

Цитата (Alex_George, 06.06.2016):
>
> Работа службы ревизоров.

Я и предполагал что-нибудь подобное. Но главный вопрос остаётся: цель расписания - скомпрометировать транспорт?

Метро вообще не зависит от дорожной обстановки, только от внутренних сбоев. Речь о наземном транспорте, где как раз дорожная ситуация и как выше выразились расписание влияет на многое, в том числе на выбор пассажира при наличии такового.

Цитата (Konstantin1201, 06.06.2016):
> цель расписания - скомпрометировать транспорт?
Цель расписания - отсутствие мозгов у составителей. У нас транспорт не для пассажиров, а для графиков и их соблюдения.