Движение ЭТ, как в "старые добрые" времена :-)

Да, красиво.

Троллейбусы битком. Это обычное явление или как-то связано с ремонтом?

Так там особо больше ничего не ездит, народу некуда деваться.
У меня были негативные впечатления об ОТ в Виннице как раз по причине его перегруженности.

Фантастика, твою мать, грандиозно!

Зато интервалы маленькие

156 троллебйусов и 80 действующих трамваев на город 350 тыс. Это наверное рекорд по Украине)

Но денег на закупку ПС для увеличения выпуска нет? Или в чём проблема разгрузки салонов?

Там неизвестно что делать. Интервалы и так минимальные.

Ну точнее известно что: трамваи нужны 50 метровые, а это уже LRT и соответствующие капиталовложения :)

А разнос линий и перекидывние части маршрутов на соседние улицы?

Цитата (Santehnik, 08.06.2016):
> Там неизвестно что делать.

Вместо 40 Т701 взять 30 Т901 не лучше было бы?

Там и так две улицы :) городок то не особо большой.
Схему глянь.

Цитата (Андрей Янковский, 08.06.2016):
> Вместо 40 Т701 взять 30 Т901 не лучше было бы?

Получилось бы не 30, а 25... Думаю для них это было бы маленьким вливанием. Плюс они свои ЮМЗ Т1 не починили, а наоборот добили и порезали.
Кроме того, они не эксплуатируют прицепы к трамваям, которые у них есть.
Видимо их руководство устраивает подобная нагрузка на ЭТ.

Большая нагрузка на ЭТ устраивает любое руководство ЭТ, если количество денег в системе зависит от числа перевезённых пассажиров.

Денег им дадут сколько надо, но вот с городом у них строгий контракт в котором прописан план по сбору выручки с предприятия (!!!).
http://vmr.gov.ua/Docs/ExecutiveCommitte...%D1%8F.pdf
Поэтому да, тут включается пункт "план надо выполнять, а на удобство пассажиров чхать".
Но я всё же надеюсь что рано или поздно они дорастут до 50 метровых нормальных трамваев, троллейбусов гармошек и люди начнут ездить нормально, а не как селедки в банке.

Вот и отличие Винницы от многих городов - куча общественного комунального транспорта в кадре и никаких маршруток!

Цитата (Santehnik, 08.06.2016):
> Но я всё же надеюсь что рано или поздно они дорастут до 50 метровых нормальных трамваев, троллейбусов гармошек и люди начнут ездить нормально, а не как селедки в банке.
>

Для начало можно прицепить прицепы и модернизировать или отремонтировать КТ4, которые можно в СМЕ хоть по три сцеплять)

Цитата (Santehnik, 08.06.2016):
> Денег им дадут сколько надо, но вот с городом у них строгий контракт в котором прописан план по сбору выручки с предприятия (!!!).

Надеюсь, до открытых наездов на водителей за план не доходит? Или все печально, как в Харькове?

Много троллейбусов :-) Это радует!

А вот трамвай только один и маршрут остался здесь один. Интересно, каков на нем сейчас выпуск.

Гармонично.) Плюс, однозначно!

Цитата (Yosheek, 08.06.2016):
> А разнос линий и перекидывние части маршрутов на соседние улицы?
поднятие площади,установка дренажа и укладка путей в плиты, как на Соборной

Цитата (zttrans, 08.06.2016):
> Вот и отличие Винницы от многих городов - куча общественного комунального транспорта в кадре и никаких маршруток!

Ну да, и езда в общественном транспорте как в маршрутке, с тем же уровнем комфорта.

В Киеве конечно и гармошки доверху заполняются. Но где Т901, а где ЗиУ!

Цитата (V_Power, 09.06.2016):
> поднятие площади,установка дренажа и укладка путей в плиты, как на Соборной

эээмм, я другое спрашивал, но спасибо)

интересная конфигурация

Как обеспечивается безопасность движения по однопутному участку? Применяется ли какая-нибудь автоматическая сигнализация и блокировка? Просматривается ли участок насквозь вагоновожатым трамвая при подъезде с каждой из сторон?

http://transphoto.ru/photo/912694/ Тут есть "Пост-1" и "Пост-2" - я думаю, это диспетчерские.

Цитата (Славик, 09.06.2016):
> Как обеспечивается безопасность движения по однопутному участку? Применяется ли какая-нибудь автоматическая сигнализация и блокировка? Просматривается ли участок насквозь вагоновожатым трамвая при подъезде с каждой из сторон?

Сверху и снизу стоят диспетчеры с рациями, и сообщают, какой трамвай первым идет.

Трамваи ездят только в одну сторону или тут реверс?

При такой загрузки салона никакой кондуктор не обилетит всех пассажиров. Так что, столько народа - не есть хорошо ни для кого.

По временой линии ездят трамваи в разные стороны, по очереди конечно

Цитата (tavalex2007, 08.06.2016):
> А вот трамвай только один и маршрут остался здесь один. Интересно, каков на нем сейчас выпуск.

добавили хорошо, с 4-6 минут которые были, сделали 3-4

Цитата (zttrans, 08.06.2016):
> Вот и отличие Винницы от многих городов - куча общественного комунального транспорта в кадре и никаких маршруток!

А ничего что маршрутки сверху у второй школы свернули на Хлебную?))

Два 271-х =)

похожее:
http://transphoto.ru/photo/639614/

Цитата (Иван Митченко, 09.06.2016):
> похожее:
> http://transphoto.ru/photo/639614/

Непохожее, тут 1 трамвай и 1 троллейбус, а в Виннице 1 трамвай и 6 троллейбусов.

Цитата (zttrans, 08.06.2016):
> Вот и отличие Винницы от многих городов - куча общественного комунального транспорта в кадре и никаких маршруток!

И ещё: никакой рекламы на электротранспорте!
Приятно для глаз и души!

Цитата (Чока, 09.06.2016):
> 6 троллейбусов

7, за ЗиУхами наверху, еще один Богдан

Як педантично. Навіть на тимчасовому міжколійному з'їзді вклали асфальт.
Как педантично. Даже на временном междупутном съезде уложили асфальт :-)

Фото супер!!! Есть ещё и житомирское фото с шестью троллейбусами http://transphoto.ru/photo/898542/

Цитата (Burmis Chelyaba, 09.06.2016):
> Фото супер!!! Есть ещё и житомирское фото с шестью троллейбусами

Сейчас в Житомире картина намного хуже, к сожалению... В кадре вы сможете увидеть кучу СРут и 2-3 троллейбуса, и то, в пик...

Хоть бы предупредили, что фотографируете! Я бы повернулся и не стоял некультурно спиной!

Цитата (ANDREY 79, 10.06.2016):
> Хоть бы предупредили, что фотографируете! Я бы повернулся и не стоял некультурно спиной!

Вы уверены, что этот снимок делался в жанре "портрет"?

Очень жаль, что такие реверсивочки Одессе не светят
Даже, когда это КРИТИЧЕСКИ важно